日前，從福田汽車公司獲悉，該公司已攻克氫燃料電池車的核心技術(shù)并成功試制出3輛“零排放”燃料電池車。

　　福田的燃料電池車項(xiàng)目是國家863課題之一?！八?00%自主研發(fā)的產(chǎn)物，全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)都掌握在中國人手中。”劉國強(qiáng)自豪地說，“不僅如此，樣車的絕大部分零配件也是在國內(nèi)制造的。”與國外的燃料電池客車相比，這款車在燃料電池系統(tǒng)、電匹配、智能控制等關(guān)鍵技術(shù)方面取得了新的突破，在強(qiáng)、弱電系統(tǒng)的控制和安全防護(hù)等方面取得了技術(shù)提升，在整車結(jié)構(gòu)創(chuàng)新上也取得了很大進(jìn)步。

　　與國外同等產(chǎn)品相比，國產(chǎn)燃料電池車在一些單項(xiàng)指標(biāo)上顯示了優(yōu)勢。國外廠商大多采用純電池驅(qū)動(dòng)方式，福田燃料電池車則以氫、氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電力作為主要能源，并可將剎車等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電力，動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性更勝一籌。經(jīng)過兩個(gè)多月的調(diào)試，樣車各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到或超過了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。劉國強(qiáng)稱，按最初設(shè)想，加一次氫可跑200公里，調(diào)試后實(shí)際可跑240公里，節(jié)能效果提高了20%;不僅如此，國產(chǎn)燃料電池車單臺(tái)造價(jià)100萬美元，僅為國外同類車的三分之一，在性價(jià)比方面也具有較大優(yōu)勢。

　　據(jù)介紹，4月17日起，這3輛樣車將在本市道路上進(jìn)行試運(yùn)行。其中，4月1日至6月30日為不載客試運(yùn)行;7月1日至明年6月30日為載客試運(yùn)行。屆時(shí)市民可親身體驗(yàn)新能源車的魅力。據(jù)悉，年內(nèi)京產(chǎn)燃料電池車還將參加上海世博會(huì)示范項(xiàng)目的投標(biāo)，與奔馳、通用等國際汽車巨頭一較高下。