——國慶60周年彩車制作之宇通側(cè)記

    甲子輪回 盛世彩車

    十月一日，這一天，舉國同慶。

    天安門廣場，在威武雄壯的閱兵式結(jié)束后，由身著節(jié)日盛裝的10萬各界群眾代表、60輛彩車組成的36個游行方陣和6節(jié)行進式文藝表演依次通過天安門前中心區(qū)，接受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱，并通過電視媒體接受數(shù)以億萬計的華夏兒女、國際友人的觀禮。

    在這眾多彩車中，由宇通集團、中原工學院、鄭州雕塑壁畫院等多家單位共同創(chuàng)作完成的“花開盛世”新穎造型，令河南彩車綻放“輝煌時刻”。其中，宇通承接了彩車車體及大鼎升降部分的設(shè)計與制作。

    從今年5月接到國慶彩車設(shè)計制作任務(wù)，到8月中旬彩車送往北京，不到3個月的時間，宇通人廢寢忘食、夜以繼日，終于完美完成了這項光榮的使命。

    羞答答的彩車靜悄悄的開

    今年5月中旬宇通接到任務(wù)時，只收到一個設(shè)計尺寸要求和藝術(shù)效果圖。面對全新的船形造型和各項指標的嚴格要求，宇通的設(shè)計制作團隊開始了艱苦的攻關(guān)。

    首先面臨的難關(guān)是彩車總體布置，彩車的總體長寬高為15×6.5×10米，總重量為25噸。由于彩車的特殊性，這期間遇到了很多困難，但經(jīng)過設(shè)計師的群策群力都一個個解決了。他們把船體分成前后部相對獨立的兩區(qū)域，前部為表演區(qū)、駕駛區(qū)和"大鼎"升降機構(gòu)，后部為大牡丹花承載區(qū)。由于沒有合適的底盤，設(shè)計團隊從長度、載重和尺寸方面進行綜合考慮，在宇通現(xiàn)有前置12米成熟底盤中選中了一款進行二次設(shè)計和改裝，加裝了第三輔助承重軸；針對前橋負荷較大的問題，專門訂制了一根比原承載能力大1.5噸的前橋；為防止彩車在游行過程中意外爆胎，和配套廠家共同協(xié)作，全新設(shè)計了一種即使被子彈擊中也不會爆胎的防爆輪胎裝于車上，保證萬無一失。

    其次，由于彩車在游行方陣中行駛速度非常低，每分鐘只有70米，因此彩車選裝了低速穩(wěn)定性好、動力強勁的發(fā)動機以及9擋變速箱，這種裝置平時幾乎很少用到。另外，宇通設(shè)計人員還特意加了一個能容納14人的推車空間，以防彩車在行駛過程中出現(xiàn)意外熄火時，人可以推動彩車前進。

    6月中旬總體布置設(shè)計基本完成，并對整車進行了動力性、經(jīng)濟性計算與分析，宇通隨即對方案進行了評審。這期間宇通博士后工作站對最初的"建模"進行了CAE分析，對關(guān)鍵部位的結(jié)構(gòu)提出一些改進建議和優(yōu)化設(shè)計，以確保車身的強度。

    時間雖然緊迫，但是在宇通人的共同協(xié)作努力下，車體制作安裝和調(diào)試工作早在7月22日就全部完成，比組委會要求的期限還要提前20多天。

    度身定做等你來

    駕駛彩車并不是一件簡單的工作，除了精神要高度集中之外，對于駕駛員的體力也是個不小的考驗。但河南彩車的駕駛員孫志寶卻說，他有一個“法寶”可以及時地放松自己。他通過使用一個專門的遙控器，來操作這種具有類似按摩功能的座椅，而且還可以調(diào)節(jié)震動的強度?！拔腋械竭@種設(shè)計很人性化，每次使用完，我感覺很舒服，人也馬上精神了很多?！?/P>

    而這一人性化的獨特設(shè)計，正是來自于宇通設(shè)計師們的不懈努力。據(jù)宇通客車高級工程師徐建生介紹說，這種只為主駕駛員特別設(shè)計安裝的紅外線按摩座椅，在一定程度上可以幫助駕駛者緩解疲勞，并且能有效地減輕他們的壓力。

    另外，考慮到彩車在北京要進行一個多月的訓(xùn)練，以及國慶節(jié)當天所有彩車從集結(jié)待命直到國慶閱兵和群眾游行結(jié)束，駕乘人員必須在彩車內(nèi)工作長達十幾個小時，因此，宇通的技術(shù)人員為駕駛區(qū)配備了空調(diào)系統(tǒng)，以及飲水機、衛(wèi)生間等設(shè)施。車體結(jié)構(gòu)在CAE分析的基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化設(shè)計，在半小時內(nèi)就可快速完成組裝或拆卸工作。

    此外，宇通集團下屬的宇通重工承接了彩車大鼎升降系統(tǒng)的設(shè)計制作工作，他們集思廣益設(shè)計了多種結(jié)構(gòu)，最終采用電動液壓和手動升降兩套獨立的系統(tǒng)，液壓元件全部采用可靠的進口件，保證大鼎升降的安全可靠。

    只有從細微處著手，才有取勝的可能。種種創(chuàng)新設(shè)計，源于宇通技術(shù)人員的責任心、細心以及恒心。而他們不懈的努力，也換來了光榮任務(wù)的圓滿完成，以及外界一致的好評和贊賞。

    眾人劃槳開大船

    彩車的制作，是一項復(fù)雜特殊的工作，涉及眾多環(huán)節(jié)，需要多個部門的協(xié)作配合。早在今年5月，宇通集團總裁湯玉祥親自掛帥的彩車設(shè)計制作領(lǐng)導(dǎo)小組，從技術(shù)、生產(chǎn)、采購系統(tǒng)抽調(diào)精兵強將組成彩車設(shè)計制作團隊，就開始了緊張忙碌的工作。此后2個多月的時間里，各個環(huán)節(jié)上的員工積極溝通，主動配合，以高度專業(yè)化的協(xié)同精神日以繼夜的展開奮戰(zhàn)。

    面對這項光榮而充滿挑戰(zhàn)的任務(wù)，在整個彩車的設(shè)計、制作過程中，宇通高層相當重視。集團總裁湯玉祥高度關(guān)注事態(tài)進程，親自到施工現(xiàn)場查看工作情況，在設(shè)計制作過程中不斷鼓勵大家。

    由于要確保車體在進入北京組裝現(xiàn)場時能夠快速組裝完成，還要保證彩車在運輸過程中滿足高速公路限寬要求，宇通設(shè)計師們把車身兩邊設(shè)計成可拆卸式。由四個青年小伙子組成的團隊，苦練拆裝技術(shù)與拆裝效率，為的就是快速完成異地組裝。還有很多員工們，放棄了與家人團聚的時間，克服種種困難，積極地奮戰(zhàn)在第一線上。

    “那段日子里，加班加點到深夜是常事。但是為了宇通的榮譽，個人的辛苦是必須的，也是應(yīng)該的。宇通人背后凝聚的是'崇德、協(xié)同、鼎新'的企業(yè)文化，圓滿完成工作，我們才真正松了一口氣，才更深體會了什么是團結(jié)的力量！” 回憶起彩車從策劃到“不辱使命”的點點滴滴，徐建生感觸良深。

    美輪美奐的國慶彩車巡游，用各自不同的花車主題抒發(fā)著中國人新一輪跨越式發(fā)展的壯氣豪情，向全國人民講述又一個春天的故事。而國慶閱兵花車游行里面的宇通力量，則將責任和實力的旗幟高高飄揚。