在比亞迪A股上市現(xiàn)場，比亞迪董事長王傳福在接受網(wǎng)易汽車專訪時表示，回歸A股是公司幾年前的一個愿望，比亞迪汽車業(yè)務主要的市場還都是在中國，我們希望整個實現(xiàn)產(chǎn)品市場和股票市場的統(tǒng)一。他還說，下半年將開始對私人市場銷售E6，而且新能源業(yè)務三年內(nèi)會帶來可觀利潤。

    喜歡佩戴藍色條紋領帶的45歲的王傳福，大步流星地從深圳證劵交易所的1樓，走上2樓的發(fā)布會儀式現(xiàn)場，期間沒有駐足停留，也沒有環(huán)顧四周，目光堅毅地朝著目的地邁進。

    今天是比亞迪回歸A股上市的重要日子，王傳福告訴網(wǎng)易汽車，“回歸A股是公司幾年前的一個愿望”，“比亞迪的汽車業(yè)務主要的市場還都在中國，在大陸，我們希望實現(xiàn)產(chǎn)品市場和股票市場的統(tǒng)一”。

    對王傳福來講，比亞迪成功回歸A股上市，“實現(xiàn)了比亞迪的一個愿望，是一個里程碑，有非常重要的意義?！?/P>

比亞迪董事長王傳福與深圳市市長許勤一起主持敲鐘儀式

    當王傳福與深圳市市長許勤一起敲響比亞迪A股大鐘，大屏幕顯示：比亞迪開盤價為22，升跌幅+22.22%時，本來王傳福略帶疲憊的面容，頓時被笑容覆蓋。

   “未開盤時，其實包括王總在內(nèi)，都是有一點擔心的，畢竟早前幾輪詢價、路演，并沒有想象中那么受追捧。”一位比亞迪內(nèi)部人士向網(wǎng)易汽車坦陳。

    比亞迪A股發(fā)布會儀式結(jié)束之后，王傳福接受了網(wǎng)易汽車的專訪。（以下為訪談實錄）

    王傳福：回歸A股也是公司幾年前的一個愿望，比亞迪2002年在香港H股上市，一路的表現(xiàn)都不錯，后來我們逐步進入汽車業(yè)，特別是進入新能源業(yè)務，比亞迪的汽車業(yè)務主要的市場還都在中國，在大陸，我們也希望實現(xiàn)產(chǎn)品市場和股票市場的統(tǒng)一，當然我們也很重視H股市場，這也實現(xiàn)了比亞迪的一個愿望，今天對比亞迪來說也是一個里程碑，有非常重要意義。

    至于國家方面我們想以技術(shù)為王，以產(chǎn)業(yè)報國來實現(xiàn)社會的變革，特別是社會責任的體現(xiàn)，大家也知道我們是以新能源為主的一家公司，在電池，包括電動車、太陽能、儲能方面有很多技術(shù)儲備，我們未來想借助A股的市場平臺來擴大我們新能源業(yè)務的成長，也借助國內(nèi)對新能源的需求，特別是國家對新能源的重視，在“十二五”的戰(zhàn)略規(guī)劃里面，新能源和電動汽車作為汽車的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，我們跟著國家的戰(zhàn)略的概念去發(fā)展。

比亞迪董事長王傳福致辭

    選擇深圳的話大家也知道，比亞迪是深圳土生土長的，比亞迪的夢想，特別是比亞迪的綠色夢想開始的地方也是在深圳，我們選擇在深圳更符合公司的感情，我們愿意在深圳做強做大，當然我們也不排除未來在全國，包括全球一些新的基地，包括我們想在上海，在西安、在長沙建設我們的基地，我們也希望社會各界對比亞迪的新能源（事業(yè)）的發(fā)展給予支持和幫助。

    網(wǎng)易汽車：公司剛剛公布了一季度的財務報表，數(shù)據(jù)顯示，一季度我們的凈利潤是同比下滑了84%，主要是什么原因？

    王傳福：一季度（凈利潤）下滑，我們?nèi)ツ暌患径戎饕瞧?，實際上我們今年的一季度比去年的四季度還是要好一些的，整個業(yè)績的改善，環(huán)比還是比較好的，當然同比是差一點，但是這里有一些國內(nèi)汽車（發(fā)展）速度放緩，這也是一個原因。

    另外一點就是我們的新能源業(yè)務今年下半年才開始，我們在“大運會”期間提供了差不多500臺電動汽車，有200臺電動大巴和300臺電動出租車，大家可能也知道，深圳現(xiàn)在已經(jīng)有50臺電動出租車運行了13個月，累積里程超過300萬公里，單車里程已經(jīng)達到13萬公里，這13萬公里是什么概念？13萬公里相當于私家車差不多開了6年的里程，私家車六年（里程數(shù)）差不多也就10萬公里左右，電動車現(xiàn)在實際上已經(jīng)到了，在整個的運營過程當中電池容量保持穩(wěn)定，行駛里程也保持穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)任何的安全事故，包括著火這些事故，公司也認為電動車時代已經(jīng)（到來），所以電動車的瓶頸技術(shù)電池已經(jīng)被解決，下一步就準備大規(guī)模的生產(chǎn)。

