以“汽車(chē)社會(huì)與產(chǎn)業(yè)未來(lái)”為年度主題的2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇，于2011年9月2日在天津?yàn)I海新區(qū)開(kāi)幕。來(lái)自政府部門(mén)、專(zhuān)家學(xué)者、企業(yè)的高層就汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路進(jìn)行了廣泛而深入的探討。新浪汽車(chē)視頻直播此次論壇。

　　在“頭腦風(fēng)暴：汽車(chē)與資源和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展”這一小節(jié)中，各位嘉賓暢所欲言，為構(gòu)建符合資源節(jié)約型與環(huán)境友好型社會(huì)要求的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系貢獻(xiàn)智慧。新浪汽車(chē)第一時(shí)間從現(xiàn)場(chǎng)發(fā)來(lái)實(shí)錄報(bào)道。

北京汽車(chē)新能源汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記、執(zhí)行董事 林逸　　

    林逸：按照主持人的要求，我下面僅就北汽集團(tuán)這一個(gè)點(diǎn)，針對(duì)汽車(chē)的節(jié)能，這是第二個(gè)縮小面積，第三個(gè)，我僅就技術(shù)問(wèn)題談一談北汽是怎么做的。

　　最近10幾年來(lái)國(guó)際公認(rèn)，汽車(chē)的節(jié)能減排有三大技術(shù)措施：第一個(gè)是提高動(dòng)力總成的效果，特別是內(nèi)燃機(jī)的熱效應(yīng)，最近十幾年，內(nèi)燃機(jī)的熱效應(yīng)大概提高了10%左右。第二個(gè)技術(shù)途徑就是減低汽車(chē)自重，也就是汽車(chē)的輕量化，國(guó)際組織做過(guò)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)自重每減少10%，它的節(jié)能效果大概會(huì)提高6%-8%。第三個(gè)就是汽車(chē)的制動(dòng)能量回收，這個(gè)是由電動(dòng)車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)，包括混合動(dòng)力的和純電動(dòng)的都能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)能量回收。

　　北汽最近幾年在這三個(gè)措施方面，應(yīng)該說(shuō)都付出了很大努力，也都取得了很大的成果。比如說(shuō)在動(dòng)力總成的效力提高方面，北汽在2010年10月份成立了一個(gè)叫做“北汽股份公司”，把北汽集團(tuán)旗下的大概超過(guò)50%的資產(chǎn)，全是優(yōu)良的資產(chǎn)，包括這都是搞乘用車(chē)的，集中在一起，成立了一個(gè)股份公司。這個(gè)股份公司新成立了一個(gè)叫做“動(dòng)力總成公司”，在北京市通州建了一個(gè)新廠，租住研發(fā)的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都相繼點(diǎn)火成功，再過(guò)100天就會(huì)批量下線，廠房的主體基本建完，正在做生產(chǎn)線的安裝，包括供應(yīng)商體系也都基本建完了。

　　北汽在最近一段時(shí)間還自主開(kāi)發(fā)了，當(dāng)然和國(guó)外公司了，開(kāi)發(fā)了一款CVT變動(dòng)箱，這個(gè)也是比較明顯的，這是第一個(gè)措施。

　　第二個(gè)措施就是汽車(chē)的輕量化，北汽在自主品牌中高端轎車(chē)的路線上，我們?cè)?9年底收購(gòu)了薩博的研發(fā)技術(shù)，包括是三個(gè)整車(chē)平臺(tái)、兩款變速箱、兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在北汽研究總院正在消化吸收這種國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，在開(kāi)發(fā)自己的自主品牌的轎車(chē)。

　　在上個(gè)月，一次點(diǎn)火成功，北汽我們內(nèi)部叫C70，這是我們研發(fā)的第一款中高檔轎車(chē)，這個(gè)車(chē)在今年年底將形成工程量車(chē)的下線，然后會(huì)做一些試驗(yàn)，在明年會(huì)推向市場(chǎng)。這款車(chē)我們是在充分吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，它的車(chē)身重量大概在320公斤左右，應(yīng)該達(dá)到了歐洲同類(lèi)車(chē)的先進(jìn)水平，包括一些新技術(shù)的應(yīng)用在這個(gè)車(chē)上都有體現(xiàn)。北汽研究總院也會(huì)把汽車(chē)的輕量化技術(shù)列為今后北汽產(chǎn)業(yè)化發(fā)展要重點(diǎn)掌握的開(kāi)發(fā)能力之一。

