第十屆南京車展于2011年9月29日-10月4日舉行，本次車展與江蘇新能源車展聯(lián)袂展出，全面展示江蘇省新能源汽車的產(chǎn)業(yè)狀況。在展會期間，騰訊汽車采訪了中大集團總裁徐連寬，徐連寬介紹了中大汽車在新能源客車領(lǐng)域的發(fā)展和探索經(jīng)驗，同時也闡述了他對發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的認識和看法。

中大集團總裁徐連寬

　　新能源汽車應分類發(fā)展

　　談到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，徐連寬給出了自己的理解。他認為，當前階段發(fā)展新能源汽車應該雙軌并行、分類發(fā)展。他解釋到，對于公共領(lǐng)域的新能源汽車（如公交車、客車大巴等）和用于私人使用的新能源轎車應該分類指導和推廣發(fā)展。首先，新能源汽車的發(fā)展無疑是一場新的能源革命，標志著汽車產(chǎn)業(yè)變革的高潮已經(jīng)到來，也是我國汽車工業(yè)的機遇和挑戰(zhàn)，作為企業(yè)來講也應該堅持做好轉(zhuǎn)型和突破的準備。

　　其次，在當前新能源汽車發(fā)展的初期階段，車企應該有清晰的認識和發(fā)展策略。我國近年在發(fā)展電動汽車充電站上有了長足進步，但對于私家車的充電樁布局還未完成，這一階段大概需要3-5年時間；而對于新能源客車領(lǐng)域來說，整體產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)發(fā)展較為完善，具備了大規(guī)模推向市場的條件。

　　第三，新能源客車相對傳統(tǒng)的城市公交大巴來說使用成本更低、僅為柴油公交車的六分之一；而且純電動客車續(xù)航里程穩(wěn)定、充電可控性強；并且最重要的是使用純電動客車“無污染、零排放”，將能徹底解決城市公交造成的高排放問題。因此徐連寬認為，當前新能源客車在城市公交等公共領(lǐng)域的發(fā)展前景十分良好，他也建議國家從政策方面加強引導和鼓勵。

中大集團總裁徐連寬

　　“十二五”中大新能源客車產(chǎn)能規(guī)劃1萬輛

　　在談到為何此次會選擇攜旗下全系新能源客車參加南京車展時，中大集團總裁徐連寬說到，中大汽車是專業(yè)從事客車及商務車生產(chǎn)的汽車企業(yè)；中大也一直關(guān)注新能源汽車的發(fā)展并在近年來加大科研開發(fā)和科技成果轉(zhuǎn)換，自主研發(fā)了具有較高技術(shù)含量及性能特點的中大純電動客車產(chǎn)品。作為立足江蘇的企業(yè)，中大汽車十分重視此次新能源車展，參展的純電動客車車型也是對企業(yè)形象和實力的一次很大展示。

　　對于中大汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃，徐連寬表示，“十二五”期間中大集團將投資20億元人民幣建成年產(chǎn)一萬輛純電動客車整車及底盤、電動客車動力總成生產(chǎn)基地，建成1億安時動力電池生產(chǎn)線，加大磷酸鐵鋰電池研發(fā)的投入，擴展蓄能電池的研發(fā)。對于新能源客車市場，徐連寬信心十足，他認為未來五年新增城市公交汽車將達到年20萬輛的市場總量，而中大新能源客車的銷量目標是1萬輛，即占據(jù)其中5%的市場份額。