8月17日，在呼和浩特，來自12個(gè)盟市的近40名駕駛高手，參加了“宇通杯”節(jié)能技能競(jìng)賽內(nèi)蒙選拔賽。
 
    經(jīng)過后面三天的競(jìng)賽，“宇通杯”終于在內(nèi)蒙人豪爽的笑聲中落下內(nèi)蒙古站的帷幕。三輛宇通ZK6127H“神行劍”，始終見證著大草原別樣的風(fēng)景。     

    風(fēng)景一：來自呼運(yùn)的“王牌軍”

    “看，‘王牌軍’來了！”有參賽選手說。

    所謂“王牌軍”，穿的是上白下黑的運(yùn)動(dòng)衫，配一雙黑色運(yùn)動(dòng)鞋，每人再戴一副白手套。無論是進(jìn)場(chǎng)還是退場(chǎng)，始終有個(gè)先后，腳步整齊，手勢(shì)統(tǒng)一。更重要的是，他們的成績(jī)也很統(tǒng)一。

    他們說的“王牌軍”，指的是內(nèi)蒙古呼運(yùn)集團(tuán)的參賽隊(duì)伍——不僅僅是比賽選手，還有領(lǐng)導(dǎo)，三天的比賽，集團(tuán)副總王海波、六公司經(jīng)理高小軍、公司機(jī)務(wù)部長(zhǎng)連世豪一直陪伴左右。

    王海波副總說，“我們的團(tuán)隊(duì)是誰(shuí)也比不上的。”高小軍經(jīng)理說，“呼運(yùn)能有5個(gè)人參加比賽，在氣勢(shì)上，我們已經(jīng)贏了。”

    王軍，本次大賽亞軍，整天開著宇通ZK6100H跑“呼市—薛家灣”的節(jié)油高手。高小兵，呼運(yùn)的節(jié)油標(biāo)兵，本次代表參賽選手上臺(tái)發(fā)言。任建軍，08年的奧運(yùn)駕駛員志愿者，曾為奧運(yùn)服務(wù)一個(gè)月。楊國(guó)文，本次大賽第四名；他說，“能參加全國(guó)的大賽，我真的感到很榮幸！可以讓我們駕駛員更好的落實(shí)節(jié)能減排這項(xiàng)工作，也給我們提供了一個(gè)學(xué)習(xí)和交流的機(jī)會(huì)”。劉勵(lì)興，本次大賽第五名，也是呼運(yùn)的節(jié)油高手。

    在一個(gè)省級(jí)的大賽中，前五名中，呼吁占了3個(gè)。這成績(jī)，夠整齊，夠統(tǒng)一！

    在活動(dòng)結(jié)束后，王軍和任建軍一直認(rèn)為，他們之所以有這樣的成績(jī)，是站在高小兵的肩膀上。高小兵是第一號(hào)選手，對(duì)整個(gè)本賽區(qū)的比賽沒有一點(diǎn)實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)可借鑒，結(jié)果成績(jī)不是很理想，但正是他的經(jīng)驗(yàn)，讓他的隊(duì)友有了一個(gè)好的成績(jī)。

    20日晚上，比賽都結(jié)束了，高小兵還拉著宇通車隊(duì)駕駛員張躍輝的手不放——他想在這輛車的“主人”身上學(xué)習(xí)更多的駕駛技巧。賽前學(xué)習(xí)的很多，但賽后還這么“癡情”的，真是難得?！巴跖栖姟痹趯W(xué)習(xí)態(tài)度上，也由此可見一斑。   

    風(fēng)景二：三項(xiàng)大獎(jiǎng)，巴運(yùn)拿走了兩個(gè)

    “不拿冠軍，我們來干什么？”在比賽還沒有結(jié)束的時(shí)候，來自巴彥淖爾的內(nèi)蒙古巴運(yùn)代表隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)邵新建對(duì)裁判說了這樣一句話，自信而充滿豪情。

    18日上午，當(dāng)七號(hào)選手比賽完以后，所有人都在朝一個(gè)數(shù)字努力，都想超越這個(gè)數(shù)字。17.03升/百公里。巴運(yùn)代表隊(duì)丁志強(qiáng)的成績(jī)。

