安凱客車董事長王江安在接受中國證券報記者采訪時表示，隨著電池技術(shù)的進步，未來3年內(nèi)，純電動車的成本下降30%以上并不是難事，屆時純電動車的價格將與普通客車基本持平。

　　今年上半年，安凱客車憑借海外市場接連不斷的大單，國際業(yè)務(wù)增速達到306%。目前公司全球銷量排名第7，國內(nèi)排名第3。

　　海外業(yè)務(wù)仍將快速發(fā)展

　　“今年以來，安凱客車連續(xù)簽下出口大單，如沙特3000臺校車、俄羅斯280臺車等，僅上半年公司國際銷售收入達到3.16億元，同比增長306.42%，增幅居國內(nèi)客車出口第一位。如此快速增長，是否具有可持續(xù)性呢？”

　　面對記者的疑問，王江安表示：“安凱客車的海外出口仍將持續(xù)快速發(fā)展。公司出口業(yè)務(wù)的增長，首先緣于公司營銷部門的整合，形成合力，有利于打開國際市場。其次，安凱客車多年累積的技術(shù)優(yōu)勢與品牌影響力開始在國外市場顯現(xiàn)出來?！?/P>

　　王江安向記者透露，安凱客車國際業(yè)務(wù)比同行跑得更快的重要因素在于“回頭客”。像與沙特哈菲爾運輸公司簽訂的3000臺校車出口大單，就是老客戶對比同類廠家的產(chǎn)品后作出的決定。哈菲爾運輸公司預(yù)計每年還將有1000臺車更新。目前，安凱客車只占該客戶擁有車輛總數(shù)的30%。另外，俄羅斯的280臺車的訂單，也是“回頭客”所購買。

　　王江安表示，未來幾年，安凱在中東、南美、俄羅斯以及非洲市場的出口都會有起色，同時還將進軍歐美發(fā)達國家市場。尤其值得關(guān)注的是，2012年倫敦奧運會期間，安凱客車將行駛在倫敦街頭。不過，該訂單數(shù)量不大，但對安凱客車來說，也是一次在國際舞臺展示品牌的絕佳機會。

　　新能源客車有機會

　　“市場對新能源車熱情很高，新能源車還需要走多長的路才能進入規(guī)?；瘯r代？”

　　王江安告訴記者：“能源加上環(huán)保兩大因素，決定了新能源客車將成為未來客車市場的主角。‘十二五’期間，國內(nèi)新能源客車（主要以純電動車為主）市場規(guī)模將達到300億元?！?/P>

　　王江安表示：“安凱客車現(xiàn)在有500臺純電動車行駛在全國的公交線路上，公司在該領(lǐng)域擁有技術(shù)優(yōu)勢?！?/P>

　　王江安承認，居高不下的使用成本是目前新能源客車規(guī)模化的最大障礙。不過，這個問題可能在三年之內(nèi)就得到解決。他認為，未來兩三年內(nèi)，新能源客車的成本降幅將超過30%。

　　目前，一臺純電動客車的平均價格在180萬元-210萬元，比同類傳統(tǒng)客車要貴70萬元左右。成本高企的主要原因在于電池以及其他核心零部件價格較高。

　　王江安表示，公司非公開增發(fā)已經(jīng)完成，募集不超過5億資金將用于投資新能源汽車及關(guān)鍵動力總成制造、研發(fā)一體化項目。預(yù)計整個項目建設(shè)期為3年，建成投產(chǎn)后可形成年產(chǎn)6000輛新能源客車整車和1.2萬套新能源客車關(guān)鍵動力總成的生產(chǎn)能力。公司純電動車主要零部件的自采率也將提高至70%（目前約30%）左右，將大大降低純電動車的成本。

　　隨著電池技術(shù)的進步，價格也將不斷下降?？傮w來看，未來3年內(nèi)，純電動車的成本下降30%以上并不是難事。這將使得純電動車的價格與普通客車基本持平。

　　此外，王江安認為，相對于轎車，新能源客車更便于推廣，比如公交路線固定，便于充電以及維護管理，加上政策支持力度不斷加大，更加容易打開市場。