在4月下旬舉辦的上海國(guó)際車展上，江淮汽車展出了一款寶斯通客車底盤。據(jù)江淮汽車客車底盤營(yíng)銷公司人士介紹，這款底盤主要面向高端客車市場(chǎng)。

    火車的不斷提速使得公路客運(yùn)市場(chǎng)格局面臨著巨大的調(diào)整，以往長(zhǎng)距離、低密度、大批量的客運(yùn)模式不可避免地被中短途、高密度、小批量的模式所取代。這種新的客車運(yùn)輸模式也為更適合短途客運(yùn)的高端輕型客車迎來(lái)發(fā)展的良機(jī)。

    江淮正是看準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)契機(jī)，開(kāi)發(fā)了寶斯通客車底盤。其采用與豐田柯斯達(dá)相同的底盤結(jié)構(gòu)：雙橫臂式前獨(dú)立懸掛和縱彎梁、封閉式斷面結(jié)構(gòu)的車架，能夠有效降低來(lái)自路面的震動(dòng)，大大提高客車的操控穩(wěn)定性；前后懸掛的支撐部位采用O型封閉式斷面結(jié)構(gòu)車架，在縮小大梁截面、降低底盤自重的同時(shí)，提高了車架強(qiáng)度，還可防止扭曲變形；彎縱梁車架可大大降低車身離地間隙，不僅有利于提高車輛的行駛穩(wěn)定性，還降低了車內(nèi)地板的高度。

    在動(dòng)力方面，寶斯通客車底盤提供了一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以適應(yīng)不同的市場(chǎng)需求。進(jìn)口的美國(guó)萬(wàn)國(guó)NGD3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW/3800rpm，最大扭矩高達(dá)362N?m/1600～2200rpm，最高時(shí)速可達(dá)125公里；兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，2.7升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW/4400rpm，最大扭矩為235N?m/2400rpm。

    在安全性上，寶斯通客車底盤配備了前盤后鼓式制動(dòng)器、ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）、剎車自動(dòng)間隙調(diào)整臂。

    作為高端產(chǎn)品，寶斯通底盤還匹配愛(ài)信變速器、亞太ABS、納鐵福傳動(dòng)軸、東洋散熱器等，產(chǎn)品性能完全可與國(guó)外品牌相媲美。在價(jià)格上，配備寶斯通底盤的舒適型客車不到32萬(wàn)元，比同類國(guó)外品牌客車低7萬(wàn)元以上，具有很高的性價(jià)比。此外，該車不僅可滿足政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)商務(wù)活動(dòng)的需要，還非常適合旅游、中短途客運(yùn)。