通過對發(fā)動機附件的優(yōu)化管理，最合理的分配發(fā)動機所產(chǎn)出的能量，減少了能量的無效損耗，將更多能量集中供給客車行駛；同時更好的控制發(fā)動機工作環(huán)境，延長發(fā)動機使用壽命。

　　目前客車采用的發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速通常為2000rpm左右，風扇與發(fā)動機之間的傳動比根據(jù)不同車型，約為1.2-1.5之間，因此，車輛在高速行駛過程中，風扇的轉(zhuǎn)速將在2600-3000rpm，此時風扇消耗功率在10kW以上。占發(fā)動機平均使用總功率的10％左右。如果風扇轉(zhuǎn)速降低至1200rpm以下，消耗功率下降80％，從理論上分析整車油耗將下降約7%左右。

風扇消耗功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系

兩速風扇轉(zhuǎn)速控制器特性