    一輪又一輪的選手賽完，始終沒有人超過他。直到第三天上午王軍的出現(xiàn)，改寫了內(nèi)蒙賽區(qū)的實(shí)際駕駛操作的油耗記錄。王軍以16.91升/百公里的成績(jī)獲得實(shí)際操作第一，但由于超時(shí)，根據(jù)賽事規(guī)則需要扣去一定分?jǐn)?shù)，再結(jié)合綜合理論知識(shí)考核成績(jī)，冠軍頭銜最終還是被丁志強(qiáng)摘得。

    “由亞軍變冠軍了?！庇腥诉@樣祝賀丁志強(qiáng)。這里所說的亞軍，指的是2009年宇通價(jià)值連城活動(dòng)巴彥淖爾站的亞軍。公司比賽中的亞軍，在內(nèi)蒙古全區(qū)大賽中再接再厲，登上了冠軍寶座，進(jìn)步著實(shí)不小，實(shí)力非同一般。

    說起丁志強(qiáng)，不得不說他的好習(xí)慣。第一，平時(shí)很在意怎么能省油?！拔业哪_很輕，節(jié)油，全是腳上的功夫?！倍≈緩?qiáng)說。第二，平時(shí)沒事就喜歡讀書看報(bào)，特別是交通方面的知識(shí)，所以這次大賽的理論考試，他拿了99分。第三，他喜歡發(fā)問，喜歡探索。大家還在閑聊時(shí)，他就一邊向宇通技術(shù)工程師付明利討教，一邊自己坐在比賽用車上，試試檔位?！拔业能囀?檔，但這次比賽用車是6檔，否則我的成績(jī)會(huì)更好?！笨磥?，丁師傅追求的是“更快更高 更強(qiáng)”這一境界。

    提起9月份在河南舉辦的全國(guó)總決賽，這位每天開著ZK6930H跑“前旗—臨河”線路的駕駛員，顯得很有信心?！谄綍r(shí)的運(yùn)營(yíng)中，一個(gè)往返他就能比他的替班駕駛員省大約6升油。

    在價(jià)值連城巴彥淖爾站的比賽中，丁志強(qiáng)是亞軍，李燕軍是季軍。這次大賽，李燕軍也是季軍，但此時(shí)非彼時(shí)——這可是省級(jí)大賽。

    前三名，巴運(yùn)占了2個(gè)，讓人羨慕?。∷?，還有不得不提的就是今年五月底剛在該市進(jìn)行過的宇通價(jià)值連城活動(dòng)。巴運(yùn)此次選派的選手基本都是經(jīng)過宇通價(jià)值連城活動(dòng)，表現(xiàn)突出的司機(jī)。他們憑借出色的發(fā)揮，在全區(qū)的選拔賽中勇奪佳績(jī)，從實(shí)踐的角度也再次驗(yàn)證了宇通“價(jià)值連城”、“節(jié)油寶典十大秘訣”對(duì)于個(gè)人節(jié)油技能提升，對(duì)于節(jié)能減排的推動(dòng)實(shí)效。    

    風(fēng)景三：江孝國(guó)：我是年齡最大的參賽選手

    他今年59歲，快退休了。他已經(jīng)10多年沒有動(dòng)過大客車了。他說，“我就是想體驗(yàn)一下宇通的新產(chǎn)品。”

    他就是來自興安盟一聯(lián)駕校的江孝國(guó)。比賽結(jié)束后，他說了這么一句，“我對(duì)自己的成績(jī)很滿意。這車真是好使?！边@位曾經(jīng)是駕校領(lǐng)導(dǎo)的選手，喜歡運(yùn)動(dòng)，喜歡新技術(shù)，更喜歡嘗試。據(jù)他的隊(duì)友說，江孝國(guó)早幾年就把駕校領(lǐng)導(dǎo)辭了，但唯有對(duì)車的感情辭不掉。

    最后，江孝國(guó)又問宇通工作人員，“你們那邊有10米左右的車沒有？我們駕校想買一輛?！蓖ㄟ^這次比賽，通過親身體驗(yàn)，他對(duì)宇通、對(duì)中國(guó)現(xiàn)代客車技術(shù)有了進(jìn)一步的新認(rèn)識(shí)。    

    風(fēng)景四：張春輝：這車真省油

    張春輝對(duì)我說，他節(jié)油獎(jiǎng)最多的時(shí)候一月拿了700多元?！癦K6127H這車真是省油！”

