“目前中國(guó)有9000萬(wàn)名學(xué)生需要乘坐校車(chē)，專(zhuān)業(yè)校車(chē)的市場(chǎng)容量將超過(guò)100萬(wàn)輛，每年的更新規(guī)模也將達(dá)到10萬(wàn)至15萬(wàn)輛?！眱蓵?huì)代表、鄭州宇通客車(chē)董事長(zhǎng)湯玉祥在日前剛剛結(jié)束的兩會(huì)上提交了《關(guān)于大力推廣使用專(zhuān)用校車(chē)的建議》的議案。

　　湯玉祥認(rèn)為，一旦議案通過(guò)，百萬(wàn)輛級(jí)的專(zhuān)業(yè)校車(chē)市場(chǎng)，將拉動(dòng)超過(guò)400億元人民幣的全新產(chǎn)業(yè)鏈。更為重要的是，近年來(lái)校車(chē)安全問(wèn)題頻現(xiàn)，“大力推廣使用專(zhuān)用校車(chē)能夠有效解決上述社會(huì)不和諧因素，是重要的民心工程、民生工程?！?/P>

　　湯玉祥透露，盡管?chē)?guó)內(nèi)尚未出臺(tái)針對(duì)專(zhuān)業(yè)校車(chē)的管理政策，但市場(chǎng)訴求已開(kāi)始顯現(xiàn)，以宇通為例，2009年專(zhuān)業(yè)校車(chē)僅銷(xiāo)售百輛，2010年銷(xiāo)量已突破1000輛?！敖衲暧钔ㄔ趯?zhuān)業(yè)校車(chē)領(lǐng)域計(jì)劃銷(xiāo)售3000輛?！?/P>

　　選擇在兩會(huì)提交有關(guān)推廣專(zhuān)業(yè)校車(chē)的議案，湯玉祥認(rèn)為此時(shí)正是時(shí)機(jī)。

　　一方面，中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶來(lái)了預(yù)期的旺盛購(gòu)買(mǎi)力，國(guó)民普遍對(duì)于車(chē)輛安全問(wèn)題更為重視；另一方面，近年來(lái)校車(chē)安全問(wèn)題頻出。去年底，湖南衡南縣發(fā)生的學(xué)生接送車(chē)墜河事故引發(fā)關(guān)注，事故造成14名孩子死亡，6人受傷。

　　湯玉祥希望通過(guò)該議案，令政府高度重視專(zhuān)用校車(chē)推廣，落實(shí)“校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)”，明確校車(chē)管理責(zé)任的歸屬，搭建校車(chē)管理的法律體系，為校車(chē)推廣營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前美國(guó)全國(guó)大約有4350萬(wàn)從幼兒園到十二年級(jí)的學(xué)生。其中54％坐校車(chē)上學(xué)，人數(shù)為2350萬(wàn)。美國(guó)政府每年為每個(gè)學(xué)生乘坐校車(chē)支付520美元，殘障兒童的費(fèi)用更高，為此美國(guó)擁有一個(gè)年產(chǎn)值達(dá)122億美元的校車(chē)運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)。

　　湯玉祥說(shuō)，根據(jù)教育部的《2009年全國(guó)教育事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，中國(guó)在校幼兒園以及中小學(xué)生為1.8億左右，這些都是當(dāng)前校車(chē)的目標(biāo)群體，我國(guó)大約有9000萬(wàn)學(xué)生需要乘坐校車(chē)上下學(xué)。參照美國(guó)校車(chē)目前每年4萬(wàn)輛左右的產(chǎn)量，中國(guó)校車(chē)市場(chǎng)的最大容量在15萬(wàn)輛左右。

　　事實(shí)上，宇通客車(chē)從2005年開(kāi)始就研發(fā)專(zhuān)業(yè)校車(chē)，并將研發(fā)技術(shù)應(yīng)用于市場(chǎng)，如校車(chē)的長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)可以最大限度地吸收撞擊能量、高地板設(shè)計(jì)可在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)有效保護(hù)車(chē)上學(xué)生安全。此外，宇通校車(chē)擁有9個(gè)消除火災(zāi)隱患設(shè)計(jì)，4個(gè)延緩燃燒措施和6種安全逃生設(shè)計(jì)。