2009年4月22日至24日，由中國(guó)交通運(yùn)輸部主辦，交通部科學(xué)研究院、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、中國(guó)貿(mào)促會(huì)北京市分會(huì)承辦，交通部公路科學(xué)研究院、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)協(xié)辦的首屆“北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)”在北京展覽館隆重舉行。各整車制造企業(yè)及零部件商攜帶旗下精品產(chǎn)品參展。作為國(guó)內(nèi)客車整車制造龍頭企業(yè)之一，廈門金旅攜五款新品，組成超強(qiáng)陣容亮相本次展覽會(huì)。

領(lǐng)獎(jiǎng)

    眾所周知，在17年的發(fā)展歷程中，廈門金旅全心投入中國(guó)客車道路運(yùn)輸事業(yè)，堅(jiān)持以可持續(xù)發(fā)展作為設(shè)計(jì)制造產(chǎn)品的理念，自主研發(fā)客車節(jié)能技術(shù)，不斷完善與創(chuàng)新，為公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)市場(chǎng)奉獻(xiàn)了許多精品車型。此次，廈門金旅重磅推出XML6126大型豪華客車、XML6125前擋雙層玻璃大型客車、XML6116雙層城市客車、XML6858中型豪華客車和XML6700現(xiàn)代底盤考斯特五款2009新品客車，凝聚著一代代金旅人對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、工藝改革的不懈追求！一系列新技術(shù)的全面融入，更許給了客戶更多“節(jié)能減排”的實(shí)際承諾。

獎(jiǎng)牌

獲獎(jiǎng)證書

    看點(diǎn)一：1-1>0的減法藝術(shù)
 
    “關(guān)注能源危機(jī)?關(guān)愛人類未來”，17年來，廈門金旅始終將此作為一項(xiàng)社會(huì)責(zé)任貫穿于企業(yè)的發(fā)展，并在新能源、節(jié)能環(huán)保的技術(shù)研發(fā)中，創(chuàng)造出屬于金旅1-1>0的減法藝術(shù)。此次推出的5款金旅新產(chǎn)品，全新應(yīng)用了輕量化設(shè)計(jì)、低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)、進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、熱管理系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、尾氣再利用技術(shù)六項(xiàng)節(jié)能減排新技術(shù)，廈門金旅用細(xì)微處的點(diǎn)滴關(guān)懷讓客戶體會(huì)金旅人骨子里的“誠(chéng)信”，感受金旅以技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)低油耗，用“減”來實(shí)現(xiàn)客車更高價(jià)值的努力。展會(huì)上，這六項(xiàng)節(jié)能技術(shù)也成為了眾多客商的討論的聚焦點(diǎn)，其中應(yīng)用了韓國(guó)現(xiàn)代底盤的XML6700考斯特客車，更是吸引了廣大的客戶流連駐足，紛紛向金旅技術(shù)人員咨詢。

    看點(diǎn)二：經(jīng)典傳承 品質(zhì)升級(jí)——XML6700考斯特

 
 
XML6700考斯特

    作為金旅公司的拳頭產(chǎn)品，考斯特客車工藝成熟，品質(zhì)可靠，多年來受到首汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)等大公司的青睞，更是在1998年起被首都汽車集團(tuán)選定為“國(guó)賓車隊(duì)的專用車”及“兩會(huì)專用車”，被譽(yù)為“新世紀(jì)中國(guó)理想客車”。2008年，為了更好地促進(jìn)金旅產(chǎn)品品質(zhì)的全面升級(jí)，金旅公司再次調(diào)整發(fā)展策略，通過與韓國(guó)現(xiàn)代的戰(zhàn)略性合作，打造了采用進(jìn)口韓國(guó)現(xiàn)代底盤的XML6700考斯特新款節(jié)油系列產(chǎn)品，再一次提升了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此款考斯特節(jié)油降耗型客車，搭載韓國(guó)現(xiàn)代D4DD柴油機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量3.907，功率140匹馬力，最高車速可達(dá)120km/h，高壓共軌歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。變速箱為韓國(guó)現(xiàn)代汽車M035S5型5擋遠(yuǎn)距離軟軸操縱。加大軸距，車輛行駛舒適性和穩(wěn)定性更好。前盤式制動(dòng)器，制動(dòng)效果更好，帶排氣制動(dòng)和進(jìn)氣制動(dòng)。裝配ABS和制動(dòng)間隙調(diào)整裝置，輔助制動(dòng)性能大幅提升。變截面多片簧懸掛，在保證承載力的前提下整車舒適性大幅提高。底盤性能先進(jìn)，質(zhì)量更加穩(wěn)定，為高檔次客戶首選。

    多年專業(yè)的造車經(jīng)驗(yàn)，金旅始終保持著穩(wěn)健的發(fā)展步伐，一路前行。此次，展會(huì)上應(yīng)用了全承載技術(shù)、安全技術(shù)與多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)的新產(chǎn)品受到了評(píng)委的一致肯定，申報(bào)本次“中國(guó)交通運(yùn)輸杯”最佳公交客車獎(jiǎng)、最佳公路客車獎(jiǎng)和最佳公路客車獎(jiǎng)的廈門金旅XML6116、XML6125和XML6858三款新品客車通通獲獎(jiǎng)?？梢哉f，這是金旅客車新穎造型設(shè)計(jì)和先進(jìn)技術(shù)水平不斷提升的體現(xiàn)，這一褒獎(jiǎng)也將成為金旅人不斷前行的動(dòng)力。