    比亞迪在2011年應該是我們大規(guī)模量產(chǎn)電動車的元年，公司也很有信心，通過這次的成功上市，我們也籌措了一些資金，主要是投入到新能源電池上，公司在新能源的發(fā)展上越來越有信心，也感謝社會各界對我們的支持。

    網(wǎng)易汽車：你對全年的業(yè)績有怎么樣的預期？

    王傳福：新能源車我們在下半年要大規(guī)模的交貨，在這里主要是（指）公交電動化，我們今年做的一部分是公交電動大巴，這一塊為公司的新能源板塊會有很大的增長的支撐，今年下半年我們還會對私家車開始開放銷售我們的E6車，這一款車經(jīng)過我們一年的出租車的運營，經(jīng)過了一個大規(guī)模的落實，下半年要銷售的電動出租車就是E6，性能可能會更加優(yōu)秀，我相信下半年銷售的E6會對公司的新能源業(yè)務有一個比較大的支撐。

    網(wǎng)易汽車：這次上市的融資對比亞迪哪些方面的發(fā)展比較有幫助？

    王傳福：還是新能源吧，新能源是比亞迪的一個發(fā)展目標，這個目標也是符合國家的戰(zhàn)略，也符合城市的戰(zhàn)略的，今后我們也需要資金的投入，不只是需要企業(yè)家的耐心，更需要社會的支持，我們這次籌措到有限的資金，基本上全部投入到新能源業(yè)務上，而且公司對新能源的業(yè)務也是信心百倍，特別是50臺出租車的一年的運營業(yè)證明了假如你買了比亞迪的電動車，即使五年以后電池的容量，整個的續(xù)航里程保持不變，這也是給了整個社會的一個很好的回答，這也是新能源汽車市場未來進一步的發(fā)展提供了一個很好的支持。

    網(wǎng)易汽車：據(jù)傳巴菲特要減持比亞迪的股票？另外這次IPO也有一些縮水，您怎么樣看待這一點？

    王傳福：市場傳聞總是傳聞，據(jù)我所知巴菲特現(xiàn)在是沒有減持的計劃，公司籌措資金可能是市場因為環(huán)境有一些變化，因為我們當初寫這個計劃的時候也是在兩、三年前，按照現(xiàn)在整個市場的環(huán)境，這個規(guī)模是會下降一些，這不影響公司回歸的決心，而恰恰這一點也證明現(xiàn)在是最好的買入的機會，應該會給投資者帶來更大的回報。

    網(wǎng)易汽車：據(jù)您的了解，巴菲特會長期持有比亞迪的股票嗎？

    王傳福：這個你要問巴菲特先生，我想至少目前他是沒有減持的計劃的。

    網(wǎng)易汽車：公司的新能源汽車業(yè)務什么時候能給公司帶來比較可觀的利潤？

    王傳福：未來三年吧，特別是今年“大運會”以后比亞迪有200臺電動大巴在深圳進行大規(guī)模的示范運營，而且這種示范運營是一個市場性的，完全在馬路上跑，300臺電動出租車在深圳的街頭巷尾跑，這個意義是非同一般的，可能是一個完全的世界級的示范，這種示范推動公交電動化先行，如果公交電動化一旦起來以后，對整個社會環(huán)境的改善，大到對二氧化碳的減排，小到對國家石油安全的支持，再小到城市污染的改善都是有非常好的社會意義的，我們相信隨著電動車大規(guī)模的市場運行，電動車的市場在中國會逐步打開。

    網(wǎng)易汽車：F3DM和E6今年的銷量目標是多少？

    王傳福：F3DM主要目前是供不應求，我們在深圳目前每個月接到的訂單大概在500臺以上，因為我們的電池產(chǎn)能的限制，每個月只供100臺，下半年我們會把E6作為私家車開始配出，當然我們可能首先市場在深圳，然后是北京，這個我們相信市場會（很有潛力），我想E6應該在千臺之上吧。

    網(wǎng)易汽車：比亞迪有沒有受到傳統(tǒng)汽車領域的影響和壓力？

    王傳福：傳統(tǒng)汽車是有一些壓力的，這也是正常的，因為汽車（業(yè)發(fā)展）放緩，大家有沒有注意到比亞迪推出了一個S6的車，是5月份開始推出的，一直獲得市場的熱銷，預計這款車量會變得很大，我們現(xiàn)在準備爭取一個月的產(chǎn)能在1萬臺，希望這款車能夠重塑比亞迪F3的雄風，謝謝。