在乘用車(chē)企業(yè)把持了新能源汽車(chē)領(lǐng)域幾乎所有榮譽(yù)的同時(shí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)的商用車(chē)企業(yè)也在試圖進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。因?yàn)殡S著哥本哈根氣候大會(huì)的順利閉幕，低碳環(huán)保再次備受世人關(guān)注。在當(dāng)今倡導(dǎo)建設(shè)“節(jié)能型企業(yè)”的形勢(shì)下，面對(duì)龐大的能源消耗，市場(chǎng)上對(duì)減少CO2排放量和降低燃料費(fèi)用的需求在急速上升，各大工程機(jī)械制造商紛紛踏上研發(fā)新型節(jié)能減排產(chǎn)品的征途。

    據(jù)了解，作為目前擁有先進(jìn)技術(shù)的叉車(chē)制造商，林德叉車(chē)也計(jì)劃推出一款全新混合動(dòng)力叉車(chē)車(chē)型。針對(duì)越來(lái)越多的企業(yè)對(duì)節(jié)能減排的需求，新款叉車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)采用新型的設(shè)計(jì)理念，將做到低能耗高效率的完美結(jié)合，為企業(yè)節(jié)能減排出力。

    在以往的叉車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，燃料發(fā)動(dòng)機(jī)與蓄電池發(fā)電機(jī)相結(jié)合，通過(guò)燃料帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，剎車(chē)時(shí)進(jìn)行電能回收并將其儲(chǔ)存在蓄電池中；平穩(wěn)行駛時(shí)，由蓄電池驅(qū)使電動(dòng)機(jī)單獨(dú)出力，不再消耗燃料。新款林德內(nèi)燃叉車(chē)吸取了混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)并進(jìn)行了改進(jìn)，起動(dòng)發(fā)電機(jī)將承擔(dān)發(fā)電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)的雙重功能，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)功率，提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)效率，降低能耗，將節(jié)約更多的成本。同時(shí)新款叉車(chē)的內(nèi)燃機(jī)還附加了暫停和重新啟動(dòng)的功能，設(shè)計(jì)更加人性化，更加方便作業(yè)人員進(jìn)行操作。

    在德國(guó)CeMAT2008上，林德就曾以“人機(jī)工程，環(huán)保，高效”概念為主題，推出了三款環(huán)保概念車(chē)——Hybrid叉車(chē)、Hydrogen叉車(chē)以及Fuelcell牽引車(chē)，并獲得了業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。此次全新內(nèi)燃叉車(chē)，是林德經(jīng)過(guò)在叉車(chē)行業(yè)長(zhǎng)久的技術(shù)積累，集合對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)多年的研發(fā)，是叉車(chē)領(lǐng)域的又一重大創(chuàng)新。