    2009年4月10日，廈門金旅2009年度夏季巡展活動(dòng)在四川成都舉行了啟動(dòng)儀式，金旅為期三個(gè)月的2009年新產(chǎn)品夏季全國(guó)巡展——“誠(chéng)信行動(dòng)”也已正式拉開帷幕！這是金旅2009年度在中國(guó)客車市場(chǎng)的首個(gè)巡展活動(dòng)，此舉表達(dá)了廈門金旅人面對(duì)危機(jī)勇于承擔(dān)壓力、充滿信心的企業(yè)風(fēng)貌，并向外界傳達(dá)金旅企業(yè)在新的一年勇往直前、戰(zhàn)勝危機(jī)的決心！而此次榮獲的三個(gè)大獎(jiǎng)更是其綜合實(shí)力的體現(xiàn)，同時(shí)，這份榮譽(yù)也為金旅2009年新產(chǎn)品巡展活動(dòng)錦上添花。

    獲獎(jiǎng)產(chǎn)品鏈接：

    金旅XML6116J13CS雙層城市客車 該車造型總體設(shè)計(jì)符合國(guó)際化大都市要求，前保險(xiǎn)杠造型力求簡(jiǎn)約而前后燈具的炮筒式的設(shè)計(jì)突出了整車的氣勢(shì)，是城市流動(dòng)景觀的形象元素。該車在開發(fā)中采用了全承載技術(shù)匹配整車剛度強(qiáng)度降低整車自重，在國(guó)內(nèi)知名專家指導(dǎo)下對(duì)整車懸掛進(jìn)行優(yōu)化提高了乘坐舒適性，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)后置技術(shù)及匈牙利電子輕便換檔系統(tǒng)，大大減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度, 提高行車安全性。此外，為了更好地體現(xiàn)低地板客車的特點(diǎn)，采用的空氣懸架在客車載荷發(fā)生變化（如空載、滿載）時(shí)，承載面高度保持不變。在必要時(shí)，可放氣降低高度，為殘疾人輪椅上下車提供方便。

 
 
XML6116J13CS雙層城市客車

    金旅XML6125前擋雙層玻璃系列大型客車 其造型對(duì)品質(zhì)感和現(xiàn)代感進(jìn)行了創(chuàng)新的詮釋，超大的雙層前擋風(fēng)窗與羽翼飛揚(yáng)的側(cè)圍造型互為呼應(yīng)，使整車穩(wěn)重中增加了飄逸達(dá)到了形神兼?zhèn)涞男Ч?。其結(jié)構(gòu)采用金旅自主開發(fā)的全承載車身技術(shù)，使整備質(zhì)量為13噸，達(dá)到了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)由于采用了全承載技術(shù)，使得整車有著更高的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，這就使得該車有著更好的操控性能。進(jìn)口薩克斯推式膜片彈簧離合器，可以傳遞更大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，并且?guī)щx合器片磨損指示。選用柳汽方盛前后橋，進(jìn)口主減，在保證了足夠的承載能力的基礎(chǔ)上產(chǎn)品質(zhì)量有一個(gè)大的提升，再通過選用低速比的主減速器和帶超速檔的變速箱，使整車更加省油，同時(shí)也有良好的動(dòng)力性。

 
 
XML6125前擋雙層玻璃系列大型客車

    金旅XML6858系列客車 是金旅公司秉承原創(chuàng)精神，強(qiáng)調(diào)在細(xì)微之處體現(xiàn)創(chuàng)新思想的設(shè)計(jì)理念。此車型前頂?shù)脑煨驮O(shè)計(jì)方式獨(dú)樹一幟，側(cè)圍特征曲線動(dòng)感流暢，嚴(yán)謹(jǐn)而富有變化，重點(diǎn)突出而又融于整體，并從人機(jī)工程的合理性出發(fā)，秉承“以人為本”的原則，取得了重大的突破。整車布置重點(diǎn)解決中巴車軸荷分配不合理的問題，前軸負(fù)荷率大于30%。車架結(jié)構(gòu)采用了成熟的三段式結(jié)構(gòu)，前后段為梯形結(jié)構(gòu)，中間段為桁架結(jié)構(gòu)。整個(gè)車架采用了優(yōu)質(zhì)錳鋼材料，在大應(yīng)力區(qū)做了局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)，既實(shí)現(xiàn)了輕量化目的又能滿足整車強(qiáng)度和剛度要求。另外，采用的六氣囊（進(jìn)口氣囊）四連桿機(jī)構(gòu)空氣懸架，雙向阻尼筒式減振器，前后橫向穩(wěn)定桿，大大提高了整車的駕乘舒適性。為了滿足不同客戶，不同運(yùn)營(yíng)路況的要求，該車還有多種后橋速比和變速器速比可供選擇，運(yùn)用自主動(dòng)力匹配技術(shù)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化匹配計(jì)算，可以滿足不同要求的整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。