今年以來，受汽車下鄉(xiāng)、產(chǎn)業(yè)振興等眾多利好推動(dòng)，A股多家汽車股上漲兩倍有余，股價(jià)超過2007年5·30前的水平，但其業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)不盡如人意。
 
　　除長(zhǎng)安汽車（000625）強(qiáng)調(diào)，上半年受益于汽車產(chǎn)業(yè)各項(xiàng)政策，汽車銷售整體大幅提升，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)22％外，已公布半年報(bào)的一汽轎車（000800）凈利潤(rùn)增長(zhǎng)并不明顯。

　　8月25日，江鈴汽車（000550）公告稱，上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入47.22億元，同比增長(zhǎng)3％；利潤(rùn)總額5.5億元，同比下滑12.01％；凈利潤(rùn)4.33億元，同比下降18.57％。上半年產(chǎn)業(yè)振興的陽光似乎沒有普照江鈴汽車。

　　對(duì)此，有券商研究員指出，上半年國家針對(duì)汽車行業(yè)采取的一系列措施，主要是針對(duì)小排量車型，對(duì)卡車及中高級(jí)乘用車的銷售拉動(dòng)有限。

　　8月24日晚間，江鈴汽車證券代表全實(shí)告訴記者，公司主要車型為輕客、商務(wù)車和皮卡，沒有涉及微車領(lǐng)域，汽車下鄉(xiāng)對(duì)公司沒有影響；而四萬億投資主要集中在基建領(lǐng)域，對(duì)公司只是間接影響，但“上半年諸多的政策還是對(duì)銷售有提振作用”。

　　1-6月，江鈴汽車創(chuàng)紀(jì)錄地銷售53327輛整車，包括22352輛JMC系列卡車、16761輛JMC系列皮卡及SUV和14214輛福特全順系列商用車?？備N量同比增長(zhǎng)2.55％。

　　全實(shí)稱，公司銷量增長(zhǎng)點(diǎn)來自行業(yè)增長(zhǎng)，其中，JMC系列卡車銷量同比增長(zhǎng)6％，JMC系列皮卡及SUV同比增長(zhǎng)3％，全順同比下降4％。而公司上半年扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為4.3億元，同比增10％。

　　據(jù)全實(shí)透露，去年上半年，江鈴汽車購買位于南昌市小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)約2000畝土地使用權(quán)，“當(dāng)?shù)卣畬?.63億元的資金，作為對(duì)第一批入園企業(yè)的扶持，一次性返還”。

　　即便如此，對(duì)于下半年政策扶持能帶來多大作用，全實(shí)仍無法給出樂觀判斷，“下半年銷售收入依然維持40億-50億元的年初計(jì)劃，而去年下半年為50億-60億元”。

　　但券商研究員的觀點(diǎn)更顯積極。長(zhǎng)江證券（000783）分析師李興指出，今年5月，政府推出“以舊換新”政策，將汽車受惠面擴(kuò)大至中、輕、微型載貨車和中、輕型載客車，“公司下半年銷量增速將持續(xù)超預(yù)期”。公司數(shù)據(jù)顯示，6、7月份，福特全順輕型客車銷量開始出現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。

　　李興及聯(lián)合、招商證券研究員皆因此調(diào)高江鈴汽車2009、2010年盈利預(yù)測(cè)，并維持“增持”和“推薦”評(píng)級(jí)。

　　值得注意的是，嗅覺靈敏的基金二季度卻減持江鈴汽車。中報(bào)披露的前十名無限售條件股東中，排行第三的博時(shí)主題行業(yè)較一季度減少69.55萬股；諾安價(jià)值增長(zhǎng)減持45.5萬股；一季度持股1389.15萬股的華夏紅利和持股409.97萬股的鵬華價(jià)值優(yōu)勢(shì)，分別位列5、10位，則在中報(bào)退出前十大行列。

　　此外，中郵核心成長(zhǎng)和泰達(dá)荷銀市值優(yōu)選在二季度以521.76萬股和470.45萬股新進(jìn)持倉，出現(xiàn)在江鈴汽車中報(bào)前十大流通股股東中的第7、8位。