－－－－子彈頭25米BRT公交將在北京車展首次亮相

    隨著第六屆北京國際商用車輛及零部件博覽會（下簡稱“北京客車展”）的日益臨近，各大客車廠商的新品推出力度也成了業(yè)界關注的焦點。近日記者獲悉，在本次車展期間，宇通作為中國客車行業(yè)的領軍企業(yè)，將率領10多款新車高調亮相，其中，2007年宇通新車型ZK6127系列客運版ZK6127H和旅游版ZK6127HA兩款新車將首次以“雙劍出擊”的形式閃亮登臺，而以25米超長子彈頭BRT公交新品ZK6251G為首的宇通“公交軍團”陣容也頗為搶眼，無論是在車型外觀上還是新車數量上都有傲人表現(xiàn)。業(yè)內人士評價，雙劍本身就已經是宇通在客運和旅游兩大細分市場上重拳出擊的一個標志，而超長子彈頭BRT新品的首次亮相更顯示了宇通在公交這一細分領域的勃勃雄心，借助北京客車展這一平臺，宇通2007年全面出擊各個細分市場的大幕已經正式拉開。

    據介紹，這款有著25米超長車身的子彈頭公交車正是響應政府“公交優(yōu)先”政策而研發(fā)出來的快速公交車，整車采用流線型子彈頭式造型設計，不但美觀時尚，在速度和動力上也有卓越表現(xiàn)，目前國內尚沒有其他企業(yè)有同類產品。最引人注目的是，ZK6251G車長為25米，采用雙絞接系統(tǒng)，而之前宇通今年3月在上海客車展時推出的子彈頭造型快速公交車則只有18米長，在容量上ZK6251G無疑有著明顯改進，可以在同一時間以更快的速度運送更多的乘客，進而有效地解決北京、上海等大都市交通擁擠難題。

    在乘坐舒適性上，ZK6251G新品也有著不凡成績。由于前橋采用獨立懸架，大大降低了整車地板高度，使過道通道增加到940mm，這種擴展出來的空間對于上下班高峰期備受擠車難困擾的老百姓來說可謂是一個“福音”。此外，這種設計允許單側車輪有較大跳動空間，提升了彈簧的平順性，更小的轉彎半徑讓司機和乘客即便在轉彎時也不會有太大不適感。低地板布置的設計讓乘客在上下車時更方便安全，尤其是老年人或腿腳不靈便的乘客在上下車時也能輕松安全邁過，而四個對開乘客門則讓乘客們節(jié)省上下車時間，有效緩解公交進站因人流量太大導致的上下車遲滯壓力，為整個城市的便利出行提供了寬松條件。

    和25米子彈頭BRT公交新品同時亮相的，還有宇通13.7米左右開門三軸公交車ZK6140HG、低地板超級單胎公交車ZK6126HGA、兩級踏步公交車ZK6126HG、15米歐Ⅳ兩級踏步鉸接車ZK6156HG等多款公交客車，充分展示了宇通在公交領域的實力和信心。當越來越多的大都市開始面臨“大堵車”等出行難題時，公交優(yōu)先政策的確立無疑是一種符合社會公共利益和秩序的選擇，宇通今年不斷加大在公交車尤其是快速公交車上的投入力度和新品推出力度，也正是為了滿足全國各地對公共交通的迫切需要，希望通過宇通在公交領域的優(yōu)秀產品，為更多的乘客提供便捷、舒適的乘坐體驗。

    有分析認為，宇通今年在公交領域的大手筆，以及客運版和旅游版新車“雙劍”高調亮相，意味著宇通已經開始形成以客運、旅游和公交三大細分市場為主的“三駕馬車”，而作為客車行業(yè)第一品牌的宇通也開始把各細分市場的第一品牌作為近期目標。相信隨著客運、旅游、公交等市場對宇通品牌的進一步認可，一個縱橫各領域的龐大客車帝國將逐步形成，宇通與奔馳等國際知名企業(yè)同臺競技的籌碼和勝算也將隨之增多。