導(dǎo)讀：2008年北京奧運(yùn)會(huì)已過去整整三年，至今市民談?wù)撈饋碜罱蚪驑返赖脑掝}，不是體育場(chǎng)內(nèi)的明星運(yùn)動(dòng)員和賽事逸聞，而是奔走于京城的50輛采用了快換技術(shù)的純電動(dòng)大客車。先進(jìn)的快換充電技術(shù)，強(qiáng)大的綠色驅(qū)動(dòng)力，匯成了奧運(yùn)期間街頭一道流動(dòng)的靚麗風(fēng)景線。這是世界上第一次大規(guī)模采用電池快速更換方式為公交車充電，運(yùn)載15萬人次行駛13萬公里，整個(gè)運(yùn)行階段實(shí)現(xiàn)零故障、零拋錨。一組組傲人數(shù)據(jù)讓幕后的功臣——上海電巴新能源科技有限公司聲名鵲起，國(guó)內(nèi)公交電動(dòng)車的充電行業(yè)又添新的主力軍。

上海電巴科技CB動(dòng)力電池快換機(jī)器人

    十年磨礪 華麗轉(zhuǎn)身

　　十年前的上海電巴新能源科技有限公司完全沒有今天的輝煌與氣勢(shì)，它只是一座小小的充電站。做為新能源電動(dòng)汽車的引導(dǎo)者，上海電巴科技同樣經(jīng)歷了起步階段的低潮與陣痛。電巴科技創(chuàng)始人張建平說：“當(dāng)時(shí)沒有人會(huì)去買一輛電動(dòng)汽車，主要原因就是沒有電池快換模式，但我們依然堅(jiān)持著已有的選擇，因?yàn)槲蚁嘈抛约旱难劬Α薄{借對(duì)國(guó)家能源發(fā)展的展望與研究，張建平高瞻遠(yuǎn)矚、敢為人先，自投資金開發(fā)研究電池快換系統(tǒng)和純電動(dòng)車的相關(guān)裝置，并在2003年成功申請(qǐng)國(guó)家專利。本以為就此可以踏上光明大道的張建平們?cè)趺匆蚕氩坏?，公司的發(fā)展?fàn)顩r卻每況愈下，資金短缺，行業(yè)歧視，尤其是社會(huì)的不認(rèn)同，各方面的壓力讓上海電巴科技舉步維艱，甚至幾次都面臨關(guān)停。

　　“現(xiàn)在回想起來，那是公司最艱難的時(shí)刻，”張建平動(dòng)情地說，“新生事物的發(fā)展過程從來都不可能一帆風(fēng)順，任何時(shí)候，公司上下都團(tuán)結(jié)一心，我們一致看好電動(dòng)汽車的廣闊發(fā)展前景，堅(jiān)信電巴前途一片光明?！睘榱藬U(kuò)大影響力，張建平帶領(lǐng)公司經(jīng)過不懈努力，成功入選2008年北京奧運(yùn)會(huì)電動(dòng)公交車換電指定供銷商，打出了醞釀已久的奧運(yùn)牌，既呼應(yīng)了綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)的理念，又利用奧運(yùn)會(huì)強(qiáng)大的影響力，將電池快換概念推向了全國(guó)。十年磨礪，癡心不改，憑借著對(duì)信念的堅(jiān)定追求，張建平領(lǐng)導(dǎo)的上海電巴完成了一次華麗的轉(zhuǎn)身，從幕后走到臺(tái)前，成為萬眾矚目的行業(yè)明星。

　　拒絕平庸 敢于創(chuàng)新

　　經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)之初的慘淡和成功后輝煌，上海電巴人并沒有被表象所迷惑，畢竟，想要在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲得生存，僅僅靠一次成功是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。北京奧運(yùn)會(huì)后，國(guó)家開始大力實(shí)施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其中節(jié)能環(huán)保和新能源汽車是重點(diǎn)發(fā)展方向。國(guó)家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向昭示著新能源汽車進(jìn)入市場(chǎng)爆發(fā)的前夜，與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施尤其是充電行業(yè)是必須的獲益者。許多和汽車充電沒有任何關(guān)聯(lián)的企業(yè)改頭換面、紛紛跟進(jìn)，他們打著“高科技”“節(jié)能低碳”的旗號(hào)涉足汽車充電領(lǐng)域，由于技術(shù)落后，設(shè)備粗陋，以模仿跟風(fēng)為榮，這些山寨產(chǎn)品的插足，不僅無助行業(yè)的發(fā)展，反而讓公眾對(duì)汽車充電行業(yè)的信任度降到了歷史的冰點(diǎn)；與此同時(shí)，國(guó)外知名品牌虎視眈眈，覬覦著國(guó)內(nèi)廣闊的市場(chǎng)。

　　在這場(chǎng)激烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，上海電巴沒有隨波逐流，而是堅(jiān)持以質(zhì)量求生存，用創(chuàng)新創(chuàng)效益，他們靠著擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的的動(dòng)力電池快速更換系統(tǒng)和智能監(jiān)控技術(shù)，成功推出“E-Station”概念，用可移動(dòng)集裝箱式充電箱，實(shí)現(xiàn)充電、儲(chǔ)能、放電一體化的能源補(bǔ)給站，將新能源汽車與智能電網(wǎng)兩大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)牢牢聯(lián)系在一起，繼續(xù)充當(dāng)著國(guó)內(nèi)汽車充電行業(yè)的領(lǐng)航者。繼北京奧運(yùn)會(huì)后，上海電巴科技在上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)上大放異彩，將跟進(jìn)、仿冒者遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在身后，成為民族品牌中的驕傲。

2008年8月2日，中央政治局常委國(guó)家副主席習(xí)近平視察北京奧運(yùn)會(huì)電巴充電站

    倡導(dǎo)低碳 科技為民

　　自然不能改良，生活可以選擇，靠近低碳，呵護(hù)你我。在全社會(huì)高度關(guān)注環(huán)境保護(hù)、倡導(dǎo)低碳生活的今天，承載著綠色生活夢(mèng)想的上海電巴科技繼續(xù)高歌猛進(jìn)。從一個(gè)普通的電動(dòng)車換電站出發(fā)，一步步走到了今天，上海電巴科技公司已成為國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)的一個(gè)成功典范，多次受到黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)注與視察，受到國(guó)家各大部委的首肯與好評(píng)。更為可喜的是，隨著上海電巴科技的做大做強(qiáng)，越來越多的汽車企業(yè)開始與之合作，開發(fā)配套設(shè)施，為電動(dòng)汽車的大規(guī)模商用、民用奠定了基礎(chǔ)，上海電巴也成為了汽車產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保、智能電網(wǎng)這三大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的新的交集點(diǎn)。

　　作為國(guó)內(nèi)汽車充電領(lǐng)域的新生力量，上海電巴科技已經(jīng)挺進(jìn)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的藍(lán)海，率先實(shí)現(xiàn)了“科技為民”的夢(mèng)想，引領(lǐng)著行業(yè)的變革與創(chuàng)新。這是一個(gè)全新的領(lǐng)域，還有很多未知的空白需要我們?nèi)ヌ剿鳎嘈烹S著科學(xué)技術(shù)的不斷完善，中國(guó)的新能源發(fā)展會(huì)迎來一個(gè)新的契機(jī)。