昨天上午，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼在深圳考察大運會新能源汽車示范運行籌備進展情況。他指出，新能源汽車的發(fā)展要深化示范推廣、積極探索商業(yè)推動模式，以商業(yè)模式創(chuàng)新帶動技術(shù)創(chuàng)新，希望大運會成為全球新能源汽車大規(guī)模商業(yè)化運行的典范。市長許勤陪同參加了考察活動。

　　考察期間，萬鋼聽取了大運會新能源汽車示范運行籌備進展情況匯報，并興致勃勃地參觀了即將服務(wù)大運會的各種新能源汽車。據(jù)了解，作為全國首批新能源汽車示范推廣試點城市和首批私人購買新能源汽車補貼試點城市之一，深圳兩年來先后出臺了一系列新能源產(chǎn)業(yè)扶持政策，在新能源汽車推廣應(yīng)用方面取得了較大進展。

　　大運會舉辦期間，超過50％的賽會交通用車都將使用新能源汽車。

　　萬鋼指出，新能源汽車的最終發(fā)展方向是“零排放”、實現(xiàn)電驅(qū)動。在各種新能源汽車的技術(shù)路線中，以混合動力、純電動汽車和燃料電池汽車為代表的電動汽車，被普遍認為是未來汽車能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向。經(jīng)過近十年的努力，中國在新能源汽車的技術(shù)發(fā)展、國際合作和市場開拓等方面已經(jīng)做到與世界同步，技術(shù)接近國際先進水平，某些指標還具領(lǐng)先優(yōu)勢。未來科技部還將把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，予以大力推動，確保其持續(xù)、穩(wěn)定和快速發(fā)展。

　　萬鋼對深圳在推廣新能源汽車方面所作出的成績表示肯定。他說，作為全國首批新能源汽車示范推廣試點城市，深圳以先行先試的魄力和決心，強力推動新能源汽車發(fā)展，本次大運會期間又將組織實施新能源汽車示范運行項目，這是深圳踐行科學發(fā)展觀，促進城市綠色、低碳發(fā)展的重要體現(xiàn)，也必將成為本屆大運會舉辦過程中的一大亮點，成為深圳城市未來發(fā)展的一大魅力和特色。

　　萬鋼強調(diào)，開展大運會新能源汽車示范運行工作，對我國新能源汽車示范推廣工作意義重大，要著力做好維護保養(yǎng)工作，確保運行安全；著力做好服務(wù)創(chuàng)新，為大會提供新鮮、個性化的服務(wù)，讓更多人了解、認識、重視新能源汽車；著力做好知識積累，利用大運會的應(yīng)用實踐，在運行技術(shù)、運營經(jīng)驗、商業(yè)模式等各個方面進行探索積累。尤其是在商業(yè)模式上，要積極探索車電分離、電池租賃等各種新型的新能源汽車示范推廣的商業(yè)模式，以商業(yè)模式的創(chuàng)新帶動和引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，促進新能源汽車的應(yīng)用推廣和持續(xù)發(fā)展。

　　許勤說，作為全國新能源汽車示范推廣試點城市，深圳深感責任重大，在發(fā)展新能源汽車的統(tǒng)籌規(guī)劃、站址選擇、經(jīng)費籌措、投資體制建立、商業(yè)模式探索以及生產(chǎn)、組織、科研投入等方面做了大量工作，力求不折不扣實現(xiàn)大運會新能源汽車示范運行項目各項目標要求。

　　許勤表示，新能源汽車是深圳戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，深圳將以應(yīng)用促發(fā)展、促生產(chǎn)、促運營、促技術(shù)進步，以科技創(chuàng)新攻克技術(shù)難關(guān)，不遺余力地推動解決新能源汽車生產(chǎn)運營中的各種困難和問題，發(fā)揮試點城市應(yīng)有作用，為全國發(fā)展新能源汽車探索、總結(jié)經(jīng)驗。

　　市領(lǐng)導閆小培、唐杰、袁寶成、姚欣耀等參加了相關(guān)活動。

　　在即將舉行的深圳世界大運會期間，預(yù)計賽會交通車輛需求為3810輛，這其中有新能源汽車2011輛，占總交通車輛數(shù)的52．8％。昨天上午，市政府向科技部匯報大運會新能源汽車示范運行情況。記者了解到，本屆大運會新能源汽車的投放量將超過北京奧運會、上海世博會和廣州亞運會，成為歷屆重大活動中示范運行新能源汽車數(shù)量規(guī)模最大的一次。

　　據(jù)了解，2011輛投放于大運會的新能源汽車中，混合動力普通大巴1350輛、混合動力雙層大巴20輛，純電動大巴253輛、純電動中巴26輛、純電動出租車300輛，燃料電池場地車60輛、燃料電池大巴2輛。同時，計劃設(shè)置的77條大運會新能源公交專線，線路覆蓋全市范圍的全部比賽場館，初步形成城市新能源汽車公交網(wǎng)絡(luò)。

　　此外，本屆大運會新能源汽車運用還將實現(xiàn)運行技術(shù)多樣化和運行模式商業(yè)化。根據(jù)相關(guān)方案，純電動大巴首次采用輪邊電機和整車低地板，實現(xiàn)無障礙乘車；純電動中巴首次采用換電模式；混合動力首次采用插電式雙層大巴；充電設(shè)施首次實現(xiàn)多種車型充電兼容，智能化、網(wǎng)絡(luò)化管理。

　　記者了解到，大運會新能源汽車供應(yīng)立足于深圳本地企業(yè)，以五洲龍和比亞迪公司兩大整車制造企業(yè)為核心。其中，五洲龍公司此次承擔生產(chǎn)任務(wù)1511輛，比亞迪公司生產(chǎn)任務(wù)為500輛。

　　充電設(shè)施建設(shè)是確保大運會新能源汽車能否及時、安全投入運行的關(guān)鍵所在。結(jié)合大運會新能源汽車投放數(shù)量，我市由深圳力能公司對先期投入使用的25座公交充電站進行系統(tǒng)升級，以滿足大運新能源汽車多種車型兼容的充電需求。同時確定新建充電站共計34座，包括固定站22座，設(shè)置快充位161個；移動站12座，配置移動充電機125個。上述59座充電站可滿足大運會新能源公交車全部充電需求。