Solaris公司近日推出了第二代加強(qiáng)型18米混合動(dòng)力客車Urbino。該款車型采用小型柴油動(dòng)力引擎，因而降低了燃料消耗和更好的運(yùn)行效率 。第一批新型混合動(dòng)力客車已經(jīng)投入于不來梅和漢諾威城市使用，隨后新型18米混合動(dòng)力客車將于今年交給德國和波蘭用戶使用。

    繼兩年前首次推出的18米Urbino混合動(dòng)力客車后，Solaris公司在新型混合動(dòng)力客車研制上大大加強(qiáng)了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。新型混合動(dòng)力客車改 用更小的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輔助電動(dòng)機(jī)運(yùn)作。新柴油動(dòng)力，178kW，6.7升，更具燃油經(jīng)濟(jì)性。TUV SUD集團(tuán)在布拉格進(jìn)行的獨(dú)立測試證實(shí)，新型混合 動(dòng)力客車比常規(guī)柴油車節(jié)油約24%。

    新型混合動(dòng)力客車采用康明斯ISBe5-250B發(fā)動(dòng)機(jī)（178kW，242馬力），6.7升，1005 Nm扭矩，可滿足歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。

    新型混合動(dòng)力系統(tǒng)繼續(xù)采用艾里遜變速箱公司提供的EP系統(tǒng)。在2 * 75萬 kW時(shí)，電動(dòng)機(jī)提供與第一代混合動(dòng)力客車相同的動(dòng)力能源。不過 ，新型客車進(jìn)一步優(yōu)化了匹配性，加強(qiáng)柴油機(jī)的動(dòng)力性。跟第一代客車一樣的是，從制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化的能源同樣存儲(chǔ)于頂部裝置的金屬氫化物鎳 電池。第二代混合動(dòng)力客車采用標(biāo)準(zhǔn)的柴油車后置發(fā)動(dòng)機(jī)形式，發(fā)動(dòng)機(jī)垂直安置，只是混合動(dòng)力單元替代了傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱，動(dòng)力通過后橋傳輸。