——國(guó)慶60周年彩車制作之宇通側(cè)記

    甲子輪回 盛世彩車

    十月一日，這一天，舉國(guó)同慶。

    天安門廣場(chǎng)，在威武雄壯的閱兵式結(jié)束后，由身著節(jié)日盛裝的10萬(wàn)各界群眾代表、60輛彩車組成的36個(gè)游行方陣和6節(jié)行進(jìn)式文藝表演依次通過(guò)天安門前中心區(qū)，接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱，并通過(guò)電視媒體接受數(shù)以億萬(wàn)計(jì)的華夏兒女、國(guó)際友人的觀禮。

    在這眾多彩車中，由宇通集團(tuán)、中原工學(xué)院、鄭州雕塑壁畫院等多家單位共同創(chuàng)作完成的“花開盛世”新穎造型，令河南彩車綻放“輝煌時(shí)刻”。其中，宇通承接了彩車車體及大鼎升降部分的設(shè)計(jì)與制作。

    從今年5月接到國(guó)慶彩車設(shè)計(jì)制作任務(wù)，到8月中旬彩車送往北京，不到3個(gè)月的時(shí)間，宇通人廢寢忘食、夜以繼日，終于完美完成了這項(xiàng)光榮的使命。

    羞答答的彩車靜悄悄的開

    今年5月中旬宇通接到任務(wù)時(shí)，只收到一個(gè)設(shè)計(jì)尺寸要求和藝術(shù)效果圖。面對(duì)全新的船形造型和各項(xiàng)指標(biāo)的嚴(yán)格要求，宇通的設(shè)計(jì)制作團(tuán)隊(duì)開始了艱苦的攻關(guān)。

    首先面臨的難關(guān)是彩車總體布置，彩車的總體長(zhǎng)寬高為15×6.5×10米，總重量為25噸。由于彩車的特殊性，這期間遇到了很多困難，但經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的群策群力都一個(gè)個(gè)解決了。他們把船體分成前后部相對(duì)獨(dú)立的兩區(qū)域，前部為表演區(qū)、駕駛區(qū)和"大鼎"升降機(jī)構(gòu)，后部為大牡丹花承載區(qū)。由于沒有合適的底盤，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從長(zhǎng)度、載重和尺寸方面進(jìn)行綜合考慮，在宇通現(xiàn)有前置12米成熟底盤中選中了一款進(jìn)行二次設(shè)計(jì)和改裝，加裝了第三輔助承重軸；針對(duì)前橋負(fù)荷較大的問題，專門訂制了一根比原承載能力大1.5噸的前橋；為防止彩車在游行過(guò)程中意外爆胎，和配套廠家共同協(xié)作，全新設(shè)計(jì)了一種即使被子彈擊中也不會(huì)爆胎的防爆輪胎裝于車上，保證萬(wàn)無(wú)一失。

    其次，由于彩車在游行方陣中行駛速度非常低，每分鐘只有70米，因此彩車選裝了低速穩(wěn)定性好、動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)以及9擋變速箱，這種裝置平時(shí)幾乎很少用到。另外，宇通設(shè)計(jì)人員還特意加了一個(gè)能容納14人的推車空間，以防彩車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)意外熄火時(shí)，人可以推動(dòng)彩車前進(jìn)。

    6月中旬總體布置設(shè)計(jì)基本完成，并對(duì)整車進(jìn)行了動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性計(jì)算與分析，宇通隨即對(duì)方案進(jìn)行了評(píng)審。這期間宇通博士后工作站對(duì)最初的"建模"進(jìn)行了CAE分析，對(duì)關(guān)鍵部位的結(jié)構(gòu)提出一些改進(jìn)建議和優(yōu)化設(shè)計(jì)，以確保車身的強(qiáng)度。

    時(shí)間雖然緊迫，但是在宇通人的共同協(xié)作努力下，車體制作安裝和調(diào)試工作早在7月22日就全部完成，比組委會(huì)要求的期限還要提前20多天。

    度身定做等你來(lái)

    駕駛彩車并不是一件簡(jiǎn)單的工作，除了精神要高度集中之外，對(duì)于駕駛員的體力也是個(gè)不小的考驗(yàn)。但河南彩車的駕駛員孫志寶卻說(shuō)，他有一個(gè)“法寶”可以及時(shí)地放松自己。他通過(guò)使用一個(gè)專門的遙控器，來(lái)操作這種具有類似按摩功能的座椅，而且還可以調(diào)節(jié)震動(dòng)的強(qiáng)度。“我感到這種設(shè)計(jì)很人性化，每次使用完，我感覺很舒服，人也馬上精神了很多?！?/P>

