有人說：不到新疆不知道中國有多大。記者的實地感覺是：不到新疆你就不會真正理解那種蒼涼廣袤的美有多么的迷人，不到火焰山你就不知道什么叫熱的過癮，什么叫做蒸烤的滋味。

    而新疆的交運企業(yè)卻早已領(lǐng)教了“火焰山”的高溫蒸烤，德力西新疆旅客運輸集團公司技術(shù)科科長盛金良這樣對記者說：“今年我們的客運企業(yè)面臨著很大的困難和挑戰(zhàn)。油價的不斷飆升極大增加了我們的運輸成本，還有在國Ⅱ轉(zhuǎn)國Ⅲ時面臨的問題以及公司員工工資上漲等因素都在蒸烤著我們企業(yè)，雖然公司也出臺了幾項節(jié)油措施、制定了各項管理制度，但那都是杯水車薪，實在難解我們?nèi)济贾??！?/P>

    “是呀，現(xiàn)在市場競爭也很慘烈，像個體戶、民營、鐵路網(wǎng)的大力推行、機票打折等等，我們面臨著前所未有的壓力。我們也嘗試了很多方法來應(yīng)對，比如說內(nèi)部節(jié)約挖潛各項管理、提升服務(wù)質(zhì)量、制定油耗標準等，也取得了一定的效果。但就是油耗這一塊，卻總是不盡人意?！闭劶懊媾R的困境，站在一旁的盧福齊經(jīng)理也是一臉的無奈。他們早就盼望著能有一場“及時雨”給他們帶來清涼。

    宇通價值“連城”烏魯木齊

    2008年4月在北京啟動的活動，將宇通節(jié)油降耗的“價值”連接、傳遞到全國幾十個城市，當宇通“為您創(chuàng)造更大價值”的“價值連城”活動如期而至來到新疆，新疆交運企業(yè)沸騰了。從07年延續(xù)至今的“價值連城”活動，以節(jié)油作為切入點，通過為客戶提供節(jié)油技術(shù)利器——發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，以及幫助客戶提供節(jié)油實際操作——宇通價值寶典節(jié)油十大秘笈培訓，把幫助客戶節(jié)油落到了實處，落到了節(jié)油工作的最前沿——與節(jié)油息息相關(guān)的具體操作車輛的駕駛員身上，把技術(shù)節(jié)油和實操節(jié)油相結(jié)合，為客戶企業(yè)最關(guān)注的“油耗老大難”問題提供解決思路。

    德力西新疆旅客運輸集團公司和新疆昊天客運集團公司的領(lǐng)導(dǎo)對此次活動十分重視，馬上組織人員進行籌備。兩家公司的領(lǐng)導(dǎo)還提出在節(jié)油比賽中，初賽要把裝有宇通博士后科研工作站研發(fā)的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)關(guān)閉，在復(fù)賽中再打開，他們想親自見證一下宇通發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的效果。正像盧經(jīng)理說的那樣：“早就聽說宇通車安裝的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)是由宇通博士后科研工作站研發(fā)的，節(jié)油效果百公里能達到5~10%，今天正好趁這個機會來見識一下到底怎么樣?！?/P>

    作為宇通“價值連城”活動的重要組成部分，“節(jié)油精英賽”分為初賽和復(fù)賽兩個部分，其中初賽成績占到30%，復(fù)賽成績占到70%。為了保證比賽符合客運企業(yè)實際運營狀況，比賽專用車ZK6127H神行劍裝備了足夠分量的資料和大沙，車輛接近滿載狀況，比賽路線也模擬客戶的實際運營路線，全程60公里。初賽中宇通博士后工作站的技術(shù)工程師按照新疆客運企業(yè)的要求關(guān)閉了發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，讓參賽的六名選手完全按照自己平時的操作方法和技術(shù)來完成比賽。

    六位參賽司機師傅的平均駕齡22年，無論駕駛水平或節(jié)油技術(shù)都是兩個公司駕駛員中的佼佼者。經(jīng)過初賽，百公里油耗最低的是郭新河師傅，22.86升/百公里；油耗最高的成績是24.64升/百公里，初賽平均油耗為23.78升/百公里。這樣的成績已經(jīng)遠遠低于兩家客運企業(yè)的油耗考核標準，充分證明了參賽師傅的水平。

