“就在6月初，北汽召開(kāi)了董事會(huì)，并通過(guò)決議，正式啟動(dòng)北汽股份的上市工作。”昨天北汽集團(tuán)高層證實(shí)，北汽股份上市開(kāi)始起步。

    北汽已計(jì)劃將旗下各業(yè)務(wù)板塊整合后，分別上市，打通多條融資渠道。北汽集團(tuán)董事郭新民表示，現(xiàn)在北汽集團(tuán)已呈現(xiàn)出4家股份公司比翼齊飛的格局。其中，以北汽福田為代表的商用車(chē)板塊已實(shí)現(xiàn)上市，北汽將繼續(xù)支持福田做大做強(qiáng)；以北汽股份為代表的乘用車(chē)業(yè)務(wù)，目前已啟動(dòng)上市工作；以海納川汽車(chē)部件股份公司為代表的零部件業(yè)務(wù)，在收購(gòu)了英納法之后，成功從一家投資性公司轉(zhuǎn)為實(shí)業(yè)公司，目前已具備了上市的條件；由北汽與中國(guó)平安聯(lián)手打造的北汽鵬龍汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易股份公司，將整合二手車(chē)、汽車(chē)金融、汽車(chē)租賃、物流等業(yè)務(wù)，在汽車(chē)“后市場(chǎng)”發(fā)現(xiàn)商機(jī)。

    郭新民稱(chēng)，除已上市的福田外，北汽旗下的另外3家股份公司上市進(jìn)程將分頭進(jìn)行，“誰(shuí)快誰(shuí)先上市”。就目前的情況看，海納川已連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)贏利，在收購(gòu)英納法之后，年銷(xiāo)售收入再增50億，最有希望成為北汽旗下的第二家上市公司。據(jù)透露，繼拿下英納法之后，海納川又在醞釀另一起收購(gòu)，為上市再度加碼。而隨著去年底北汽“威旺”微客的下線，以及今年底中檔轎車(chē)C70G的下線，北汽股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)將全面鋪開(kāi)，上市正從設(shè)想變?yōu)樾袆?dòng)。

    近年各汽車(chē)集團(tuán)均在走整體上市之路，就在今年上半年，上海更是不惜將零部件業(yè)務(wù)上市公司華域汽車(chē)并入整車(chē)業(yè)務(wù)上市公司上海汽車(chē)，以實(shí)現(xiàn)整體上市。相比之下，北汽的上市思路較為獨(dú)特。北汽方面表示，將各業(yè)務(wù)打包歸攏后分別上市，是基于北汽現(xiàn)實(shí)發(fā)展情況的考慮。目前北汽商用車(chē)板塊已實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)，零部件業(yè)務(wù)勢(shì)頭良好，相比之下，整車(chē)及服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)剛剛起步，在4大業(yè)務(wù)板塊發(fā)展?fàn)顩r參差不齊的情況下，如果硬要整體上市，有可能會(huì)拉福田和海納川的后腿。