校車問題近日引發(fā)廣泛關(guān)注，據(jù)報道，在貴陽早已有學(xué)校在使用“美式校車”。整個貴陽只有5輛，由金陽新區(qū)管委會購買?？勺屓梭@訝的是，這5輛車沒有用來接送學(xué)生，而是用來接送老師上下班。當(dāng)?shù)亟逃块T回應(yīng)，由于學(xué)校許多老師家住貴陽老城區(qū)，必須首先保證老師每天能夠準時來學(xué)校上課（11月21日《南方都市報》）。

    何謂“美式校車”？是指美國到處可見的黃色“長鼻子”校車。這些黃色“長鼻子”校車有很多地方令人艷羨：其一，政府出錢養(yǎng)校車；其二，校車要求是最安全的。很多年前美國也發(fā)生過橋梁垮塌事件，在交通高峰期塌的，60多輛車掉下去，死傷無數(shù)，其中有一輛黃色的校車，只輕傷了幾個孩子，沒有一人死亡，因為校車太結(jié)實了；其三，校車令行禁止，校車停下來時，會彈出一個ST O P的牌子，兩個方向馬路上的汽車必須在25米外全部停下，什么時候孩子全上下完了，司機把ST O P的牌子收起來了，兩邊的車才可以通行，誰如果違反了規(guī)則，或者敢去超車，將被法律嚴懲。

    綜觀“美式校車”的諸多優(yōu)點，歸結(jié)起來其實就是一點，那就是從“生本”出發(fā)，“一切為了學(xué)生”：政府出錢，為了學(xué)生；結(jié)實無比，為了學(xué)生；優(yōu)先通行，更是為了學(xué)生。在美國，這些黃色“長鼻子”校車一定是“優(yōu)先接送學(xué)生”，而不是“首先保證老師”?？煞从^貴陽一些學(xué)校的做法，則完全是從“師本”出發(fā)，他們“首先保證老師每天準時來學(xué)校上課”，卻把學(xué)生的生命安全拋在一邊，這顯然不符合“美式校車”的“美式用法”。

    揆諸現(xiàn)實，我們往往發(fā)現(xiàn)，越是在優(yōu)質(zhì)資源緊缺之時，越是對分配理念的一種考驗。一如備受詬病的“讓××先走”，還有讓人“羨慕嫉妒恨”的“××專貢”等，這些“特權(quán)優(yōu)先”現(xiàn)象每每刺痛公眾神經(jīng)。面對比較稀缺的優(yōu)質(zhì)校車資源，是先接學(xué)生，還是先接老師？這道選擇題其實并不難，如何選擇，完全取決于教育者頭腦中有沒有“生本”理念。

    由是觀之，我們在引進“美式校車”的同時，更要引進“美式校車”的“美式用法”和服務(wù)理念。校車質(zhì)量固然重要，但配套措施更為重要。譬如，如何保證校車“學(xué)生專用”，如何確保校車“優(yōu)先通行”，如何禁止校車超載、轉(zhuǎn)包、非法營運等，這些問題不解決，縱然引進“美式校車”，還是讓人有些放心不下。