在哥德堡，沃爾沃的新型混合動力客車開始執(zhí)行首次載客任務(wù)。G.teborgs Sp.rv.gar 運輸公司正在用新車進行實地測試，由于采用了電力傳動裝置并且在進站時關(guān)閉柴油發(fā)動機，因此大大節(jié)省了燃油。 

　　在哥德堡，環(huán)保問題一直是市政官員議程中的重要內(nèi)容，而這在很大程度上也適用于交通政策。從交通委員會的官員，城市交通辦公室的負責(zé)人和 V.sttrafik 郡公共服務(wù)機構(gòu)的采購負責(zé)人，到 G.teborgs Sp.rv.gar 這樣的運營商，都有著獨特的環(huán)保需求。  

　　V.sttrafik 的董事長 Leif Blomqvist 說：“始終如一且系統(tǒng)的環(huán)保工作是 V?sttraffik 戰(zhàn)略的核心。我們必須站在提供長期可持續(xù)運輸服務(wù)的最前線。擁有新的技術(shù)對我們很重要，混合動力客車減少了尾氣排放和噪音?！?nbsp;

　　為重型汽車開發(fā)的混合動力解決方案已經(jīng)問世很多年，但是它們過于昂貴，減排的效果也很不明顯，因此沒有在市場上普及。沃爾沃集團的新混合動力技術(shù)改變了這種狀況。公司開發(fā)的技術(shù)可用于客車、卡車和建筑設(shè)備。因此，集團可以大批量地生產(chǎn)部件，因而降低了成本。 

　　安靜的公交車站 

　　沃爾沃的混合動力客車裝備了兩臺發(fā)動機：柴油發(fā)動機和電動馬達，它們一起工作。由于采用了電力傳動裝置，柴油發(fā)動機可以做得比一般的發(fā)動機小?？蛙囆旭倳r，兩臺發(fā)動機可以同時工作，也可單獨工作，這就是沃爾沃集團采用的并聯(lián)式混合動力技術(shù)的主要優(yōu)勢之一。 

　　剎車時，制動能量得到回收并儲存在車頂上的電瓶中，之后就可以利用這些能量驅(qū)動電動馬達。到站開門時，柴油發(fā)動機完全關(guān)閉。客車然后只靠電動馬達提供的動力起動，當(dāng)車速達到每小時 15-20 公里時，柴油發(fā)動機就會自動起動。 

　　沃爾沃的混合動力技術(shù)使城市環(huán)境變得更加安靜和潔凈。根據(jù)客車在交通系統(tǒng)中運行的位置，油耗和溫室氣體二氧化碳的排放量最多可減少 30%。與傳統(tǒng)的柴油客車相比，氮氧化物和顆粒物的排放量減少了 40-50%。 

　　沃爾沃客車公司的環(huán)?？偙O(jiān) Edward Jobson 說：“與使用汽車相比，我們可以把每位乘客的能耗降低 50-75%。憑借這些重大的環(huán)保收益和大大節(jié)省的燃油費，我們相信幾年內(nèi)，混合動力客車將成為客運業(yè)極具吸引力和無可匹敵的選擇?！?nbsp;

　　2010 年實現(xiàn)批量生產(chǎn) 

　　沃爾沃預(yù)計到 2010 年初，開始批量生產(chǎn)混合動力客車。公司已經(jīng)收到了第一批訂單，其中包括盧森堡和瑞士的客戶。目前在哥德堡進行實地測試就是為了進行最后的細微調(diào)整。 

　　G.teborgs Sp.rv.gar 因此參與了該實地測試。 

　　G.teborgs Sp.rv.gar Buss AB 的業(yè)務(wù)經(jīng)理 Pierre Modini 說：“我們的目標(biāo)是成為領(lǐng)跑者，所以我們不斷努力減少公共交通對環(huán)境造成的不利影響。當(dāng)然，在我們的客車上測試新的環(huán)保技術(shù)對我們很重要?！?nbsp;

　　在不久的將來，沃爾沃客車公司還將在倫敦開始首批 6 輛雙層混合動力客車的實地測試。