　　第三個(gè)，剛剛也說(shuō)過(guò)，就是新能源汽車(chē)。

　　北汽最近搞了一南一北兩個(gè)基地在開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，北邊就是北汽福田公司，這個(gè)主要是針對(duì)商用車(chē)的新能源汽車(chē)，最近幾年他們?cè)?9年推出了1000多輛的純電動(dòng)的和混合動(dòng)力的大客車(chē)，這些車(chē)現(xiàn)在在北京市公交系統(tǒng)做示范運(yùn)營(yíng)。2010年推出了1060輛環(huán)衛(wèi)車(chē)，2噸、8噸、16噸的，灑水的、掃地的，垃圾裝運(yùn)的三種類(lèi)型，今年還會(huì)有1000輛，福田還有幾十輛的出租車(chē)在北京市的延慶做示范運(yùn)營(yíng)，北汽福田最近幾年大概要投15個(gè)億在北汽福田建一個(gè)新能源的商用車(chē)基地。

　　此外，北汽準(zhǔn)備投17個(gè)億在北京市的大興區(qū)的采玉鎮(zhèn)建新能源汽車(chē)有限公司，本人就是負(fù)責(zé)這塊工作的。我們現(xiàn)在在大興的采玉鎮(zhèn)，叫一汽工程吧，現(xiàn)在建了三個(gè)公司，一個(gè)就是北京汽車(chē)新能源汽車(chē)有限公司，目前剛剛完成了一個(gè)單班年產(chǎn)2萬(wàn)輛的車(chē)間，生產(chǎn)線已經(jīng)調(diào)好了，現(xiàn)在有小量的車(chē)開(kāi)始試生產(chǎn)了，我們準(zhǔn)備在這個(gè)月底搞一個(gè)下線儀式，今年會(huì)有幾百輛的規(guī)模在鐵道線上走下來(lái)，明年?duì)幦∮懈蟮呐俊?/P>

　　此外，除了整車(chē)廠以外我們?cè)谶@里還有兩個(gè)合資公司，一個(gè)是生產(chǎn)電池的，一個(gè)是生產(chǎn)電機(jī)的。我們的電控系統(tǒng)是我們公司自己做，所以北汽號(hào)稱(chēng)我們是在國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的掌握了電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)的整車(chē)企業(yè)，當(dāng)然我們還有很多工作要做，所以現(xiàn)在也還在不斷加大投入。

　　我們現(xiàn)在這個(gè)公司已經(jīng)有500多人了，其中有一個(gè)新能源的工程院，現(xiàn)在已經(jīng)有將近200人，其中這里面大概博士、碩士有70多，大概占到40%左右吧。海歸大概有10幾位，其中像國(guó)家的這種“千人計(jì)劃”有3人，能夠看出來(lái)，北汽還是扎扎實(shí)實(shí)地、實(shí)實(shí)在在地想快速發(fā)展新能源汽車(chē)。

　　北汽發(fā)展新能源汽車(chē)的技術(shù)思路，我們用五句話來(lái)表示：大力發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)，積極發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)，跟蹤其它形式的新能源汽車(chē)，這三句話可以描述成兩個(gè)事，一個(gè)是我們把這個(gè)純電動(dòng)放在比較重要的位置，第二個(gè)，我們也不放棄其它的技術(shù)路線，所以在新能源公司里面我們做了幾十輛樣車(chē)，純電動(dòng)的、弱混的、中混的，燃料電池，這些都可以開(kāi)的，充分地探索不同的技術(shù)路線。

　　第四句話叫掌握關(guān)鍵核心部件技術(shù)，所以我們?cè)陔姵?、電機(jī)、電控上面都有自主權(quán)。最后一句話叫做“外引內(nèi)聯(lián)”、自主創(chuàng)新，北汽是開(kāi)放的，北汽能源汽車(chē)也是開(kāi)放的，在強(qiáng)調(diào)自主的同時(shí)，在和國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)優(yōu)勢(shì)能源在開(kāi)展合作。謝謝！

　　主持人 張建偉：謝謝，林總站在企業(yè)的角度介紹了北汽集團(tuán)的一些想法，或者一些措施。我倒想問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)榱挚偰阕≡诒本?，你又是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，直接負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)，然后你又是汽車(chē)的使用者，每天開(kāi)車(chē)上下班，從使用者的角度，你希望這個(gè)交通比較暢通無(wú)阻，各種法規(guī)也不一定管那么嚴(yán)格；從企業(yè)的角度，還想大力發(fā)展，包括結(jié)合新能源汽車(chē)，整個(gè)的銷(xiāo)量能更大一些，因?yàn)楸逼氖袌?chǎng)可能在北京的份額會(huì)比較大，你怎么從心理上，或者從思想上去平衡這個(gè)問(wèn)題？在這個(gè)問(wèn)題上你個(gè)人的思考是什么？

