自2010年6月23日臨沂焦莊充電站啟用至今，山東臨沂市首批搭載北京環(huán)宇賽爾磷酸鐵鋰電池組的110余臺純電動大巴已累計安全行駛225萬公里。400天安全運營無故障，這一成績再次刷新了國內(nèi)純電動公交運營安全的時間紀錄。

    工信部有關專家指出，影響電動汽車安全性的關鍵是動力電池及其控制系統(tǒng)。目前，續(xù)航里程不夠遠，充換電不方便等制約電動汽車發(fā)展因素對電動公交的運營不會產(chǎn)生影響。公交大巴線路固定，方便電池統(tǒng)一維護和充換電。

    純電動汽車突出的環(huán)保和經(jīng)濟性能使低碳公交的普及成為必然趨勢，以目前山東非普工業(yè)用電電價0.75元/kwh為準，臨沂的新能源大巴充電一次約需花費150元。如以夜間低谷用電價格為準0.3元/kwh，每天運行費用需60元。而普通柴油公交車：每臺日柴油消耗（210km）84L，以目前柴油當前市場價7.45元/公升為準，約需費用626.22元。成本較常規(guī)充電狀況下的純電動公交高476.22元，全年多消耗17萬余元。因此，按目前臨沂公交總公司共有的400余臺公交車計，如全部更新為純電動公交車，每年可節(jié)約燃料成本690萬余元。

    另據(jù)臨沂公交公司相關負責人介紹，目前純電動公交車輛價格約為150萬元/臺，扣除國家、省對節(jié)能與新能源汽車的補貼（國家財政補貼約50-60萬元，省財政10萬元），每臺純電動公交實際支付90萬元，與購置柴油公交車成本基本持平。同時，如按1000臺電動城市客車替代常規(guī)內(nèi)燃機公交車投入城市公交運營，則每年將為社會節(jié)能1.692萬噸標準煤，每年將減少二氧化碳排放量2.412萬噸。