    而這一人性化的獨(dú)特設(shè)計(jì)，正是來(lái)自于宇通設(shè)計(jì)師們的不懈努力。據(jù)宇通客車高級(jí)工程師徐建生介紹說(shuō)，這種只為主駕駛員特別設(shè)計(jì)安裝的紅外線按摩座椅，在一定程度上可以幫助駕駛者緩解疲勞，并且能有效地減輕他們的壓力。

    另外，考慮到彩車在北京要進(jìn)行一個(gè)多月的訓(xùn)練，以及國(guó)慶節(jié)當(dāng)天所有彩車從集結(jié)待命直到國(guó)慶閱兵和群眾游行結(jié)束，駕乘人員必須在彩車內(nèi)工作長(zhǎng)達(dá)十幾個(gè)小時(shí)，因此，宇通的技術(shù)人員為駕駛區(qū)配備了空調(diào)系統(tǒng)，以及飲水機(jī)、衛(wèi)生間等設(shè)施。車體結(jié)構(gòu)在CAE分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，在半小時(shí)內(nèi)就可快速完成組裝或拆卸工作。

    此外，宇通集團(tuán)下屬的宇通重工承接了彩車大鼎升降系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制作工作，他們集思廣益設(shè)計(jì)了多種結(jié)構(gòu)，最終采用電動(dòng)液壓和手動(dòng)升降兩套獨(dú)立的系統(tǒng)，液壓元件全部采用可靠的進(jìn)口件，保證大鼎升降的安全可靠。

    只有從細(xì)微處著手，才有取勝的可能。種種創(chuàng)新設(shè)計(jì)，源于宇通技術(shù)人員的責(zé)任心、細(xì)心以及恒心。而他們不懈的努力，也換來(lái)了光榮任務(wù)的圓滿完成，以及外界一致的好評(píng)和贊賞。

    眾人劃槳開大船

    彩車的制作，是一項(xiàng)復(fù)雜特殊的工作，涉及眾多環(huán)節(jié)，需要多個(gè)部門的協(xié)作配合。早在今年5月，宇通集團(tuán)總裁湯玉祥親自掛帥的彩車設(shè)計(jì)制作領(lǐng)導(dǎo)小組，從技術(shù)、生產(chǎn)、采購(gòu)系統(tǒng)抽調(diào)精兵強(qiáng)將組成彩車設(shè)計(jì)制作團(tuán)隊(duì)，就開始了緊張忙碌的工作。此后2個(gè)多月的時(shí)間里，各個(gè)環(huán)節(jié)上的員工積極溝通，主動(dòng)配合，以高度專業(yè)化的協(xié)同精神日以繼夜的展開奮戰(zhàn)。

    面對(duì)這項(xiàng)光榮而充滿挑戰(zhàn)的任務(wù)，在整個(gè)彩車的設(shè)計(jì)、制作過(guò)程中，宇通高層相當(dāng)重視。集團(tuán)總裁湯玉祥高度關(guān)注事態(tài)進(jìn)程，親自到施工現(xiàn)場(chǎng)查看工作情況，在設(shè)計(jì)制作過(guò)程中不斷鼓勵(lì)大家。

    由于要確保車體在進(jìn)入北京組裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)能夠快速組裝完成，還要保證彩車在運(yùn)輸過(guò)程中滿足高速公路限寬要求，宇通設(shè)計(jì)師們把車身兩邊設(shè)計(jì)成可拆卸式。由四個(gè)青年小伙子組成的團(tuán)隊(duì)，苦練拆裝技術(shù)與拆裝效率，為的就是快速完成異地組裝。還有很多員工們，放棄了與家人團(tuán)聚的時(shí)間，克服種種困難，積極地奮戰(zhàn)在第一線上。

    “那段日子里，加班加點(diǎn)到深夜是常事。但是為了宇通的榮譽(yù)，個(gè)人的辛苦是必須的，也是應(yīng)該的。宇通人背后凝聚的是'崇德、協(xié)同、鼎新'的企業(yè)文化，圓滿完成工作，我們才真正松了一口氣，才更深體會(huì)了什么是團(tuán)結(jié)的力量！” 回憶起彩車從策劃到“不辱使命”的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，徐建生感觸良深。

    美輪美奐的國(guó)慶彩車巡游，用各自不同的花車主題抒發(fā)著中國(guó)人新一輪跨越式發(fā)展的壯氣豪情，向全國(guó)人民講述又一個(gè)春天的故事。而國(guó)慶閱兵花車游行里面的宇通力量，則將責(zé)任和實(shí)力的旗幟高高飄揚(yáng)。