　　林逸：這個(gè)問(wèn)題太難回答了。從北汽作為一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的角度講，我們希望汽車(chē)賣(mài)得越多越好，作為一個(gè)使用者，我在北京每天上下班，單程最少一個(gè)小時(shí)，最多一個(gè)半小時(shí)，就是我每天會(huì)有兩個(gè)小時(shí)到三個(gè)小時(shí)在路上開(kāi)車(chē)，從使用者的角度上我希望路程越暢通越好，最好從三個(gè)小時(shí)減成30分鐘，我的效率會(huì)更提高。

　　但是我認(rèn)為汽車(chē)工業(yè)和道路的擁堵永遠(yuǎn)是一對(duì)矛盾，對(duì)現(xiàn)在的交通擁堵，我認(rèn)為從正面來(lái)說(shuō)是一個(gè)好事，汽車(chē)擁堵讓全國(guó)的人認(rèn)識(shí)到了治理交通的重要性，表明我們汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)到一定程度了，在全國(guó)人民心目中有地位了。大家想想10年前、20年前這個(gè)題目不會(huì)提高到這個(gè)位置上來(lái)，那個(gè)時(shí)候是怎么樣能發(fā)展汽車(chē)工業(yè)？怎么樣能讓大家買(mǎi)起車(chē)？所以我說(shuō)從這個(gè)角度上講它是有積極意義的。我們今天這個(gè)會(huì)議的主題，就是要探討汽車(chē)工業(yè)和社會(huì)如何協(xié)調(diào)發(fā)展，包括剛才這位國(guó)際朋友給我們出了很多比較好的途徑，我認(rèn)為綜合治理、協(xié)調(diào)發(fā)展是非常正確的，我現(xiàn)在自己寧愿堵車(chē)，我也要開(kāi)車(chē)，我也希望交通狀況不斷地改善，我希望我的開(kāi)車(chē)時(shí)間越來(lái)越短。

　　主持人 張建偉：好，林總回答得很巧妙。其實(shí)我問(wèn)你這個(gè)問(wèn)題還有另一層含義，就是解決汽車(chē)社會(huì)問(wèn)題，也是企業(yè)的責(zé)任，企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，那么下面還有一點(diǎn)時(shí)間，上面的問(wèn)題基本上都是我問(wèn)了，在座的這么多專(zhuān)家、學(xué)者、媒體的朋友，下面的時(shí)間交給你們，看看你們還有哪些關(guān)心的問(wèn)題，請(qǐng)臺(tái)上的這些嘉賓回答。咱們還是聚焦在這個(gè)主題上，問(wèn)題要提在這個(gè)主題上，有沒(méi)有？

　　問(wèn)：我問(wèn)林總一個(gè)問(wèn)題，剛才安總提到了一個(gè)，按照現(xiàn)在人們“國(guó)三”的標(biāo)準(zhǔn)，到2015年的話實(shí)際上到7升，到2020年的話，針對(duì)歐洲和日本的話，實(shí)際上都是到了5升，那么我們今后，如果真正來(lái)講，用五年的時(shí)間，有沒(méi)有可能降2升？從企業(yè)這個(gè)角度來(lái)講，覺(jué)得這樣一個(gè)進(jìn)步的速度，我們有沒(méi)有可能跟上國(guó)際的步伐？

　　林逸：汽車(chē)行業(yè)工人，推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步是兩個(gè)輪子，一個(gè)是市場(chǎng)需求，一個(gè)是法規(guī)的推動(dòng)，所以我認(rèn)為嚴(yán)格的法規(guī)對(duì)促進(jìn)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展有很大作用。作為汽車(chē)從業(yè)者，我們不能從心理上去反感，或者說(shuō)這個(gè)東西太嚴(yán)格了，對(duì)企業(yè)的發(fā)展有約束，我認(rèn)為應(yīng)該從機(jī)遇方面看，這是第一個(gè)我們的態(tài)度。

　　第二個(gè)我們也在積極探索，剛才說(shuō)過(guò)，我們幾個(gè)技術(shù)途徑都在走，要說(shuō)是不是五年就能做到歐洲五年的發(fā)展？我認(rèn)為有一定的難度，因?yàn)槲覀兊钠?chē)工業(yè)基礎(chǔ)在這里。您所比的是同時(shí)間，比如說(shuō)2006年到2011年這五年，歐洲的進(jìn)步可能是降了2升，我們只降了0.5升，但是要知道我們的汽車(chē)工業(yè)要比歐洲、比美國(guó)晚了幾十年，所以我們的工業(yè)基礎(chǔ)和對(duì)汽車(chē)技術(shù)的掌握還遠(yuǎn)不如歐洲和美國(guó)，甚至和日本也還是有很大差距的。所以我認(rèn)為我們現(xiàn)階段我們進(jìn)展慢是正常的。可以肯定，技術(shù)的發(fā)展肯定是越發(fā)展越快，但是你要是拿2011年和2015年的速度比的話，我想我們從2006年到2011年歐洲的進(jìn)展也會(huì)大致相當(dāng)。