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余卓平:電動(dòng)化是趨勢(shì) 純電動(dòng)車將迎快速成長(zhǎng)

作者:王野  信息來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)    發(fā)布日期:2011-03-08

    三種新能源汽車有何區(qū)別?未來(lái)的發(fā)展前景如何?給我們帶來(lái)了什么樣的機(jī)遇?日前,同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)助理兼汽車學(xué)院院長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)余卓平就以上問(wèn)題接受了記者的專訪。

    三類新能源汽車將并行

    新能源汽車分哪幾種?

    余卓平:理論上除了汽油、柴油車以外的都叫新能源汽車,現(xiàn)在我們講的新能源汽車主要還是電動(dòng)汽車,包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)及燃料電池汽車三種。

    純電動(dòng)汽車也用到電池,它與燃料電池汽車的區(qū)別在哪里?

    余卓平:兩個(gè)電池的概念不一樣,純電動(dòng)汽車用的是蓄電池,把電儲(chǔ)蓄在電池里,它的結(jié)構(gòu)是三種汽車中最簡(jiǎn)單的。燃料電池不是個(gè)蓄電池,而是一個(gè)發(fā)電裝置,能源儲(chǔ)存在氫里面,使氫氣和氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)發(fā)電,原理比純電動(dòng)汽車要復(fù)雜,多一個(gè)發(fā)電裝置。

    目前三種車的發(fā)展?fàn)顩r怎樣?

    余卓平:混合動(dòng)力汽車方面我們處于剛起步的階段,但國(guó)際上已經(jīng)有了大規(guī)模市場(chǎng)化的產(chǎn)品。日本上世紀(jì)90年代末就開(kāi)始生產(chǎn),所以在日本混合動(dòng)力汽車占比越來(lái)越大,我們國(guó)家近幾年也會(huì)有一定的市場(chǎng)。

    純電動(dòng)汽車方面,國(guó)際上也剛開(kāi)始,日產(chǎn)前不久宣布推出純電動(dòng)汽車,我國(guó)的奇瑞也開(kāi)始準(zhǔn)備賣了。在這方面我們和國(guó)際上差距不大。不過(guò)混合動(dòng)力車從1997年上市到現(xiàn)在日漸成熟用了13年,純電動(dòng)汽車要真正大規(guī)模生產(chǎn)估計(jì)也要10年左右的時(shí)間。

    燃料電池汽車從國(guó)際形勢(shì)上大家認(rèn)為在2015年左右會(huì)有技術(shù)突破,技術(shù)突破后才能逐漸推向市場(chǎng)。

    哪一種新能源車將是未來(lái)的主要發(fā)展品種?

    余卓平:這個(gè)概念應(yīng)該不是排他性的,是并行的,電動(dòng)化是汽車發(fā)展的趨勢(shì)。所謂電動(dòng)化,混合動(dòng)力是部分電動(dòng)化,純電動(dòng)是完全電動(dòng)化,燃料電池也是完全電動(dòng)化。不能把它們對(duì)立起來(lái)選擇。很多技術(shù)都是有共性的,如電機(jī)技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、蓄電池技術(shù),在三種車?yán)锒夹枰玫健?/P>

    根據(jù)市場(chǎng)的節(jié)奏,離市場(chǎng)近的混合動(dòng)力車先發(fā)展,它同時(shí)帶動(dòng)了電機(jī)技術(shù)、電池技術(shù)以及電控技術(shù)的發(fā)展,從而給純電動(dòng)汽車打好基礎(chǔ)。純電動(dòng)汽車發(fā)展好了,電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)對(duì)于燃料電池也是一個(gè)好的基礎(chǔ),所以之間并不矛盾。

    從成長(zhǎng)性來(lái)看,哪個(gè)品種成長(zhǎng)性最好?

    余卓平:大家現(xiàn)在慢慢接受的是混合動(dòng)力,因?yàn)樗桓淖兇蟮慕Y(jié)構(gòu)。但成本也有挑戰(zhàn),內(nèi)燃機(jī)沒(méi)變,增加了一套東西,價(jià)格要降下來(lái)很難,當(dāng)然節(jié)能空間是明顯的?,F(xiàn)在關(guān)鍵是市場(chǎng)推廣,能不能被廣泛接受。

    純電動(dòng)車成長(zhǎng)速度最快,剛剛開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng),會(huì)有個(gè)比較快速的成長(zhǎng)期,不過(guò)有個(gè)成長(zhǎng)極限,應(yīng)用量有個(gè)極限值,很大指望也不可能。

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