德國運(yùn)輸、建筑和城市發(fā)展部提出“電動(dòng)汽車示范”引導(dǎo)項(xiàng)目計(jì)劃?？偣灿邪朔N類型，有些試驗(yàn)性車輛已進(jìn)入道路測試，其中包括配置福伊特迪瓦混合動(dòng)力（DIWAhybrid）的Solaris Urbino 18鉸接式公交汽車。

Solaris Urbino 18鉸接式公共汽車

    這輛配置福伊特迪瓦混合動(dòng)力（DIWAhybrid）的Solaris Urbino 18鉸接式公共汽車到今年10月份將結(jié)束測試并獲得車輛證明，之后將交付給運(yùn)營商BOGESTRA在今年11月到明年6月期間進(jìn)行日常運(yùn)行試驗(yàn)。計(jì)劃還將增加50輛配置福伊特迪瓦混合動(dòng)力（DIWAhybrid）的Solaris Urbino 18鉸接式公共汽車投入運(yùn)營。
 
   “目前，迪瓦混合動(dòng)力（DIWAhybrid）是德國唯一用于城市公交且并聯(lián)式的混合動(dòng)力裝置。它是由全球公認(rèn)的迪瓦（DIWA）變速器進(jìn)一步發(fā)展而來，從而樹立了現(xiàn)代電驅(qū)動(dòng)的新概念。”福伊特驅(qū)動(dòng)（Voith turbo）電驅(qū)動(dòng)經(jīng)理瓦爾特•拉懊(Walter Rau)這樣表達(dá)。城市車輛制造商Solaris Bus＆Coach將配置了迪瓦混合動(dòng)力的公交車在美國通過試驗(yàn)大獲成功，已決定支持使用DIWAhybrid系統(tǒng)。

    迪瓦混合動(dòng)力（DIWAhybrid）系統(tǒng)中的異步電機(jī)在車輛起步和加速期間助力柴油機(jī)。在制動(dòng)期間，異步電機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)工作起前置式緩速器作用，從而最理想地補(bǔ)充了迪瓦（DIWA）后置式緩速器的作用。因此保護(hù)了行車制動(dòng)器，減少了制動(dòng)器的磨損及其產(chǎn)生的粉塵排放。再生制動(dòng)能量儲存在公共汽車頂部的重量為410公斤的鎳氫蓄電池中。整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)僅增加公共汽車重量600公斤。同時(shí)輸入290千瓦以及1600Nm速率的可利用的動(dòng)力。
  
    Solaris Urbino 18鉸接式公共汽車配置184kW、6.7L康明斯(Cummins)發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)輸出功率為150kW的并聯(lián)式福伊特混合動(dòng)力系統(tǒng)。該公交有51個(gè)座位，總乘客人數(shù)可達(dá)161人。