萬眾矚目、史無前例的國慶60周年大閱兵和群眾游行，為今年的長假添色不少。如此盛大的閱兵儀式、群眾及彩車游行，給慶典的交通服務保障工作提出了嚴峻的考驗。值得一提的是，部隊官兵再也不用扎著在大卡車上“坐馬扎”去參加閱兵訓練和彩排了。

    告別大卡，迎來大巴

    十年前的國慶50周年大閱兵時，官兵們便是乘坐“解放牌”大卡車參加訓練、彩排的。10·1前夕記者在京郊某閱兵村運輸保障隊車場看到，200多輛8米長的大客車前后對正，左右一線，分厘不差。那陣勢，仿佛受閱部隊進行閱兵一樣壯觀。其中近一半是宇通客車。

    在閱兵保障大軍中，有這樣一支不被注意的部隊，他們負責所有履帶式受閱裝備的鐵路輸送和全體受閱人員的公路轉(zhuǎn)場。據(jù)介紹，與以往不同的是，今年閱兵訓練運輸保障轉(zhuǎn)場全部用上大客車。以前在大卡車里大家在車廂里坐馬扎，顛簸起來隊員們體力消耗不少，也不利于閱兵時的整體形象，今年統(tǒng)一換成了大客車。

    以徒步方隊為例，由三軍儀仗隊、陸軍、海軍、空軍、第二炮兵院校和部隊方隊、武警方隊、民兵和預備役方隊等組成的14個徒步方隊，共352人，行進間必須保持頭線、胸線、臂線、腳線、縱線、斜線等數(shù)十條直線不變形，像刀削的方塊平穩(wěn)向前移，正步96米、128步。為了這128步，方隊隊員們訓練了近10個月。如果還像以往一樣坐卡車進行中轉(zhuǎn)，將十分不利于保持軍容形象?！伴啽Ｕ县熑沃卮?，運輸安全事關全局。”閱兵聯(lián)合指揮部辦公室運輸保障隊相關負責人介紹說。

    這些全封閉式的國產(chǎn)大客車不僅坐著舒適，而且還有許多人性化的安排。每個車上都放有垃圾桶、垃圾袋、密封式的小便桶等；駕駛員在大家上車后，有一個注意事項說明和沿途情況的簡要介紹，讓大家有充分的心理適應；每次合練來回的路上，車上放些輕音樂，既陶冶官兵情操，又舒緩精神壓力；運輸保障隊還為每名駕駛員準備了夜間防困的泡椒、咖啡、風油精、薄荷糖等刺激性食品，防止行車途中打瞌睡。

    頂級大巴&頂級司機，確保慶典零故障

    1949年10月1日開國大典時，檢閱途中有一輛裝甲車駛到天安門西側因機械故障熄了火，后面裝甲車里的戰(zhàn)士急中生智，開上前去把開不動的裝甲車頂?shù)轿鏖L安街上。城樓上的毛主席對眼前的這一情景看得清清楚楚。

     雖然當時主席沒有責怪任何人，但是在60年后的國慶周年慶典上，是絕不允許發(fā)生類似情況的。

    “此次國慶閱兵任務繁重，流程復雜，人數(shù)眾多，其中后勤壓力尤為突出?！背袚鷩鴳c閱兵方隊運輸任務的中國人民解放軍總裝備部相關負責人告訴記者，在交通運輸方面，安全、可靠、舒適的大型客車，是閱兵方隊聚精會神接受檢閱，整個閱兵順利進行的重要保障。

    因此，解放軍總裝備部早在今年2月經(jīng)過了嚴格篩選，從可靠性、通過性、實用性等方面綜合考核，最后確定了在行業(yè)內(nèi)有品質(zhì)保證、有過全國性大型活動服務經(jīng)驗的宇通客車，85臺宇通車成為“國慶60周年閱兵運輸保障隊用車”。3月份交付使用。今年5月份開始，為了迎接國慶大閱兵的到來，這85輛宇通客車一直伴隨著徒步方隊的戰(zhàn)士一起演練。值得一提的是，宇通是唯一一家向國慶運輸保障隊供車的市場化主流客車生產(chǎn)企業(yè)。

    除運輸閱兵部隊官兵外，宇通還有約1000臺客車承擔著運輸群眾游行方陣人員的任務。同時河南、甘肅兩省的花車也是以宇通車為基礎定造的。在60周年國慶大典的車輛運輸過程中，宇通成為唯一一家參與閱兵運輸保障隊、群眾與學生游行方隊、花車等服務保障的客車企業(yè)，是不折不扣的后方主力軍。

