自首屆全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”機動車駕駛員節(jié)能技能競賽開賽以來，一股“安全節(jié)油、綠色駕駛”的風潮席卷了大江南北。8月28日，“宇通杯”來到了美麗的山城——重慶，21名從重慶各地區(qū)選拔出來節(jié)油高手齊聚江津區(qū)雙福公交駕校，上演了一場精彩的“節(jié)能大比武”。選手們要駕駛長達12米的“神行劍”，在55分鐘內(nèi)完成從公交駕校至江津來回約43公里的比賽里程，每輛比賽用車配備三位裁判貼身監(jiān)督駕駛員的駕駛規(guī)范。

    為期兩天的節(jié)油實操比賽，顯得緊張而激烈。8月29日，重慶市首屆“宇通杯”駕駛員節(jié)能技能競賽暨全國選拔賽圓滿閉幕，來自巴南區(qū)選手王銳勇奪大賽桂冠,墊江選手呂保華成為“省油冠軍”。

    一杯水端平 評分規(guī)則很細很科學

    節(jié)油駕駛實際操作比賽開始前，裁判員在每輛比賽用車上放置了一個盛裝有1000ML水的杯子，按照規(guī)定，如果選手在比賽完成之后，杯子里的水少于800ML的，將被扣除一定的分數(shù)。重慶站比賽裁判長龍海東對這樣的規(guī)定做了相應解釋：“之所以有這樣的規(guī)定，主要是為了考察選手們在實際運營過程中的駕駛操作水平，水如果灑出來很多，就代表著這位選手在平時的駕駛過程中車輛的搖晃比較厲害，會影響到乘客的乘坐舒適度?！?/P>

    其實，在重慶市“宇通杯”大賽中，這樣看起來苛刻的規(guī)則有很多——為了讓比賽更加公平，20條節(jié)能駕駛規(guī)范操作評分標準又被再次細分，每個操作步驟都設置有相應的扣分規(guī)則，扣除分數(shù)從0.5分到5分不等，某些容易導致交通隱患的不當操作，甚至會被扣除全部規(guī)范駕駛操作的分數(shù)。

    龍海東介紹說：“為了盡量減少裁判員在考核過程中的主觀因素，我們把這20條規(guī)范操作考核標準進行了量化，具體到每個操作環(huán)節(jié)的扣分標準，這樣可以做到每次扣分環(huán)節(jié)都有據(jù)可依，在降低裁判員評判難度的同時，也讓選手們在一個更加公平的比賽環(huán)境里安心比賽，大大提高了選手們的安全操作意識。”

    節(jié)油經(jīng)頗好 比賽收獲很多很豐盛

    “曲工程師的講解讓我們受益匪淺??！”這是很多參賽選手在賽后普遍發(fā)出的感慨，“很多以前沒有注意到的駕駛習慣，原來都會影響油耗的增加，通過宇通工程師的講解，我們將在以后的運營過程中節(jié)省出更多的油耗。”重慶賽區(qū)選拔賽“省油冠軍”呂保華這樣評價。

    “其實除了工程師的講解，這樣一個把整個地區(qū)的節(jié)油高手都聚集在一起的機會極其珍貴，據(jù)我了解，很多駕駛員在賽后聊天的過程中學到了不少省油的‘招式’，而這些‘招式’可能是他們以前根本聞所未聞的。”作為第一個出場比賽的選手楊艦是個有心人，根據(jù)宇通工程師的講解和平時的操作經(jīng)驗，他也總結出了自己的“節(jié)油經(jīng)”：

    一是要保持勻速行駛：在駕駛過程中要緩加油門，踩油門時要留一定的空間，不要一腳踩到底；

    二是要經(jīng)常清洗車身，因為車上附著的灰塵不僅會影響車身重量，還會加大風阻，造成油耗增加；

    三是輪胎氣壓要保持標準，盡量選用廠方推薦的型號，尤其注意的是不能加寬輪胎，這樣會加大車輛行駛時的阻力；

    四是車輛所用機油和變速箱主減速箱、雙線齒輪所用的潤滑油要盡量使用廠方推薦的品牌和型號，要及時更換，粘稠度不能太高，在加機油的時候要加到標準線上，不要多，也不要少；

    五是行駛速度盡量控制在80~100碼之間，速度太高的話，風阻會加大；

    六是換擋的時候要選擇適當?shù)臋n位，換擋速度由擋位和路況決定，比如在上坡路段，減檔時候要慢，等油門下來，動作要準、快，抬離合器也要準、快，不能等車速降下來之后再換擋，這樣可以充分利用車輛自身的動能和慣性節(jié)油；

