黃?？蛙嚕L(fēng)雨兼程六十載，宛若一壇老酒，讓人愈品愈有味道。在 “品質(zhì)•價(jià)值”之旅天津站推介會(huì)上，黃?？蛙嚑I(yíng)銷公司負(fù)責(zé)人，以孔老夫子一句“六十而耳順”開篇，掀開了黃海2011年座位客車的新篇章。

    “前些年，黃海客車的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在大型公交客車領(lǐng)域，座位客車和中巴是短板?！秉S?？蛙嚳偨?jīng)理蔣愛(ài)偉說(shuō)， “這兩年，黃海始終在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并且已經(jīng)初見成效，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步完善，黃?？蛙嚨母?jìng)爭(zhēng)力將會(huì)顯著增強(qiáng)?！?/P>

  　專為座位客車打造的“品質(zhì)•價(jià)值”之旅，從上海起航，“體驗(yàn)式營(yíng)銷”策略一炮打響，黃?？蛙囈砸环N全新的方式融入了市場(chǎng)，在此次營(yíng)銷戰(zhàn)略的第二站——天津，中國(guó)客車網(wǎng)記者有幸和用戶一起，體驗(yàn)了一把，黃海座位客車的山路之旅。

    解析試乘試駕的體驗(yàn)密碼

    2011年6月17日，黃海旗下DD6119K30座位客車從天津新都酒店出發(fā)，車上載客30人，前往薊縣的盤山，大氣飽滿的外形、精致簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾，配上窗外自由流動(dòng)的風(fēng)景，讓人感到旅途如此愜意。

DD6119K30

    駕駛室上方的液晶顯示屏，即時(shí)顯示著車的各項(xiàng)性能指數(shù)，黃海客車研究院底盤研究所高級(jí)工程師張生海，在車上為大家做講解，一路上，車內(nèi)歡聲笑語(yǔ)，比車外風(fēng)景更引人入勝，客運(yùn)、旅游企業(yè)的老總們都躍躍欲試，不斷換人試駕著這款黃海新品，據(jù)張工介紹，在上海站，這款座位客車在節(jié)油方面可是出足了風(fēng)頭，接近滿載的情況下，綜合油耗都能達(dá)到18.6L/100km，引來(lái)用戶一致稱好。

    隨著高低起伏的公路，隨著顯示屏上跳動(dòng)的數(shù)字，隨著大家對(duì)這輛車不斷增加的好奇，車子到達(dá)了目的地，盤山腳下，一下車，大家就忍不住圍住試駕者，要他們講一講駕車的切身感受。

    “這車，動(dòng)力性不錯(cuò)，提速很有力。” 第一位試駕的天津原野的副總王炳海，略顯激動(dòng)地說(shuō)，“天津原野在5月份北京道路運(yùn)輸展上剛訂購(gòu)了12輛黃海的車，這才運(yùn)營(yíng)兩個(gè)星期，節(jié)油性就已經(jīng)凸現(xiàn)出來(lái)了，百公里比同等車型能省3—4個(gè)油。包括09年購(gòu)進(jìn)的17臺(tái)6119K01，到現(xiàn)在為止，我們公司30多輛黃海的車，沒(méi)出過(guò)什么大毛病，老品牌，質(zhì)量和售后都沒(méi)得說(shuō)! ”王總對(duì)黃海客車很是有些感情。

DD6128C01

    天津中國(guó)青年旅行社的總經(jīng)理王彤，在這次試駕過(guò)程中，也是體會(huì)頗深，“我對(duì)黃海產(chǎn)品印象最深刻的是一個(gè)叫黃海王的牌子，相當(dāng)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)、配件都很好，跑了8年了，我們還是特別滿意。”王總接著說(shuō)，“我們雖然是國(guó)營(yíng)企業(yè)，但選車也是考慮性價(jià)比和售后兩個(gè)因素，這次試駕，我對(duì)這款DD6119K30還算滿意，節(jié)油方面沒(méi)得說(shuō)，主要是我特別看重它的售后，黃?？蛙?，常用配件的通用性比較好，避免了我們以前遇到的，買了車，一旦出現(xiàn)小問(wèn)題，常用件都不好配的窘境?！?/P>

黃海客車“品質(zhì)_價(jià)值”之旅天津推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

    天津廣通天泰客運(yùn)的鄭振彪總經(jīng)理，則對(duì)這車的舒服性津津樂(lè)道，“低地板，寬度大，乘坐舒服，總而言之，實(shí)在耐用?！闭f(shuō)到他鐘情黃海客車的理由，鄭總講述了三個(gè)，一：歷史悠久，技術(shù)豐富，二：市場(chǎng)發(fā)展空間大，三：黃海的共贏價(jià)值理念讓用戶感到放心。

　　解析DD6119K30的技術(shù)密碼

    從DD6119K30在北京道路運(yùn)輸展上的首次亮相，到黃海專為座位客車打造的“品質(zhì)•價(jià)值”之旅一炮打響，從公交行業(yè)公認(rèn)的翹楚，到旅游客運(yùn)領(lǐng)域的回歸者，黃海座位客車漸漸得到了用戶和市場(chǎng)的認(rèn)可，那么，作為黃海座位客車系列中的經(jīng)典產(chǎn)品，DD6119K30 究竟有哪些技術(shù)優(yōu)勢(shì)呢?

