公司主營(yíng)大、中、輕型客車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2009年前三季度金龍汽車(chē)各類(lèi)客車(chē)合計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)31438輛和31334輛，同比分別增長(zhǎng)16.26%和15.86%，平均產(chǎn)銷(xiāo)率達(dá)99.67%，同比微跌0.35%。其中第三季度增幅明顯，并一舉扭轉(zhuǎn)了上半年產(chǎn)銷(xiāo)下滑的局面。分車(chē)型看：大型客車(chē)合計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)39.49%和36.52%，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，但產(chǎn)銷(xiāo)率同比下跌了2.16%；中型客車(chē)合計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)13.23%和12.67%，增速要高于行業(yè)平均水平，且產(chǎn)銷(xiāo)率同比微增0.5%；應(yīng)該說(shuō)在大中型客車(chē)領(lǐng)域金龍汽車(chē)還是具有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)。同期輕型客車(chē)合計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)7.27%和8.2%，呈現(xiàn)明顯改觀的格局，且產(chǎn)銷(xiāo)率同比微增0.86%。

　　隨著中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的回暖，客車(chē)市場(chǎng)4季度的銷(xiāo)量將繼續(xù)呈現(xiàn)環(huán)比上升的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2009年客車(chē)及底盤(pán)的銷(xiāo)量增速或?qū)⑦_(dá)到8%左右，2010年的銷(xiāo)量增速預(yù)計(jì)為19%左右。

　　我們預(yù)計(jì)公司2009、2010、2011年EPS分別為0.30元、0.33元、0.40元，2009年動(dòng)態(tài)P/E為32倍、P/B為3.05倍，考慮到客車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇和公司在細(xì)分行業(yè)的龍頭地位，維持增持的投資評(píng)級(jí)。

　　二級(jí)市場(chǎng)，該股目前維持平臺(tái)整理，股價(jià)前期有向上突破欲望，但是受到大盤(pán)的拖累后回調(diào)，今日基本整固完畢，后市有一定的上漲空間，可積極參與。