產(chǎn)品技術(shù)過硬，服務(wù)差異化才是推動(dòng)整個(gè)行業(yè)前進(jìn)的核心動(dòng)力。通常我們所說(shuō)的GPS被簡(jiǎn)單定義為導(dǎo)航儀，其實(shí)還有深入應(yīng)用于企業(yè)車輛監(jiān)控管理的方案指向型產(chǎn)品。今天，本編為大家介紹后者，一個(gè)在行業(yè)解決方案市場(chǎng)藍(lán)海中暢游的品牌666GPS，一款集導(dǎo)航定位監(jiān)控于一身的GPS監(jiān)控產(chǎn)品XGT3000-B，其最大的特點(diǎn)就是智能化管理車隊(duì)。讓我們看看它的使用實(shí)錄吧！

    案例車隊(duì)：珠海仕高瑪機(jī)械設(shè)備有限公司（下文統(tǒng)稱仕高瑪）

    使用日期：約一年

    產(chǎn)品型號(hào)：星唯科技XGT3000-B

    安裝初衷：全國(guó)運(yùn)輸車業(yè)務(wù)管理，防止司機(jī)違章，公車私用。

    安裝臺(tái)數(shù)：63臺(tái)

    安裝效果：車隊(duì)運(yùn)營(yíng)通暢，管理費(fèi)用銳減40%

    一、系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

    珠海仕高瑪機(jī)械設(shè)備有限公司實(shí)施遠(yuǎn)程車輛智能化管理系統(tǒng)主要由三部分組成： GPS車載終端、無(wú)線通信網(wǎng)和監(jiān)控中心系統(tǒng)。其可以將車輛管理分為“一個(gè)中心（監(jiān)控中心系統(tǒng)），多個(gè)點(diǎn)（GPS車載終端）”，以公司為中心，管理好每個(gè)點(diǎn)，通過信息平臺(tái)的定位，中心隨時(shí)對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀況了如指掌，及時(shí)、準(zhǔn)確的監(jiān)控車輛。起到安全運(yùn)輸、調(diào)度監(jiān)控、節(jié)能降耗的監(jiān)督保障作用。

    1、所有車輛要求安裝一臺(tái)XGT3000-B車載終端；

 
    2、安裝車輛智能化管理系統(tǒng)服務(wù)中心軟件及相應(yīng)的服務(wù)器。

    安裝完軟件，啟動(dòng)系統(tǒng)，我們可以看到如下圖顯示頁(yè)面，輸入用戶名和密碼，選擇對(duì)應(yīng)身份和666GPS兩種專用地圖MAPABC和MAPBAR任一種。

    如圖，選擇MAPABC地圖進(jìn)入主界面，出現(xiàn)如下主界面顯示，可進(jìn)行一系列車輛智能化管理操作，根據(jù)仕高瑪公司各省份車隊(duì)及不同車輛的權(quán)限進(jìn)行車輛查詢，監(jiān)控司機(jī)行為，分析行車數(shù)據(jù)，對(duì)車輛管理數(shù)據(jù)導(dǎo)出excel等。

    二、GPS車載終端外觀觀察

    由于車載終端安裝在車上，無(wú)法全面查看。小編來(lái)到星唯科技，研發(fā)部人員拿出一款該型號(hào)的新品講解， XGT3000-B的外殼尺寸83(長(zhǎng))*62(寬)*21.3(高)cm，重量100克，能承受180牛頓的拉力，用手去碰觸感覺外殼非常結(jié)實(shí)，基本很難搬壞。

    仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，電池槽設(shè)計(jì)人性化，與產(chǎn)品內(nèi)部核心模塊和芯片隔離，可以防止電池用久后電解液留出來(lái)后對(duì)產(chǎn)品電路板造成損害；電池能持續(xù)供電2個(gè)小時(shí)以上；

    GPS天線2米，比較適宜（太短放置安裝會(huì)受到影響）。

 
    三、功能亮點(diǎn)

    1、重力傳感器記錄司機(jī)駕駛行為

    此款XGT3000-B是原來(lái)XGT3000的升級(jí)版，配置了重力傳感器，對(duì)司機(jī)駕駛行為的記錄更多樣化更細(xì)化，不停留在簡(jiǎn)單的超速減速監(jiān)測(cè)。主要增加了四個(gè)實(shí)用智能檢測(cè)急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎和急變道，用來(lái)考核司機(jī)是否安全駕駛，是否違章。
 
    急加速（急踩油門），利用每1s重力傳感器刷新一次的加速度值，設(shè)備計(jì)算5s內(nèi)前后的平均加速度值超過1.67 m/s2（0.17G），5秒內(nèi)速度增加量超過30千米每小時(shí)（仕高瑪公司的參考值），判定為一次急加速，并上傳發(fā)送急加速事件代碼到后臺(tái)服務(wù)器。
 
    急減速（急踩剎車）統(tǒng)計(jì)，利用每1s重力傳感器刷新一次的減加速度值，設(shè)備計(jì)算5s內(nèi)前后的平均減加速度值小于3.33m/s2（0.34G），5秒內(nèi)速度減少量-36km/h（仕高瑪公司的參考值），判定為一次急減速，并上傳發(fā)送急減速事件代碼到服務(wù)器。
 
