陜西法士特集團公司以其獨特的技術(shù)優(yōu)勢和可靠的產(chǎn)品，在中國重型卡車變速器市場占有絕大部分份額。在經(jīng)歷了跨越式發(fā)展之后，法士特公司繼續(xù)憑借其特有的雙中間軸技術(shù)優(yōu)勢，開始穩(wěn)步進軍客車市場。

　　法士特公司通過多年技術(shù)引進、消化、吸收，逐步建立起了具有特色的技術(shù)平臺。依托這一平臺，該公司堅持科技自主創(chuàng)新、產(chǎn)品自主研發(fā)、企業(yè)自主發(fā)展。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的法士特重型變速器在國內(nèi)8噸以上重型汽車變速器市場占有率超過86%，15噸以上重型汽車變速器市場占有率超過92%，有20多個系列數(shù)百個品種被國內(nèi)50多家汽車廠上千種車型選為定點配套產(chǎn)品。

　　2006年，法士特公司掌門人李大開就提出“調(diào)整法士特產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)國內(nèi)客車變速器市場”的戰(zhàn)略構(gòu)想并加以實施。該公司相繼開發(fā)了供客車使用的8JS系列小八擋和小小八擋等變速器新產(chǎn)品。

　　與同類變速器相比，8JS系列變速器中心距更小(小八擋中心距是116，小小八擋中心距是105)，重量更輕，擋位更多，動力性更強，承載能力更大，從而順應(yīng)了多擋位、輕量化以及燃油經(jīng)濟性的市場需求。該系列產(chǎn)品投放市場后，江淮安凱、鄭州宇通、蘇州金龍、一汽客車底盤廠等廠家紛紛將其列入整車配置。為滿足用戶需求，法士特公司對8JS系列變速器進行了改進和完善。

　　2007年年初，法士特公司著手開發(fā)新一代6DS系列單箱雙中間軸全同步器客車用六擋變速器。立足于客車的安全性、可靠性、操縱靈活性和舒適性等諸項要求，該系列變速器采用了雙中間軸結(jié)構(gòu)，而且擋位少，軸向尺寸短，帶超速擋，扭矩儲備系數(shù)更大；由于采用了換擋同步器，在需要頻繁換擋的情況下使換擋更平順、輕便；由于頭擋速比達到7.04，與同類產(chǎn)品相比，動力性更好；由于采用單箱結(jié)構(gòu)，具備價格優(yōu)勢，更適合市場需求。當前，法士特公司已成功開發(fā)出 6DS50T、6DS80T、6DS100T、6DS130T、6DS150T、6DS180T和6DS200T等多個品種，中心距分別為95、116、 130和148.18；軸向尺寸長度分別達到629.5、723.8、782.2和783.3。該公司依托雙中間軸技術(shù)優(yōu)勢，通過優(yōu)化設(shè)計，使6DS系列變速器有效地覆蓋了從中巴到12米以上的大多數(shù)客車車型。

　　為了使新產(chǎn)品盡快搶占市場，法士特公司及時地制定了一系列應(yīng)對市場變化的舉措。在滿足用戶特殊要求、技術(shù)性能改進、質(zhì)量信息及時反饋及零部件儲備等方面做了大量細致而有效的工作。