    再好的司機也有提升的空間

    宇通“價值連城”活動另一重要組成部分的“價值寶典”技術(shù)培訓，于比賽的當天晚上也在兩家客運公司展開。宇通博士后工作站的徐工程師為廣大的司機朋友們詳細地講解了發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的技術(shù)原理和宇通價值寶典節(jié)油十大秘笈，并結(jié)合司機具體操作進行案例詳解。特別是一些節(jié)油技巧如發(fā)動機保持在合理的轉(zhuǎn)速才能省油、科學正規(guī)的操作是節(jié)油的關(guān)鍵，如一檔起步很關(guān)鍵，二檔起步要不得等，并糾正了一些老師傅駕駛習慣上的錯誤認識，如在國三機上空檔滑行既不允許也不安全更不省油，而帶檔滑行才更省油等，使司機師傅們受益匪淺。參訓司機紛紛表示技術(shù)的進步和發(fā)展導(dǎo)致了操作習慣的改變，特別是一些憑經(jīng)驗認為節(jié)油的操作在科學的測試儀器下原來不僅不省油，還更費油，如果沒有宇通的價值連城活動，他們還會按原來的錯誤方式進行操作，真是不講不明白??！這場培訓真的是一場及時雨！

    在第二天的復(fù)賽中，六位參賽選手完全按照宇通價值寶典節(jié)油十大秘笈科學規(guī)范的操作，他們的百公里油耗都有不同程序的降低。當看到最終的比賽結(jié)果時，兩天來一直跟隨比賽的盧經(jīng)理興奮地說：“太不可思議了，節(jié)油效果竟然這樣的明顯，百公里油耗最低竟達到20.56升，而最高的油耗也不過是21.62升。最高的節(jié)油量竟然可以達到3.65升，而最低的也有1.89升，平均節(jié)油2.40升/百公里，平均節(jié)油率達到了10.31%，宇通發(fā)動機熱管理系統(tǒng)真是太神奇，節(jié)油效果太明顯了。而且通過兩天的仔細觀察，我已經(jīng)明顯感覺到培訓后司機師傅在操作上已經(jīng)有了很大的改變，操作越來越規(guī)范了，說明培訓的效果是非常的好的。謝謝宇通給了我們一次這么好的提高司機師傅駕駛技術(shù)水平和節(jié)油能力的機會。”

    經(jīng)調(diào)查，新疆地區(qū)12米客車的平均油耗為26升/百公里左右，參賽選手的平均成績?yōu)?1.60升/百公里，將影響油耗的其他因素（刮風下雨，復(fù)雜路面，速度加快等等）設(shè)計到極限條件下，再加上2升/百公里，假設(shè)達到23.60升/百公里，一輛運營車每天按運行600公里,一年按出車300天計算，一年能節(jié)省燃油成本近2.6萬元（按目前油價6元/升）。

    “真是太厲害了！”看到最終比賽成績時，德力西新疆旅客運輸集團公司常務(wù)總裁蘇志鋒興奮地說，“真是不算不知道，一算嚇一跳，一輛車一年能省燃油成本近2.6萬元，我們公司幾百臺車呢，這可是一筆不小的數(shù)目呀！”

     “我們公司同樣面臨所有客運企業(yè)同樣面臨的各種困難，這些困難就像我們新疆最有名的火焰山一樣，在吞食著我們的利潤，扼制著我們的發(fā)展，我們也在積極努力，嘗試多種方式試圖實現(xiàn)突圍，宇通的‘價值連城’活動太及時了，這種推廣技術(shù)節(jié)油和實操節(jié)油相結(jié)合的方式是非常見效的，也為幫助我們實現(xiàn)突圍提供了一個很好的思路，值得我們?nèi)フJ真學習、借鑒并推廣應(yīng)用。這樣優(yōu)秀的企業(yè)，這樣為客戶著想的企業(yè)，我想我們與其合作的意愿將是長久的，因為他們給我們帶來的是實實在在的利潤、價值?！毙陆惶炜瓦\集團總經(jīng)理鄭定國笑著說，“宇通真是給我們送來了一場‘及時雨’！”