主持人：關(guān)于新能源客車，我們各個企業(yè)也進(jìn)行了積極地探討，但是安凱客車近幾年起點比較高，第二個他在國際化，包括用人模式也進(jìn)行了很多方面的探討，所以說我們今天請來的安徽安凱汽車股份有限公司的副總經(jīng)理，國際公司總經(jīng)理汪先鋒先生，發(fā)表主題演講，演講的題目是《新能源汽車在中國的應(yīng)用與發(fā)展》，有請王總：

　　汪先鋒：女士們、先生們，尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁，各位媒體朋友們，大家下午好，非常高興也非常感謝主辦方能夠邀請我參加本次論壇，我演講的題目是《新能源客車在中國的應(yīng)用與發(fā)展》，內(nèi)容主要分為三個方面。

　　我是分管國際業(yè)務(wù)，包括我們內(nèi)部管理還有市場，包括市場部也是歸我分管，我們這些年研究這塊也是我的責(zé)任所在，剛才我們吳總把客車整個行業(yè)說的非常好，我在上面用比較短的時間跟大家梳理一下。

　　第一個方面就是新能源客車行業(yè)的市場現(xiàn)狀，一個是私家車新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)象，大家都知道，現(xiàn)在我們國家新能源發(fā)展混合動力到純電動燃料電池。我們在國際化過程中也和一些國際化的公司在整個新能源，就是純電動車在世界的發(fā)展情況，我們剛才和西班牙、馬德里城市有合作項目，他們找到我們做這個項目。為什么找到我們？我就問個別的領(lǐng)導(dǎo)人，你們怎么找到的安凱？他說了兩句話，讓我很首感動，第一句話是說，他在全世界找了一下，哪個國家純電動車做的最好的國家，好像在中國。在中國再找了一下，做的最好，在安凱。所以我來到安凱。

　　馬德里是去年有一批招標(biāo)項目，招標(biāo)項目所要求的文件，最后在全球沒有一個供應(yīng)商去應(yīng)標(biāo)，所以他就主動找到了我們，合作這個項目。這是在全球發(fā)展的情況。前兩天我還接見了一個很小國家，在印度洋島的交通部部長。他也要解決環(huán)境的問題，再一個是節(jié)能的問題，所以他也尋求這樣的純電動。在節(jié)能減排方面在未來在全球都有強烈，剛才吳總也說了，整個的新能源我們近期的發(fā)展是以純電動為主，未來以燃料電池為主，這和我們科技部提出的發(fā)展戰(zhàn)略也是相一致的。

　　我們國內(nèi)的新能源汽車的市場的情況，第一是政府的積極推動，國家從“九五”就開始把電動汽車的研究與開發(fā)列入了國家開發(fā)計劃，還有完整的研發(fā)體系，其實我們國家在推進(jìn)新能源的過程中，是擁有了完整的研發(fā)體系，一個是純電動汽車，混合動力汽車，燃料電池汽車，包括我們動力電車，驅(qū)動電機，電子控制技術(shù)，這也都是我們國家政策上的給予了很大的支持和傾斜。

　　第三個方面產(chǎn)業(yè)化市場，市場化初具規(guī)模，剛才陶總也說了，真正做了很好的運營。所以這也是國家政府在大力推進(jìn)我們國家新能源汽車的做法。國內(nèi)新能源汽車市場的狀況，國內(nèi)新能源客車市場成長初期，潛力巨大，國家的扶植政策利己，示范運營城市不斷增加?，F(xiàn)在示范運營城市增加到25個城市。安凱所有的新能源車已經(jīng)覆蓋了17個城市的輸運。

　　所以在這一點也是得到了國家政策大力支持，第三個新能源汽車產(chǎn)業(yè)日新月異，市場保有量不斷翻新，取得了飛躍的發(fā)展。保有量發(fā)展對新能源汽車的發(fā)展是起到至關(guān)重要的作用。為什么這樣？因為一個產(chǎn)品，一個新生事物，沒有一定量的保證他是很難做到很好的發(fā)展。第二個沒有一定量的支持，他的成本，他的社會接受程度很難受到支持的。為什么這樣呢？因為我們親身試過。

　　我們在2000年汽車可能有一些電車，在上海燃燒了，那我們的傳統(tǒng)車子燃燒的的也很多，我們媒體怎么可能更關(guān)注新能源，新生事物。這也是我們國家的文化，我在網(wǎng)上看過日本的一個品牌，在燃燒的照片，更慘不忍睹。我曾經(jīng)在路上開著一個車子，前面一個轎車，兩面人下來，最后轎車就自燃了。
　　在我們合肥環(huán)城公路上，但是我看也沒有大的渲染，但是我覺得這個我們可能是新生事物，大家關(guān)注的比較多，要有一定的保有量。

