——訪宇通客車股份有限公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理王文兵

　　核心提示：

　　中國的乘用車暫還沒有出現(xiàn)一輛國民車，但中國的商用車自主品牌一直占有強(qiáng)勢地位，占國內(nèi)總銷量的90%以上。中國商用車?yán)锩娴拿餍瞧髽I(yè)，鄭州宇通客車股份有限公司副總經(jīng)理王文兵是如何看待早在80年代就進(jìn)入中國市場的外國品牌客車至今也成不了主流？是如何看待品牌建設(shè)的？如何理解中國客車市場的？

宇通客車股份有限公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理王文兵

　　賣客車還不如賣大白菜

　　大中型客車在整個(gè)汽車工業(yè)里是很小的分支，目前近兩年也就10萬臺出頭，去年12萬左右，相對我們的總產(chǎn)量，只有1%的空間，每年也就是300、400億（元）的產(chǎn)業(yè)。但特點(diǎn)是多品種少批量，幾乎每一臺訂單都不一樣，生產(chǎn)線上的產(chǎn)品前后每一臺的大小不一樣，造型不一樣，里面的配置也不一樣，是一個(gè)多品種少批量訂單化生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)，這是客車產(chǎn)業(yè)實(shí)際的需求特性。經(jīng)過20多年的市場化競爭，客車工業(yè)，我們感覺競爭是非常白熱化的。媒體曾報(bào)道說賣客車還不如賣大白菜，現(xiàn)在基本上是這么一個(gè)現(xiàn)狀。整個(gè)行業(yè)平均凈利率應(yīng)該在1%左右。這是整個(gè)行業(yè)的情況，競爭非常充分。

　　整個(gè)大中型客車行業(yè)的客戶數(shù)量相對穩(wěn)定，都是運(yùn)輸公司、公交公司、旅游公司買的，實(shí)際上是生產(chǎn)資料，和我們乘用車性質(zhì)還不一樣。還有目前競爭的產(chǎn)品配置上也比較雷同，渠道也基本差不多，競爭已經(jīng)到了同置化或者白熱化階段，你有我也有，你今天有我過兩天就會(huì)有，這種比較激烈的狀態(tài)。

　　我們宇通從1994年開始發(fā)展，之前也是純國有企業(yè)，在中國客車產(chǎn)業(yè)排名是在14名以外的小企業(yè)。通過93年改成股份制，97年在上交所上市，98年建成了亞洲最大的客車生產(chǎn)基地，02年和德國MAN成立了合資公司，后來又有一些聯(lián)合，到06年之后持續(xù)成為客車業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。我們的產(chǎn)品涵蓋6米的小巴到25米的大巴，產(chǎn)品鏈非常齊全，價(jià)位涵蓋面很寬廣。

　　什么是國民車 國際品牌為何沒成主流

　　什么是國民車？我個(gè)人理解，國民車最起碼應(yīng)該是從最大程度上滿足最大多數(shù)消費(fèi)者的汽車，當(dāng)然這個(gè)要因產(chǎn)品而異，我們研究的是怎么滿足最大多數(shù)的中國客車用戶的需求，因?yàn)闆]有市場份額的支撐可能就變成奢侈品了。怎么滿足最大多數(shù)客戶的需求呢？我們認(rèn)為產(chǎn)品要和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段要相適應(yīng)?？蛙囎鳛橐环N生產(chǎn)資料和生活工具，客戶買每一臺車都可以算運(yùn)營的帳，買這臺車購置成本、使用車本、回報(bào)周期是多少？相當(dāng)于投資匯報(bào)的測算，所以產(chǎn)品的發(fā)展要和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，為什么這么說呢？實(shí)際上一個(gè)產(chǎn)品從性價(jià)比來說無非兩個(gè)緯度，一個(gè)是性能、一個(gè)是價(jià)格。

　　客車領(lǐng)域里，國際上知名的客車企業(yè)都進(jìn)入了中國，而且進(jìn)入的很早，最早80年代就進(jìn)入了。無論合資合作技術(shù)轉(zhuǎn)讓、獨(dú)資，無論什么形式都已經(jīng)進(jìn)來了，包括奔馳等等都很多了。但經(jīng)過這么多年，為什么他們沒有成為中國的國民車，你說他的產(chǎn)品不行嗎？可靠性不如中國嗎？管理比中國企業(yè)落后嗎？不是，就是因?yàn)檫m應(yīng)和滿足中國當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)需求能力上沒有中國企業(yè)強(qiáng)。比如說一個(gè)線路，客車都是跑運(yùn)營。比如北京到鄭州，可以不可以買沃爾沃？可以，200多萬，如果運(yùn)輸公司買了，你就決定了你的票價(jià)上去不上去，如果不上去企業(yè)肯定要虧損的，這個(gè)企業(yè)是無以為繼的。如果票價(jià)上去，那客人樂意不樂意坐上去?？蛙嚭蛧窠?jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)，因?yàn)橹苯臃?wù)老百姓，而且是生產(chǎn)資料和生活工具的形式，它對國民經(jīng)濟(jì)響應(yīng)度要更高、更準(zhǔn)確、更敏捷才行。所以我們認(rèn)為，所有國民車要適合國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同階段。因?yàn)橹袊?4年的時(shí)候，單車售價(jià)是10萬都不到，發(fā)展到去年基本上做到了30多萬，但是30多萬的車算是豪華的么？不是，宇通從8、9萬的產(chǎn)品到200多萬的產(chǎn)品，產(chǎn)品鏈都是齊全的，平均售價(jià)30萬。所以我們認(rèn)為產(chǎn)品研發(fā)不能滯后或者過分超前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段。