    軍方的駕駛員以前都是開卡車的，沒有開客車的經(jīng)驗。為切實解決部隊在使用車輛過程中的實際困難，宇通服務人員特為部隊駕駛員進行了專業(yè)的理論培訓和操作培訓，向戰(zhàn)士們詳細講解了宇通車的維修保養(yǎng)知識。整個服務培訓活動受到了閱兵村官兵的熱烈歡迎。經(jīng)過分批分課時，連續(xù)培訓一周時間，并經(jīng)過連日來的晝夜合練，終于打造出一支高標準、高素質(zhì)、高戰(zhàn)斗力的保障車隊。

    新車不能停放不動，軍方領導采納了維修人員的建議，采取晚上拉練的方法來磨合車輛，以便發(fā)現(xiàn)問題提前解決。后經(jīng)過細密的計劃，分批次的對軍車進行保養(yǎng)工作，使每一臺車的狀態(tài)達到最佳。每當夜幕低垂，一臺臺大客車在開道車的引導下，宛如一條“長龍”在城市道路上徐徐前行，各種備勤車、工程修理車緊跟其后，隨時排除可能發(fā)生的故障……

    數(shù)百輛車聞令出動，上萬人同時轉(zhuǎn)場。每次夜間訓練回來，運輸隊都要召開一個專門查糾問題的總結會。會上不管是隊長、政委，還是分隊干部、駕駛員，都暢所欲言，查找存在的問題，制訂整改措施。經(jīng)過不懈努力，駕駛員們不僅熟悉了閱兵的路線、沿途的環(huán)境，對迎面光的克服、高層建筑對心理的影響等也頗有研究，人人達到了閱兵技術標準要求。

    那一刻，大巴里的“快樂大本營”

    十個月的艱苦訓練，只為等待那一刻的來臨。受閱隊員紛紛表示，盡管曾進行過很多次訓練和實地演練，但10月1日上午經(jīng)過天安門城樓時，令人終身難忘。

    當352人的徒步方隊整齊地通過天安門、跑步疏散回到宇通大巴車上時，每輛車上的人再也按捺不住，一個個都高興得跳了起來，一片歡樂的海洋。

    而女兵則是另一番景象。

    “最難忘的事？那是閱兵結束后，我們排隊回到大巴上，大家情不自禁抱頭痛哭。倒不是因為經(jīng)歷了那么艱苦的日子，而是終于成功完成了任務，因為在訓練中我們都沒哭過?！焙?、陸、空三軍女兵方隊的海兵領隊魏韻蕭回憶，國慶當天女兵們以一種特別的方式做出了痛快淋漓的宣泄——快樂的淚水。

    與受閱人員同樣激動的，還有大巴駕駛員、宇通客車維修人員、宇通集團全體員工，“直到10月1日中午參加慶典人員安全疏散，我們沒有收到車輛故障的信息，都如釋重負，我們知道我們成功了?！必撠煷舜伍啽\輸車輛保障的宇通服務人員告訴記者。

    中國國慶大典的成功舉辦，吸引了世界的目光，也牽動著遠在南美洲古巴人民的心。古巴的火車、客車大部分從中國進口，由此也進一步加深了中古兩國人民的友好情誼?！董h(huán)球時報》記者近日到古巴首都哈瓦那出差，54歲的出租車司機卡洛斯對自己車里載著一名中國人似乎特別興奮。他一邊開車一邊指著并行而過的公共汽車說，“這是宇通車，你知道吧，中國來的，很漂亮?！彪y怪，古巴的公路上行駛的客車，99%都是來自中國的宇通客車。

    2009年9月，中國駐古巴大使趙榮憲在哈瓦那接受新華社記者專訪時曾介紹說，在古巴，“宇通”客車幾乎成了古巴公共交通的代名詞。

    作為中國客車第一品牌，宇通成功服務了2004年亞洲杯足球賽、2005年第14屆金雞百花電影節(jié)，此外宇通多次服務全國“兩會”，并服務于黨的十七大會議、2008年北京奧運會等，受到專家和代表的一致肯定和褒獎。與以往不同的是，此次國慶60年大型慶典，輸送的是閱兵方隊和游行群眾，人數(shù)更加龐大，運輸次數(shù)更多，潛在的困難和問題也更多。毋庸置疑，宇通已經(jīng)交出了一份滿意的答卷。