部分客車存在“金玉其外、敗絮其中”的狀況，表面上看起來是越來越寬敞、豪華和舒適，但是，它們的整體結構強度和安全性能并沒有顯著提高。究其原因，是很多企業(yè)沒有把“安全第一”落到實處。

　　時下，“安全第一”隨處可見。汽車行駛要求做到“寧等三分，不搶一秒”，生產(chǎn)企業(yè)“安全第一，預防為主”的口號震耳欲聾……社會各行各業(yè)都注重安全，自然是一樁好事，畢竟唯有念好“安全第一”這本“經(jīng)”，才會讓天下人真正享受平安之福。

　　可是，道路交通事故依舊頻頻發(fā)生，尤其是在天津濱保高速“10·7”特大道路交通事故中，肇事客車竟然被公路護欄“攔腰切斷”。這讓人不禁要問，我們的客車安全嗎?

　　如今，一部分客車存在“金玉其外、敗絮其中”的狀況，表面上看起來是越來越寬敞、豪華和舒適，但是，它們的整體結構強度和安全性能并沒有顯著提高。究其原因，就是很多企業(yè)的制車標準并沒有隨著車型的更新而改進，很多企業(yè)制售的客車依舊缺乏必要的安全設備，甚至某些企業(yè)用淘汰報廢的材質(zhì)制造客車。

　　掩卷深思，這種局面的造成與一些地方、部門、企業(yè)沒有牢固樹立“安全第一”的思想觀念密不可分。一些地方口頭上高喊“安全第一”，然而落實到具體行動中，GDP至上很自然地將“安全”擠到第二、第三的位置甚至腦后;一些部門在安全生產(chǎn)工作中，主要通過發(fā)文、會議的形式來貫徹落實，依靠幾次走過場的檢查敷衍了事;一些企業(yè)更是急功近利，每天的所思所想都是永不停歇的生產(chǎn)線及其所帶來的滾滾財富，而缺乏對重大安全隱患的警覺。

　　正是利益至上帶來了一次次慘禍、一次次悲劇。痛定思痛之時，莫讓“安全第一”走調(diào)變味已經(jīng)逐步成為全社會的共識。

　　要真正做到“安全第一”，關鍵是觀念和行動要一致，觀念上的隱患是最大的隱患。我們需要各級政府部門提高對安全的關注度，排除各種有形無形的干擾，化解各種或隱或顯的矛盾，努力完善和落實管理機制和工作措施，將安全工作落實到位;我們需要每一個企業(yè)都能擔負必要的社會責任，懷揣著對生命的尊重，研究制定科學的生產(chǎn)標準和安全標準，仔細檢查車輛的安全設備是否齊全、是否牢固。

　　值得提醒的是，我們還需要全社會共同營造“安全第一”的氛圍，讓每一個公民都能養(yǎng)成安全文明乘車的好習慣，讓“安全第一”的觀念內(nèi)化于心、外化于行。