投資要點: 
   
    12月銷量超預期,上調09年、10年業(yè)績預測,目前股價被低估,維持增持評級。前期在報告中已經強調,4Q09年公司客車銷量仍存在超預期的可能,公司09年業(yè)績仍存向上調整空間,12月銷量超出預期,我們向上調整09年、2010年EPS 分別至1.02元和1.23元,若不扣除金融股權價值(每股含1.07元的金融股權),則相當于09年、2010年PE 分別為19倍、16倍,若扣除則相當于09年、2010年PE 分別為18倍和15倍,仍低于市場和汽車板塊平均估值水平。我們認為在行業(yè)尚未恢復景氣的前提下,公司銷量和業(yè)績能超越行業(yè)平均水平及超越市場預期,在2010年行業(yè)恢復景氣時,預計公司更能超越行業(yè)平均增長水平,對于在行業(yè)中具有絕對競爭優(yōu)勢的企業(yè),市場不應該給予低于市場平均水平的估值,目前股價被低估,維持增持評級。

    09年12月銷量創(chuàng)歷史單月新高,同比增長44.5%,09年公司銷量逆市實現正增長。相關報告中,已經強調預計12月公司銷量將創(chuàng)新高,公司12月客車銷量達到4899輛,超出市場預期。09年公司客車銷量28186輛,同比增長2.29%,而同期預計客車行業(yè)同比下降3%左右。在09年行業(yè)尚未恢復景氣的背景下,公司逆市實現銷量正增長,體現公司在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢及龍頭地位。
  
    2010年1季度業(yè)績也值得期待,預計2010年公司客車出口好轉及內需增長將導致業(yè)績持續(xù)增長,仍存超預期的可能。從目前客車需求及春節(jié)推遲效應,我們預計1月客車需求仍將表現良好,且1Q09年客車需求處于底部,2010年1季度公司業(yè)績值得期待。我們預計2010年客車行業(yè)銷量增速在15%左右,預計公司在行業(yè)轉暖時更能分享行業(yè)的增長,若2010年公司出口量好于預期,則2010年公司客車主業(yè)業(yè)績在我們預測的基礎上,仍存在向上調整的可能。
    
    公司公告將產能擴大到5萬輛,彰顯公司對自身未來發(fā)展的信心。公司公告未來將現有產能從3萬輛擴大至5萬輛, 08年、09年公司客車銷量均逼近3萬輛,公司現有3萬輛的產能已顯不足,隨著全球經濟的逐步好轉,客車出口的逐步復蘇,國內經濟的進一步好轉,公司的國內需求和出口需求均將恢復至正常狀態(tài),公司擴大產能是必然的選擇。另外,根據公司以往謹慎原則,我們判斷,此次擴產能公司仍會漸進完成,預計2010年產生的相關費用有限。