－－—百萬公里無大修演繹中國制造品質(zhì)

    上海的吳先生2003年購買的ZK6115H，每天從金壇往返武漢，4年半共累計行駛160萬公里，期間無大修；東莞市汽車運輸有限公司購買的ZK6120H宇通客車，跑本省線路120多萬公里無大修；深圳個體老板馬先生，在03年購買了ZK6118H跑阜陽——東莞線路120萬公里無大修……一個又一個“百萬公里無大修”的佳話在宇通客車身上不斷重復(fù)，成為了宇通品牌的獨特標志。而曾幾何時，百萬公里成為衡量國產(chǎn)客車的一道坎。

    底盤國產(chǎn)化  價格與性能的黃金交叉點

    ZK6115H是宇通客車史上的經(jīng)典車型，也是很多宇通老客戶的懷舊首選對象。這款車在02年4月份投放市場后，就因其高性價比一路暢銷。ZK6115H是首款配備宇通自制底盤的客車，采用國產(chǎn)動力總成，是名副其實的全國產(chǎn)化。這是宇通在充分調(diào)查當(dāng)時客車市場，憑借多年的制造經(jīng)驗,抓住市場空白點的一次成功創(chuàng)舉。成熟優(yōu)質(zhì)的性能再加上價格優(yōu)勢，成為其暢銷的關(guān)鍵因素。該款車一直持續(xù)熱銷到03年，為宇通創(chuàng)造了十多億元的價值,才逐漸淡出了市場。但這次自制底盤里程碑式的嘗試，讓企業(yè)嘗到了甜頭，為國產(chǎn)化打開了渠道，足以載入中國客車史冊。

    在ZK6115H熱潮之后，市場對宇通有了更大的期待，而且這種期待已經(jīng)升級為全方位的，并不僅僅只滿足于相對便宜的價格。ZK6118H和ZK6120H是在ZK6115H原有自制底盤基礎(chǔ)上，更換造型之后的升級版。它完全按照中國人的審美觀點設(shè)計，并把豪華造型與高檔內(nèi)飾進行了完美結(jié)合。在性能方面，使用了康明斯，玉柴300等名牌發(fā)動機，提升了動力總成，而且配置了緩速器，大大提高了客車的可靠性和經(jīng)濟性。ZK6118H和ZK6120H特有的配置能適應(yīng)全國不同層次，不同細分市場的需求。

    通過對ZK6118H和ZK6120H客戶反饋信息的總結(jié)研究，宇通又推出了ZK6129H。依然采用宇通自制底盤的，對整車配置進行了面向國際市場的調(diào)整。前橋由5.5噸到6.5噸，后橋提升為13噸，使整車的承載能力和制動性能均有顯著的提高；外型線條流暢，弧度搭配合理，風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一，略顯夸張的風(fēng)格很受客戶歡迎；優(yōu)選玉柴、濰柴、康明斯超大馬力發(fā)動機，以及國內(nèi)外性能可靠的變速箱、離合器等配置，性能穩(wěn)定，操作方便；值得一提的是，ZK6129H還是國內(nèi)首次運用國際頂級CATIA三維軟件系統(tǒng)自主設(shè)計開發(fā)的豪華客車。目前ZK6129H不僅在國內(nèi)成為宇通的主銷車型，還出口到了古巴，美洲，香港，中東等海外市場。

    2007年，“雙劍”—— “神行劍”ZK6127H和“逍遙劍”ZK6127HA同時亮相北京車展，作為中國客車第一品牌的宇通對自身實力和品質(zhì)進行了一次完美的展示?！半p劍”車型繼續(xù)使用宇通自制底盤，客運版整體駕駛區(qū)下沉，使用大功率發(fā)動機和大負荷車橋等，滿足長距離多工況客運需求，旅游版底盤配置更加合理和經(jīng)濟。 “雙劍”的推出，一方面顯示了宇通在旅游產(chǎn)品技術(shù)方面的新突破，另一方面也說明了宇通在各類細分市場的全面推進，同時也表明了宇通強大的產(chǎn)品開發(fā)能力。尤其是針對ZK6127HA，在北京車展上絕大多數(shù)到場客戶都表示這款旅游新品完全能夠滿足他們的產(chǎn)品預(yù)期以及市場需求。

    發(fā)展自制底盤  自主創(chuàng)新是趨勢 

    宇通自制底盤系列的推出，填補了當(dāng)時的國產(chǎn)化空白，擴展了市場選擇空間，并使企業(yè)競爭力得到快速提升。宇通的自制底盤從ZK6115H開始，逐漸顯示了國產(chǎn)化不遜于國外品牌的實力。圍繞性價比，宇通發(fā)展自制底盤體現(xiàn)出自主創(chuàng)新的特征和趨勢。

    一、培養(yǎng)科技團隊，底盤發(fā)展優(yōu)先
 
    宇通擁有中國客車行業(yè)唯一的國家級技術(shù)中心，其中底盤工程技術(shù)人員是其重要組成部分。優(yōu)秀的技術(shù)隊伍為開發(fā)領(lǐng)先的產(chǎn)品奠定了堅實的基礎(chǔ)。在底盤系統(tǒng)匹配的合理性，燃油經(jīng)濟性和產(chǎn)品的可靠性方面，都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

    二、國產(chǎn)為主，全球采購

    宇通客車底盤零部件資源的確定原則是國內(nèi)或國際知名的企業(yè)，供應(yīng)商綜合實力在同行業(yè)名列前茅。全球采購保證了宇通客車采用的零部件處于一流水平。

    三、引用消化吸收，堅持自主創(chuàng)新

    與德國MAN公司合作，引進先進的底盤技術(shù)，使宇通的自主底盤設(shè)計和生產(chǎn)水平明顯提高。

    四、基礎(chǔ)研發(fā)為首

    宇通每年投入不少于銷售額5%的費用用于基礎(chǔ)研發(fā)，并擁有國內(nèi)客車行業(yè)最早的博士后工作站，燃油經(jīng)濟性方面的研究實踐已經(jīng)初見成效，采用發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，使同類產(chǎn)品的百公里油耗下降約2L。振動和噪聲的研究取得了一定的成效，提高了產(chǎn)品的舒適性，使自制底盤的綜合性能穩(wěn)步上升。

    目前，購買宇通客車的客戶，90%以上都要求配置宇通的自制底盤?！坝钔ㄖ圃臁币呀?jīng)成為一種值得信賴的標志，性價比高就是這個標志的完美注腳。國產(chǎn)自制底盤在國內(nèi)和國際市場上越來越具備競爭力。