　　第四個方面，在新能源環(huán)保的壓力下，尤其是在能源和環(huán)保的壓力下，大家上午也聽到，我們國家的能源消耗每年消耗2噸石油，到2015年我們對外承諾達(dá)到72%，那是什么概念。我經(jīng)常開玩笑說，我們可以不開車，走路上班，可以騎自行車上班，工廠關(guān)閉了1/3，我們還能生活嗎？我們就不能生活了。這就是我們新能源的需求，這個是我們國家提出新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，提出來到2015年市場保有量要超過50萬輛。就包括轎車，承運車?yán)锩妫矣X得客車這個比例是不大，但是對客車的行業(yè)最小的地方來說也是非常鼓舞的。我們預(yù)計在2010年肯定能夠推出插電式混合動力車，銷量要達(dá)到10萬輛，市場前景比較廣闊。10萬輛是什么概念？我們預(yù)計到10萬輛整個市場占有率會在40%左右的。

　　第二個方面新能源客車的發(fā)展趨勢，這個是世界上一些新能源汽車的現(xiàn)狀，其實我們在客車方面尋求探索，我們和他們技術(shù)差距非常明顯，我們的客車每年示范運營和實際運營的產(chǎn)品，現(xiàn)在是走在世界的前列。我也聽說維持今年的發(fā)展，我專門去過美國，有一個小城，名字我記不得了，他有二十輛是用鉛酸電池做的運營，做城市公交。他的城市公交很少，是一個核電公司支持整個公司運營，這個也是在全球唯一的一個城市公交車，都用新能源車去運行。

　　國內(nèi)新能源客車現(xiàn)狀，繼續(xù)進(jìn)步，逐步接近國際水平，第二個方面以批量化示范運營，第三個新能源研究水準(zhǔn)進(jìn)一步提升，雖然我們新能源整個產(chǎn)業(yè)，從央企到民營企業(yè)，大家的積極性非常高，這也是帶動我們新能源汽車發(fā)展非常迅速，因為大家的熱情非常高，所以我們的新能源的汽車發(fā)展才有今天這樣一個成果。

　　第三個方面我們說一下安凱新能源汽車，我如實地描述了一下，安凱新能源客車在整個市場的運營狀態(tài)，我們也非常精確，這些資料我們沒有做修飾，我們在申報國家新能源汽車工程研究中心，正好我們把這個資料說一下，我們有600余臺純電動汽車在市場運營，第二個方面有20多款新能源汽車上了國家公報，第三個我們盡量投入到北京、上海、大連、合肥、南昌等17個城市示范運營，因為你的狀態(tài)非常好，成功地參與了全國的兩會，大連的達(dá)沃斯論壇，上海的世博會，尤其是在上海的世博會期間我們有20多臺中巴和旅游客車，所有的外國政要坐的都是我們安凱的車，是這樣一個格局，還有今天寶斯通這樣一個車型。

　　這是我們的實驗室，這是我們的實驗設(shè)備，這是我們的EMC檢車室，這也是我們的檢車實驗室，這個圖片是在大連達(dá)沃斯論壇的圖片，這就是在世博會的圖片，這是我們合肥公交30臺車展現(xiàn)的品種最多，市場運營最廣泛，這個是我們溫家寶總理參加我們在大連達(dá)沃斯，這個萬鋼部長試駕我們的車。

　　這是每臺純電動車一年減排是50噸。這個是非常可靠的一個數(shù)字。還有一個數(shù)字我也不一定很確切，我們城市公交車的排放相當(dāng)于全球把所有的化工生產(chǎn)關(guān)閉掉，排放量是這樣大的。

　　這是我們的實驗室。這是我們的技術(shù)方案。我們在新能源上面，尤其是在控制系統(tǒng)，電機方面，我們都有自主研發(fā)的。

　　這是我們的技術(shù)特點。一個是安全性，第二個是適應(yīng)性，在各種路礦下都可以。因為我們的車賣到全國的四面八方，包括大連、烏魯木齊、海南、昆明，所以所有的天氣條件都可以。

　　這是可靠性。

　　這是我們的一些技術(shù)特點。全承載車身的技術(shù)應(yīng)用，整車一體化設(shè)計。我們有一個理念，新能源汽車不等于新能源加汽車。我們現(xiàn)在有些廠家把汽車加上電池就認(rèn)為是新能源汽車。我們有多年的研發(fā)和生產(chǎn)，從2003年起，我們是中國第一個上新能源的企業(yè)。人力資源的優(yōu)勢，研發(fā)設(shè)備的優(yōu)勢。

　　這是剛剛我們在9月30號完成的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的定向增發(fā)項目。這是我們在建的一個規(guī)劃。有一半是建成的規(guī)劃。

　　安凱正在成為世界著名的公共運輸解決方案的提供商。

　　最后，我真誠地感謝大家長期以來對安凱的支持和關(guān)注，包括我們安凱公司的股票，我們股票在這一輪大跌上面，我們的股票價格還是非常堅挺的，還在9塊多錢到10塊錢。很多資本市場給予了我們很好的支持。也希望在座的今后在工作和生活中給予我們更多的支持，同時邀請各位去安徽合肥做客，安徽有很好的黃山，也是全球最好的山。我是這樣認(rèn)為的。我去了很多地方，我覺得黃山確實是太美了。我希望大家到安徽給我打電話，給我們公司打電話。第二個方面還有一個九華山，是佛教圣地，我們很多中央領(lǐng)導(dǎo)人都愿意去九華山，每年去一次。

　　最后再一次表示感謝。