    來自通遼市運(yùn)輸集團(tuán)公司的張春輝，平時(shí)開的就是這輛ZK6127H型客車。對(duì)于這輛“出行伴侶”，不管什么時(shí)候，他和其他選手交流時(shí)給出的評(píng)價(jià)都是，“這車真省油！”不過他也知道，雖然和平時(shí)開的是同樣型號(hào)的車，但比賽和日常運(yùn)營(yíng)還是有區(qū)別的。

    比賽成績(jī)出來了，張師傅顯得并不滿意，究其原因他自認(rèn)為還是比賽經(jīng)驗(yàn)不足影響了最后的成績(jī)?！懊髂晡疫€要來！”他臨走時(shí)說。    

    風(fēng)景五：劉紅光：我是80后選手

    這次比賽，劉紅光拿了個(gè)第十，他說，“我很知足！”由于賽前準(zhǔn)備有限，他理論考試成績(jī)不夠理想。

    這位出生于1981年的參賽選手，極其勤奮。他是最后一位比賽的選手，按說前面的兩天半他都可以不來，但三天里他一直待在比賽現(xiàn)場(chǎng)，每當(dāng)有人賽完，他就過去和他們交流、討論?？粗瓦\(yùn)丁志強(qiáng)的成績(jī)，他坦言有些壓力。

    賽后他說，“宇通車真好，不管是換檔還是油門，都很輕便。通過比賽讓我們看到，節(jié)能減排通過我們自己努力是可以做到的。作為唯一的80后選手，能參加比賽并有這樣的成績(jī)，我很自足?！?nbsp;    

    風(fēng)景八： “宇通杯”引發(fā)的高原大討論

    來自錫盟安順客運(yùn)公司的選手楊澤森說，“節(jié)油能省成本，這誰(shuí)都知道，但如何才能節(jié)油呢？我認(rèn)為，勻速行駛和合理轉(zhuǎn)速換檔最重要?！?

    來自赤峰中昊運(yùn)輸公司的一位師傅說，“還是速度最重要?！?

    同樣來自赤峰中昊運(yùn)輸公司的另一位師傅立即說，“帶檔滑行也很省油。這是我這次參賽學(xué)到的最重要的東西?！敝钡劫惡?，他也一直說，真是沒有白來，盡管沒有拿到名次。

    上面的對(duì)話只是一個(gè)小小的片段，在內(nèi)蒙古的比賽中，比賽完的選手會(huì)走到其他選手當(dāng)中，說自己的成績(jī)、速度、時(shí)間，甚至包括失誤……于是，后面的便默默的記著，以便自己在比賽時(shí)注意，或者改進(jìn)。

    選手們知道，站在自己身邊的，都是自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，隨時(shí)都有可能奪走自己的名次和榮譽(yù)，但他們還是毫不保留的把切身經(jīng)驗(yàn)告訴別人。正如呼運(yùn)的選手說，他們的成績(jī)是站在第一位比賽選手高小兵的肩膀上取得的。

    有參賽選手說，“內(nèi)蒙人就是這樣，大草原的人就是這樣，有啥說啥，毫不保留！這才是真正的友誼第一，比賽第二?！?

    在比賽現(xiàn)場(chǎng)，還有這樣一種討論，用節(jié)油省下的錢來給駕駛員發(fā)獎(jiǎng)金，那將取得什么效果。

    有人說，“我們單位肯定獎(jiǎng)的很多，因?yàn)槲覀兺ㄟ|公司是節(jié)省一升獎(jiǎng)勵(lì)半升的現(xiàn)金?！?nbsp;

    還有的說，“我們個(gè)體車在聘用司機(jī)時(shí)也可以這樣給予獎(jiǎng)勵(lì)。” 

    “一天500公里，每百公里省一升，那一天就會(huì)賺幾十塊的節(jié)油獎(jiǎng)?！?，“以后一定要規(guī)范操作，一算下來真能得到不少好處。”

    ……     

    在比賽進(jìn)行中，本次大賽的裁判長(zhǎng)，來自內(nèi)蒙古大學(xué)汽車系的李富倉(cāng)主任說，活動(dòng)有三點(diǎn)給人的印象很深：一是活動(dòng)符合國(guó)情，組織有力；：二是宇通在車輛、技術(shù)和人員上保障有力；三是各盟市參賽選手表現(xiàn)積極，相互探討和學(xué)習(xí)的勁頭強(qiáng)。

    他的觀點(diǎn)，也正代表了全國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽其他各站活動(dòng)參與者、組織者的共同看法。