今天（11月26日），20輛油電混合動(dòng)力環(huán)保公交車將正式在179路公交線路上運(yùn)營。新公交車啥模樣？都有啥特點(diǎn)？25日，記者趕到新公交車的停放地沈北新區(qū)郭七地區(qū)，為您現(xiàn)場打探。

    停放地也是充電站

    與普通公交車停放地不同的是，這里每輛新車都配有一個(gè)寬敞的“單間”，嶄新的油電混合動(dòng)力公交車一字排開停放其中。據(jù)介紹，這里除了停車外還有一個(gè)更重要的功能——為新公交車充電，它還是一座公交車的充電站。

    充電站的整體結(jié)構(gòu)是車庫樣式，為暖庫，每個(gè)庫眼的后部分別設(shè)有一個(gè)充電樁。像給汽車加油一樣，充電樁也有一個(gè)充電槍。當(dāng)油電混合動(dòng)力公交車需要充電時(shí)，將車右后部的充電口打開，安上充電槍即可充電。

    發(fā)電機(jī)自動(dòng)充電

    從外表看來，混合動(dòng)力公交車與普通公交車沒什么兩樣，其車身主要顏色為紅色，長11.3米、寬2.48米、高3.18米，車內(nèi)寬敞、低踏步。

    記者走上一輛混合動(dòng)力公交車，發(fā)現(xiàn)了它的不同。新公交車駕駛員的掛擋位最為特殊，它采用無級變速，只設(shè)有前進(jìn)擋、倒車擋和停車擋。車前方中控面板有一塊電腦顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示余電和能行駛的公里數(shù)、車內(nèi)乘客上下車的情況等。倒車時(shí)，還有后視雷達(dá)。當(dāng)儀表盤自動(dòng)警示剩余30%的電量需要充電時(shí)，電車可以依靠發(fā)電機(jī)自動(dòng)充電。

    車內(nèi)安裝了10個(gè)喇叭，共有33個(gè)座位，為流線型設(shè)計(jì)。車后門處還設(shè)有GPS裝置。

    作為新型公交車，它最重要的動(dòng)力——鋰電池組位于車體左右下方。充電口位于車體后部，外觀和轎車加油口差不多。

    “感覺就像開玩具車”

    “開公交的感覺就像開玩具車?！边@可不是玩笑話，記者當(dāng)天手握新公交的方向盤，簡單體驗(yàn)了一下開油電混合動(dòng)力公交車的感覺。因?yàn)槟_下沒有離合不用換擋，即使是開著重達(dá)10多噸的龐然大物，記者也沒感到特別吃力。

    更讓人欣喜的是，新公交車排出的尾氣，不見任何煙霧，也沒有我們經(jīng)常聞到的濃重的汽油味。

    原來，混合動(dòng)力公交車最大的特點(diǎn)是：它采用柴油和電能充當(dāng)動(dòng)力。一般情況下，當(dāng)公交車起步及時(shí)速低于20公里，它依靠鋰電驅(qū)動(dòng)；當(dāng)超過20公里/小時(shí)時(shí)，為油(柴)電混合。生產(chǎn)廠家給出的官方耗油量是27升/100公里，綜合節(jié)油率為30%。

    179路車隊(duì)隊(duì)長魏宏武告訴記者，普通公交車的油耗都在29.5-39.5升/100公里左右。按179路線路距離計(jì)算，新車大約每兩天需要充一次電，每輛車每次充電的時(shí)間為3小時(shí)。充電后，可以跑300公里左右，相當(dāng)于充電一次可以從沈陽跑到長春。

    新車有換電池和插電兩種充電模式，但普遍采用的還是運(yùn)營體系已經(jīng)成熟的插電模式。目前，沈陽市已在沈北、于洪、大東建成3個(gè)充電站。未來，沈陽市計(jì)劃在全市建設(shè)30個(gè)充電站。

    魏宏武表示，以上介紹的數(shù)據(jù)均為廠家提供。179路是我國北方城市首次上線使用油電混合動(dòng)力的公交線路。此前，這種新型公交車都在南方城市運(yùn)營。因?yàn)樯蜿柕穆访?、氣候等因素與南方城市存在很大差異，所以，這種混合動(dòng)力公交車在沈陽的實(shí)際用電量、耗油量、充電次數(shù)、充電時(shí)間等也許會(huì)有異于廠家提供的數(shù)據(jù)，具體運(yùn)行數(shù)據(jù)還需要車輛上線運(yùn)營一段時(shí)間才能出來。