這次來宇通提12臺ZK6799H車，我們和宇通算是老朋友了，在長期合作過程中相知甚深，我對宇通的評價可以從以下幾個方面來談。

　　宇通車是國內(nèi)科技含量最高的客車

    宇通在人才、技術(shù)、設(shè)備上敢投入，有能力投入，始終站在國內(nèi)客車廠家技術(shù)研發(fā)的最前沿，這些投入確保了宇通車的高科技含量。我們這次準(zhǔn)備投入川渝線的12臺車就配備了宇通最前沿的高科技3D影音技術(shù)、CAN總線、瞬時油耗儀和自動胎壓報警器，這些高科技配置必然會提高車的檔次，車的檔次高相應(yīng)必然會提高上座率?，F(xiàn)在高鐵已搶走了我們的一部分客源，我們要把有限的客源搶到我們車上來，靠什么搶啊，就是靠高科技高檔次的新車。同等價位的票價，高質(zhì)量的服務(wù)，客源自然就來了，收益自然有保障。購車要看長遠利益，不能只看眼前投入的資金，車價再便宜，投入再少，沒人來坐你的車，收益從哪里來。

    宇通車比其它同類車型百公里平均省油一到兩升。我們是公司化經(jīng)營管理，無論是司機選拔，還是車輛保養(yǎng)以及運營管理都有嚴(yán)格的管理制度。在油耗管理上我們提倡“車輛是基礎(chǔ)，保養(yǎng)很重要，使用是關(guān)健”，三者缺一不可，這樣才能達到較好的節(jié)油效果。但同樣的保養(yǎng)和使用，車輛不同，節(jié)油效果還是不同的。

    2002年我們在四川～昆明線上投入了21臺車，其中20臺是宇通的ZK6115D和ZK6103D車型，還有一臺是其它廠家的車，到今年都7個年頭了，目前還在正常運營，質(zhì)量沒得說，最主要的是省油，平均百公里油耗比另一廠家的要低1～2升，僅這20臺車7年就給我省下了至少200萬的油錢。還有在運營的ZK6798H、ZK6899H，都比其它廠家要節(jié)油。這就是宇通車征服我的主要原¬因。

　　宇通和我們都是按市場規(guī)律辦事的企業(yè)

    隨著現(xiàn)代社會¾¬濟的發(fā)展，人們出行追求高檔化和舒適度，同等價位要求更高享受。再加上我們位于重慶和成都之間，大多乘客是商務(wù)往來，對車輛的檔次要求較高，所以我們也立即轉(zhuǎn)變過去那種只要有錢掙，不管乘客舒適度的經(jīng)營思路，以先進的設(shè)備加先進的管理來創(chuàng)造效益。在提高服務(wù)質(zhì)量、提升管理水平的同時，提升車輛設(shè)備檔次，我們這次投放的2+1商務(wù)座椅車輛，同時還選配了3D影音高檔視聽裝備，這無疑順應(yīng)了市場需求，也必將大大提高上座率。宇通也是一個按市場規(guī)律辦事的企業(yè)，時刻關(guān)注市場需求，滿足客戶需求，比如咱們的銀行擔(dān)保業(yè)務(wù)，可以有效解決我們的購車資金問題。市場需求在變化，我們也要與時俱進，按市場規(guī)律辦事。

    這次來提車，親眼目睹的宇通整車陰極電泳技術(shù)、客車試驗中心等，這些先進設(shè)備和工藝條件實際上是提高了我們的運營收益。現(xiàn)在國家政策放寬了，只要車輛達標(biāo)，可延長運營年限，宇通車本身的耐用、省油，再加上這些新的價值基因，可有效保證我們延長運營年限，車輪滾滾，財源滾滾，車輛多運營一天，就多一天的收益。目前我們公司運營的宇通車已達到70%，我們要在三年內(nèi)全部實現(xiàn)宇通化。