投放不到20天、總共20臺的雙層混合動力大巴，其中一臺發(fā)生自燃!上周六傍晚7時許，一臺滿載100余人的223路行駛至竹子林段時突然冒煙，司機迅速疏散乘客，并使用滅火器，現(xiàn)場無人員傷亡。生產(chǎn)廠家五洲龍表示，僅因為車配電箱的保險燒掉了，停運另有原因。此事在網(wǎng)上引起大量關(guān)注，大多數(shù)網(wǎng)友認為新投入的公共交通工具，應(yīng)該確保各方面檢測合格。

    突然冒煙百余乘客轉(zhuǎn)移

    11日一條微博在網(wǎng)絡(luò)上轉(zhuǎn)載，稱剛剛投放的雙層混合動力223路大巴發(fā)生了燃燒現(xiàn)象。記者核實發(fā)現(xiàn)，上周六確實有一臺223路車在竹子林段發(fā)生了冒煙現(xiàn)象。據(jù)南頭車隊潘隊長介紹，當天傍晚7時許，這臺223路雙層巴士從寧水花園總站開出，行車至竹子林段時，配電箱突然冒煙，煙霧彌漫車廂。此時乘務(wù)員和司機迅速疏散乘客，并拿出滅火器噴滅。車上當時有一百多名乘客，后被不久到來的223路車拉走，甚至還有乘客打電話表揚司機處置得當。

    11日下午記者在南頭車隊看到雙層混合動力大巴全部停放在車場內(nèi)，而故障車輛被停放在門口處檢修。登上車可以聞到，仍有濃重的膠皮燃燒的味道，車頭內(nèi)布滿了一層細細的粉末，這是滅火器使用后留下的。

    駕駛位后立著一個巨大的配電箱，箱子的表面已經(jīng)被撬開，里面呈現(xiàn)出被燒過的痕跡。據(jù)維修人員介紹，目前生產(chǎn)廠家五洲龍尚未確定最后的原因，但肯定是懷疑線路故障。對于剛剛投放的新車出現(xiàn)自燃情況，記者向技術(shù)人員咨詢，后者也表示，新車的運營公里數(shù)不足2000公里，其也很奇怪為何出現(xiàn)如此現(xiàn)象。

    該型號車輛全部停運

    事實上，雙層混合動力大巴早在7月26日就開始在223路上進行了首次測試，223路線不載客試行往返多次。當時的測試顯示，雙層大巴在行駛過程中未受沿路限高影響，除了運行路線兩側(cè)綠化樹對車輛運行存在局部影響外，尚無其他明顯不適應(yīng)運行的現(xiàn)象，全程均可通過。測試中并未暴露出電線故障。據(jù)車隊介紹，上周六事故發(fā)生后，周日生產(chǎn)廠家就帶隊前來檢查，為防止設(shè)計缺陷，該型號車輛都被停運。

    對于新車發(fā)生自燃一事，10日下午記者向五洲龍客運公司售后部的梁姓負責人求證，但他予以否認。他認為，這只是一起很小的保險燒斷的問題，并對使用自燃一詞表示異議。所謂自燃，是指可燃物在空氣中沒有外來火源的作用，靠自熱或外熱而發(fā)生燃燒的現(xiàn)象。因此，在配電箱密閉的空間下，無外來火源而發(fā)生了燃燒可稱之為自燃。他表示，并非使用了滅火器就代表一定有明火。

    而當記者詢問，是否新車因為車輛故障而停運時，他表示否認，只是因為駕駛位空調(diào)有問題，才停車調(diào)試的。

    讓不少人充滿期待的新車出現(xiàn)這種意外，在網(wǎng)上引起諸多關(guān)注，網(wǎng)友質(zhì)疑車輛調(diào)試的時間不夠，認為雙層混合動力大巴仍需要大量的實踐磨合，而在此之前“別讓乘客充當實驗品”。