    急轉(zhuǎn)彎（急打方向盤）統(tǒng)計(jì)，利用每1s重力傳感器刷新一次的角加速度值，設(shè)備計(jì)算角加時(shí)速保持9ﾟ/s2度每平方米秒以上的狀態(tài)下，5s內(nèi)前后行駛方向角度差絕對(duì)值大于于45度（仕高瑪公司的參考值），判定為一次急轉(zhuǎn)彎，并上傳發(fā)送急轉(zhuǎn)彎事件代碼到服務(wù)器。
 
    急變道（高速變換車道）統(tǒng)計(jì)：利用每1s重力傳感器刷新一次的加速度值，設(shè)備計(jì)算加速度保持3ﾟ/s2以上的狀態(tài)下，10s內(nèi)前后行駛方向角度差絕對(duì)值大于30度（仕高瑪公司的參考值），判定為一次高速急變道，并上傳發(fā)送急變道事件代碼到服務(wù)器。

    2、報(bào)警統(tǒng)計(jì)和提示

    報(bào)警自動(dòng)提示

    行駛過程中發(fā)生急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎、急變道、超速、離線、斷電等報(bào)警時(shí)，系統(tǒng)會(huì)直接彈出報(bào)警窗口提示報(bào)警發(fā)生，并且伴隨有報(bào)警提示音。

    通過報(bào)警歷史記錄查看每輛車每天的報(bào)警情況和一段時(shí)間的報(bào)警統(tǒng)計(jì)，并且可以通過3D柱狀圖或平面柱狀圖直觀的體現(xiàn)，讓企業(yè)更夠隨時(shí)隨地掌握車輛和司機(jī)的最新狀態(tài)，及時(shí)提醒司機(jī)，預(yù)防違章。下圖表示一段時(shí)間內(nèi)每天的不同類型報(bào)警的次數(shù)。

 
    圍欄報(bào)警
 
    自由設(shè)置圍欄、進(jìn)出圍欄報(bào)警、圍欄內(nèi)開門報(bào)警、關(guān)門報(bào)警、圍欄內(nèi)限速報(bào)警、監(jiān)控車輛的合理使用范圍及安全。

    短信報(bào)警
 
    可設(shè)定車輛緊急情況聯(lián)系人，當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)將報(bào)警信息發(fā)送到指定聯(lián)系人的手機(jī)上。

    3、車輛里程及油耗
 
    系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)定的時(shí)段輸出該車的開車時(shí)間、停車時(shí)間、行車?yán)锍?、以及該里程所?duì)應(yīng)的油耗情況，從而檢測(cè)車的性能是否正常，司機(jī)有沒偷懶，甚至私用公車。

    4、車輛行車軌跡
 
    可查詢?nèi)我鈺r(shí)間段的車輛行車軌跡，地圖自動(dòng)以連續(xù)的藍(lán)色線條描述需要監(jiān)控車輛的運(yùn)行線路，直觀、明了，并可以導(dǎo)出至EXCEL報(bào)表?？蛻暨€可以通過左上角圖標(biāo)自動(dòng)以動(dòng)態(tài)行駛回放車輛運(yùn)行軌跡，讓您清晰、細(xì)致地了解車輛的近一段時(shí)間運(yùn)行狀態(tài)，從而評(píng)估司機(jī)有沒按照指定路線行駛。

    5、車輛定位
 
    系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)所有車輛在同一幅地圖上的同時(shí)顯示，根據(jù)車輛的位置和數(shù)量，系統(tǒng)自動(dòng)將地圖調(diào)整到最合適的比例尺，各省份車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)在同個(gè)畫面一目了然。此外，珠海仕高瑪可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸線路的改變?cè)诘貓D左上角的設(shè)置圖標(biāo) 增減標(biāo)注點(diǎn)。隨時(shí)設(shè)置“表格格式”、 “衛(wèi)星地圖”、“實(shí)時(shí)路況”“EXCEL表格導(dǎo)出”和“word文檔導(dǎo)出”。

    6、駕駛導(dǎo)航

    后臺(tái)系統(tǒng)可根據(jù)車輛的當(dāng)前地點(diǎn)和需要到達(dá)的目的地生成導(dǎo)航路徑。當(dāng)司機(jī)迷路時(shí)，可致電后臺(tái)服務(wù)中心，由服務(wù)中心人員在系統(tǒng)上生成導(dǎo)航路徑提供給司機(jī)，幫助司機(jī)準(zhǔn)確到達(dá)目的地。

    四、存在問題

    1、不同于普通GPS導(dǎo)航，其強(qiáng)大功能的實(shí)現(xiàn)需要專業(yè)技術(shù)人員安裝車載硬件，在整個(gè)系統(tǒng)連接完成后充分調(diào)試匹配，安裝一臺(tái)機(jī)器最少40分鐘左右。

    2、管理系統(tǒng)效用的發(fā)揮很大程度取決后臺(tái)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，假如后臺(tái)系統(tǒng)斷網(wǎng)或斷電，則無(wú)法正常使用。仕高瑪公司使用一年，截止目前產(chǎn)品和系統(tǒng)后臺(tái)服務(wù)質(zhì)量尚可。

    3、油量或溫度傳感器連接端口只有一個(gè)，因此油耗監(jiān)控和溫度監(jiān)控只能選擇其中一種功能，無(wú)法同時(shí)滿足。仕高瑪公司選擇了油耗，所以上面只介紹了油耗監(jiān)控的情況。