“純電動大巴技術(shù)問題國內(nèi)企業(yè)已基本解決，當(dāng)前重點是通過示范運營將電動大巴產(chǎn)業(yè)化實踐引向深入。”日前，河南環(huán)宇集團(tuán)董事長李中東在“21世紀(jì)低碳中國發(fā)展高峰會”上表示。

　　李中東表示，電動汽車發(fā)展歷程至少分三步走：一是對原有燃油車進(jìn)行改良；二是根據(jù)電池去設(shè)計電動汽車底盤，根據(jù)整車出現(xiàn)的問題逐步改進(jìn)；三是定型，批量生產(chǎn)和銷售。乘用車空間有限，對燃油原型車改良程度有很大局限性。重新設(shè)計底盤又需要強(qiáng)大設(shè)計能力，這是電動乘用車技術(shù)上遭遇的瓶頸之一。但是電動大巴車身體積大，可調(diào)配空間大，技術(shù)改進(jìn)更易于實現(xiàn)。目前國內(nèi)很多大巴企業(yè)在研發(fā)上重投入，在技術(shù)改進(jìn)方面有一定積累。

　　去年1月16日，采用環(huán)宇動力電池模塊的沂星電動公交在山東臨沂正式運行。第一批電動公交車已連續(xù)運行近2年，平均每天行駛180公里，實現(xiàn)單車?yán)塾?2萬公里免維護(hù)、安全零事故的行業(yè)記錄。截至7月底，在國家電網(wǎng)和臨沂市政府的支持下，臨沂已投入110臺沂星純電動大巴，開通7條純電動公交車線路。此外，配備環(huán)宇電池的宇通電動大巴、桂林客車純電動大巴也已在河南新鄉(xiāng)和廣西桂林正式上路。

　　在談到新能源汽車核心零部件電池時，李中東強(qiáng)調(diào)企業(yè)需做好本分，將安全可靠視為動力電池推廣的首要前提?！暗珒H有質(zhì)量可靠的產(chǎn)品還不夠，純電動大巴市場真正的發(fā)展，前期離不開政府的大力扶持和推動?！?/P>