    在推介會(huì)上，張工為我們解開了其中的秘密。

    “為了開發(fā)這款產(chǎn)品，黃海人已經(jīng)準(zhǔn)備了整整兩年，這款車的定位是經(jīng)濟(jì)節(jié)能，如何在考慮整體匹配的情況下，最大限度地提高性價(jià)比，黃海的技術(shù)人員為此可是下足了工夫?！睆埞ふf(shuō)。

    整車的高度、車窗大小、行李艙高度都是經(jīng)過(guò)充分調(diào)研，并與用車單位深入討論之后決定的，達(dá)到了最佳實(shí)用性和使用性。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)附件也進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，加裝了節(jié)油模式開關(guān)和巡航開關(guān)，使之在不同的工況下，均可取得最佳油耗水平。獨(dú)特的雙進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，有效降低了進(jìn)氣阻力及排氣背壓，使整車空氣阻力系數(shù)Cd降為0.53，大大提高了經(jīng)濟(jì)性。

    另外，張工介紹，“這款黃海新產(chǎn)品，可搭配柴油、LNG、CNG等多款發(fā)動(dòng)機(jī)，采用黃海成熟的系統(tǒng)匹配技術(shù)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制、動(dòng)力匹配、搭載輕量化設(shè)計(jì)等手段，來(lái)最大限度地提高它的性價(jià)比，另外車內(nèi)大座間距，大乘坐空間、大容積行李艙、大倉(cāng)門開啟角度等大空間設(shè)計(jì)，也優(yōu)化了空間利用率，給人溫馨舒適之感。”

 　 解析黃?？蛙囉脩舻膬r(jià)值密碼

    說(shuō)到以客戶為中心，張工用了這樣一句話來(lái)概括“黃海遵循的原則是，讓用戶不僅買著經(jīng)濟(jì)，更要用著經(jīng)濟(jì)?！?/P>

　　客戶的需求就是黃海人服務(wù)的宗旨，試乘試駕過(guò)程中的一個(gè)細(xì)節(jié)，讓記者頗有感觸。在天津站，三位試駕者的平均百公里油耗分別是19.1、23.0、20.3，而在上海站，試駕者的平均油耗分別是18、18.5、18.3，天津站的平均油耗明顯要大于上海站，對(duì)此，張工解釋說(shuō)，油耗的差別，正是公司差異化服務(wù)客戶的一部分，上海的客戶更看重經(jīng)濟(jì)性，而天津，因?yàn)橐苌铰?，所以?duì)車的動(dòng)力性要求大些，最后，黃海根據(jù)不同的客戶需求，將上海車的后橋速比調(diào)為3.15，天津車的后橋速比調(diào)為3.545。

    在采訪中，中國(guó)客車網(wǎng)的記者問(wèn)到，從做公交車到做座位客車的轉(zhuǎn)型階段，黃海，在技術(shù)研發(fā)方面，有沒(méi)有遇到什么問(wèn)題呢?張工回答，公交車要面臨的路況復(fù)雜，超載現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，為了增加其可靠性，就要適度增加整車自重，但旅游、客運(yùn)車則要求車要輕量化才能動(dòng)力足，經(jīng)濟(jì)性好，為了調(diào)整這個(gè)問(wèn)題，黃海的技術(shù)人員整整鉆研了幾個(gè)月，在反復(fù)驗(yàn)證，一次次權(quán)衡利弊之后，最終選擇了鍛造鋁合金輪轂，并且選擇了全盤制動(dòng)，一下降低了300Kg的自重，這樣，整輛車更加安全節(jié)能，維修起來(lái)也更加方便。

    此次，黃?？蛙囍鼗芈糜问袌?chǎng)，不僅推出了這款經(jīng)濟(jì)節(jié)能的DD6119K30車型，還推出了12米長(zhǎng)的適應(yīng)于高速客運(yùn)用車的DD6128C01，8米長(zhǎng)的可作短途客運(yùn)及旅游的DD6807C01 ，每款車都有它自己的特色，這樣就為用戶提供了更多的選擇。

　　黃海已經(jīng)走過(guò)了60年的里程，在60年華誕之際，黃?？蛙囋僖淮握驹诹耸袌?chǎng)的風(fēng)頭浪尖，它能否將其在公交市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)延續(xù)到旅游市場(chǎng)呢?這次的“品質(zhì)•價(jià)值”之旅或許只是個(gè)開端。