    七是經(jīng)常清潔空氣濾清器，必要的時候選擇更換，因為它是關系到發(fā)動機運轉的；

    八是行駛路線盡量保持一定，充分打開視線，提前按照路況進行判斷和操作，提前處理，過障礙的時候車輛盡量不停止。

    節(jié)能減排，舉一反三，這正體現(xiàn)了本次“宇通杯”大賽的意義所在。

    關注者爆棚  現(xiàn)場記者很多很敬業(yè)

    江津區(qū)雙福公交駕校這幾天很有點熱鬧,除了從各地區(qū)選拔而來的參賽選手和領隊，來自重慶各大媒體的記者們更是蜂擁而至，塞滿了賽場的各個角落，現(xiàn)場的每個選手和工作人員都成了他們的采訪對象，在由攝像機和錄音筆的包圍叢中，印有“中國中央電視臺”幾個大字的攝像機顯得格外耀眼奪目。

    “莫上了，莫上了！我們安排有專門的采訪用車，請大家跟我一起上三號車?！?，在比賽開始前，裁判員為了保證比賽的公平，按照記者們的體型進行了適當?shù)恼{(diào)整，安排他們分別乘坐兩輛比賽用車，同時為了更好地報道比賽的詳細情況，組委會還專門安排了采訪車，避免記者們過多地乘坐比賽車而影響選手比賽。

    一位現(xiàn)場的工作人員介紹說：“此次‘宇通杯’比賽的舉辦，堪稱是山城的一件大事，各級領導都很重視，而作為此次大賽的協(xié)辦單位，重慶日報社派出了旗下《重慶日報》、《重慶晚報》等媒體的精英隊伍來到現(xiàn)場宣傳報道，重慶的七家主流媒體今天都安排了記者采訪，中央電視臺的記者更是敬業(yè)，在比賽前兩天就到達了現(xiàn)場。”

    扎實“走出去” 節(jié)能大賽很火很有效

    作為耗能大戶，交通運輸行業(yè)的節(jié)能減排工作既迫在眉睫，又困難重重。要研究建立道路運輸節(jié)能標準體系和技術標準，提升運輸實載率，提高資源利用效率，同時要通過普及駕駛員節(jié)能降耗知識，不斷提高駕駛員的節(jié)能意識和節(jié)能駕駛操作技能。很多措施需要協(xié)調(diào)各方面工作，或是需要較長的周期。而普及行業(yè)駕駛員節(jié)能降耗知識，不斷提高駕駛員的節(jié)能意識和節(jié)能駕駛操作技能，則是眼下最有可能實現(xiàn)的切入點。

    作為交通運輸業(yè)首屆全國性的以節(jié)能減排為主題的大賽，“宇通杯”活動受到了社會各界的廣泛關注。整個活動將覆蓋全國各省、市、自治區(qū)的市、縣、村等行政機構，約50萬家企事業(yè)單位，直接關注者約5000萬人。同時該活動還將覆蓋全國各級道路運輸客貨站場，至少1000個高速公路服務區(qū)，不少于1.5萬個建制村。

    一個客車制造商，何以能參與到大交通運輸體系的競技大賽全過程？實際上，宇通能獲得主辦方交通運輸部和各地參賽企業(yè)的指定與青睞，絕非偶然。作為中國客車行業(yè)的領軍企業(yè)，宇通長久以來一直在不斷探索長效的節(jié)能標準，同時亦通過自身的努力不斷刷新行業(yè)標準，除了研發(fā)出節(jié)能5%~10%的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)等一系列先進的節(jié)油技術，宇通還致力于在整個行業(yè)內(nèi)對這些技術進行推廣。

    近兩年來，客運行業(yè)市場環(huán)境日益嚴峻，公鐵競爭不斷升級，交通運輸管理部門對運輸企業(yè)節(jié)能減排的要求趨嚴，各地客運企業(yè)的壓力空前加大。在這種情況下，宇通“價值連城”活動以“走出去”點對點的營銷方式，深入到客運企業(yè)內(nèi)部，開展節(jié)油培訓和比賽，效果立竿見影，不僅車輛油耗減少，客運企業(yè)經(jīng)濟效益明顯提高，而且還促進了交通運輸行業(yè)和全社會節(jié)能意識的提升。僅福建汽車運輸總公司去年通過“價值連城”節(jié)油培訓推廣，就降低運輸成本2000多萬元。

    踐行節(jié)能減排，與交通運輸業(yè)同呼吸共命運，宇通以行動做出了表率。