隨著第九屆必比登挑戰(zhàn)賽的如期舉行，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的各大汽車(chē)廠商紛紛施展開(kāi)渾身解數(shù)，在比賽中展示了各自在節(jié)能減排技術(shù)方面的科技成果，以及可持續(xù)性道路移動(dòng)領(lǐng)域的現(xiàn)有解決方案。其中，宇通專(zhuān)為BRT設(shè)計(jì)的25米超長(zhǎng)子彈頭造型概念車(chē)ZK6251G，以其強(qiáng)大的陣容和流線型時(shí)尚的外觀吸引了眾人的眼球。

    據(jù)介紹，該款“黃金子彈頭”ZK6251G參加了“必比登造型獎(jiǎng)”和“燃油經(jīng)濟(jì)性A類(lèi)獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)的角逐。ZK6251G的外觀獨(dú)具特色，以其子彈頭的非凡氣勢(shì)和25米的超長(zhǎng)車(chē)身，打破了傳統(tǒng)18米BRT公交車(chē)的外觀，更顯大氣沉穩(wěn)。該款車(chē)內(nèi)部采用宇通自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，從燃油燃燒、倉(cāng)體散熱、動(dòng)力利用等多個(gè)方面，可將油耗降低10%。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)型的柴油動(dòng)力系統(tǒng)，還可以節(jié)約燃油30%左右，減少溫室效應(yīng)氣體40%的排放。

25米子彈頭凱旋歸來(lái)

    在客車(chē)的舒適性上，宇通也為它做足了功夫。由于ZK6251G前橋采用獨(dú)立懸架，大大降低了整車(chē)的地板高度，使過(guò)道通道增加到940mm，極大程度地加大了車(chē)內(nèi)空間，保持了客車(chē)的寬敞度。另外，這種設(shè)計(jì)能適應(yīng)單側(cè)車(chē)輪較大的跳動(dòng)空間，彈簧的平順性好，司機(jī)和乘客即便在路面拐彎時(shí)，也不會(huì)有太大的不適感。

米其林輪胎先生助陣宇通

    既然作為必比登挑戰(zhàn)賽里對(duì)道路移動(dòng)領(lǐng)域的一種解決方案，除了以超長(zhǎng)的車(chē)身來(lái)增加載客量，緩解大城市公交車(chē)擁擠的狀況外，這款“黃金子彈頭”在速度上更勝一籌。相對(duì)目前城市內(nèi)平均8公里左右的行駛速度而言，它在車(chē)內(nèi)人數(shù)最多時(shí)，也能保持20公里以上的駕駛速度，大大提升了公交公司的運(yùn)營(yíng)效益，也體現(xiàn)了宇通客車(chē)一貫以來(lái)提倡的以客戶(hù)需求為核心的價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)理念。

觀眾簽名支持環(huán)保

    值得一提的是，在這款ZK6251G的身上，還同時(shí)充分體現(xiàn)了BRT公交車(chē)的人性化設(shè)計(jì)以及宇通研發(fā)人員對(duì)城市快速公交系統(tǒng)的理解和運(yùn)用。車(chē)身兩側(cè)共設(shè)置了4個(gè)上下門(mén)，方便乘客上下站，又能節(jié)省許多人們寶貴的出行時(shí)間。

觀眾環(huán)保宣言

    宇通市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，快速公交車(chē)被視為城市一道亮麗的風(fēng)景線，宇通不僅對(duì)其外觀設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格求精求新，細(xì)節(jié)配置上體現(xiàn)人文關(guān)懷，還要不斷致力于開(kāi)發(fā)更多節(jié)能減排產(chǎn)品。在此次挑戰(zhàn)賽上，除了金質(zhì)產(chǎn)品創(chuàng)造金牌價(jià)值的“黃金子彈頭” ZK6251G，備受關(guān)注的還有宇通“飛鷹”造型的ZK6128HGN和具有“紳士”風(fēng)度的ZK6126HGA， ZK6128HGN采用天然氣作為燃料，已達(dá)到歐5的排放標(biāo)準(zhǔn)；ZK6126HGA也已達(dá)到歐四的排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這兩款車(chē)型采用的清潔能源和發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù)，今后將代表國(guó)內(nèi)環(huán)保公交的發(fā)展方向。

花絮1

“Chinese is amazing!”――滿城盡議黃金甲，25米子彈頭驚艷滬上

    在出租車(chē)上的時(shí)候聽(tīng)廣播，新聞中關(guān)于11月15日在上海開(kāi)幕的第九屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽特別提到了宇通25米超長(zhǎng)公交車(chē)ZK6251G，這款車(chē)曾經(jīng)在北京亮相過(guò)，據(jù)舉辦方介紹這是本次挑戰(zhàn)賽也是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的公交車(chē)。抵達(dá)此次挑戰(zhàn)賽的主會(huì)場(chǎng)，上海西北部的安亭汽車(chē)會(huì)展中心，終于有機(jī)會(huì)一睹他的威儀：子彈頭般的動(dòng)感車(chē)頭、流線型的車(chē)身、金光閃閃的漆面、舒展的超長(zhǎng)車(chē)廂，如同一位披堅(jiān)執(zhí)銳的黃金甲士。遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就看到這款車(chē)已成為眾人追捧的對(duì)象，觀眾、廠商以及工作人員都在紛紛與之合影，就連米其林輪胎先生也不愿放棄這個(gè)機(jī)會(huì)，挪到車(chē)旁擺出姿勢(shì)等待快門(mén)的按響。

    25米的“黃金子彈頭”也參加了此次比賽的拉力賽，往返約70公里的賽程，筆者也有幸提前感受了一把這輛概念公交的魅力。由于ZK6251G前橋采用獨(dú)立懸架，大大降低了整車(chē)的地板高度，使過(guò)道通道增加到940mm，極大程度地加大了車(chē)內(nèi)空間，保持了客車(chē)的寬敞度。據(jù)車(chē)上的工作人員介紹，在“世界無(wú)車(chē)日”的活動(dòng)時(shí)，這輛車(chē)上還進(jìn)行過(guò)自行車(chē)比賽！另外，這種設(shè)計(jì)能適應(yīng)單側(cè)車(chē)輪較大的跳動(dòng)空間，彈簧的平順性好，司機(jī)和乘客即便在路面拐彎時(shí)，也不會(huì)有太大的不適感。

    在車(chē)上的時(shí)候，與宇通的一位負(fù)責(zé)人聊起了他們開(kāi)發(fā)這樣一款比較朝前的概念車(chē)的緣由，他說(shuō)：這款車(chē)從宇通問(wèn)世至少有兩個(gè)理由，一方面做為一款城市BRT用途車(chē)輛，這是迎合國(guó)家大力發(fā)展公共交通事業(yè)的要求、為國(guó)內(nèi)即將來(lái)臨的大規(guī)模應(yīng)用做好準(zhǔn)備；另外一方面，是想向外界證明，“技術(shù)在歐洲”的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，中國(guó)客車(chē)企業(yè)完全有能力設(shè)計(jì)、制造高端的客車(chē)產(chǎn)品。

    后來(lái)，筆者在安亭的展場(chǎng)中，遇到一位認(rèn)識(shí)的英國(guó)汽車(chē)雜志記者，他也參觀了“黃金子彈頭”。當(dāng)我告訴他這是中國(guó)一個(gè)叫做“宇通”的企業(yè)自主研發(fā)的產(chǎn)品時(shí)，他毫不遮掩的表露了他的驚異“Chinese is amazing!”(中國(guó)人太神奇了)。在他們的腦海中對(duì)中國(guó)汽車(chē)或客車(chē)產(chǎn)業(yè)有這樣一種“定見(jiàn)”，所謂中國(guó)汽車(chē)、客車(chē)無(wú)非都是引進(jìn)國(guó)外過(guò)時(shí)的產(chǎn)品，稍微爭(zhēng)氣一點(diǎn)兒的也不過(guò)就是低端產(chǎn)品。所以當(dāng)這樣一款即便放在歐洲也是很高端的中國(guó)客車(chē)人自主研發(fā)的產(chǎn)品展示在他面前時(shí)，我仿佛看到他腦海中的“定見(jiàn)”被打破了。

    在展場(chǎng)中宇通的展位上，工作人員正跟一家在江蘇有合資廠的歐洲客車(chē)廠商交談，歐洲人用了很多形容詞來(lái)表達(dá)他對(duì)“黃金子彈頭”的欣賞，而一旁的翻譯頗顯時(shí)尚，居然直接翻譯成：他說(shuō)這里要“滿城盡議黃金甲”了！

花絮2

人車(chē)合一  完美操控

     照片中的魏師傅是宇通三款參賽車(chē)輛的駕駛員之一，從與他的交談中可以感受到他那種自信且不服輸?shù)钠?，?jù)他說(shuō)這是所有宇通人的典型精神特征。不過(guò)在筆者看來(lái)，宇通人的精神特征則還應(yīng)該加上一項(xiàng)：謙遜。

    在正式進(jìn)行技術(shù)比武的前一天，很多參賽車(chē)輛在賽場(chǎng)做訓(xùn)練，一輛車(chē)在將近120秒的時(shí)間內(nèi)完成了鉆桿項(xiàng)目，讓組織方的工作人員頗覺(jué)欣慰；魏師傅駕駛著宇通的ZK6126HGA，84秒輕松完成！組織方的工作人員大為驚異，宇通的工作人員急忙小聲提醒“保留實(shí)力！保留實(shí)力！”。魏師傅連忙邊點(diǎn)頭邊嘀咕“沒(méi)辦法，車(chē)的操控性太好，這主要是車(chē)的原因不是人的問(wèn)題”。賽前，豪爽、風(fēng)趣的魏師傅還讓我給他拍下了這張預(yù)示勝利的照片。

    在宇通工作人員的口中，ZK6126HGA有一個(gè)好聽(tīng)的通俗易懂的指代名：紳士。作為一款城市公交車(chē)，ZK6126HGA在性能上也處處體現(xiàn)出紳士風(fēng)度，他采用電控發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，非常迎合本屆必比登挑戰(zhàn)賽的主題“讓世界更清潔”。在平穩(wěn)性上，ZK6126HGA后橋采用超級(jí)單胎橋，彈簧設(shè)計(jì)更合理，輪胎接地性好。前橋則采用獨(dú)立懸架，降低了整車(chē)地板高度，并使過(guò)道通道增加到940mm，從而使乘客乘坐起來(lái)更加平穩(wěn)和舒適。

    在正式比賽的這一天，魏師傅駕駛著ZK6126HGA一鼓作氣取得了64秒的好成績(jī)，羨煞旁人。大家一致認(rèn)為，有著豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的魏師傅將ZK6126HGA的操控性能發(fā)揮得非常好。這正應(yīng)了一句話：人車(chē)合一，才能完美駕駛！