由歐盟委員會發(fā)起并推廣、10個歐洲合作伙伴共同研發(fā)的氫燃料內(nèi)燃機項目(HyICE)，歷經(jīng)3年時間終于在最近取得成功。這款發(fā)動機與其他驅(qū)動系統(tǒng)相比在性能和成本上具有鮮明優(yōu)勢。據(jù)悉，該項目組成員包括汽車廠商、供應(yīng)商以及兩所大學(xué)，由寶馬集團研究和技術(shù)中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。目前這兩種模式已經(jīng)在乘用車和城市巴士的發(fā)動機上得到驗證，必要的關(guān)鍵性部件也同時研發(fā)。

　　據(jù)了解在這項技術(shù)中，氫燃燒過程中應(yīng)用了相關(guān)模擬工具，用以支持以后生產(chǎn)的發(fā)動機的開發(fā)進(jìn)程。此外，歐洲頂級的氫燃料專家與美國能源部的研究人員定期分享成果。HyICE成為歐盟同類項目中的先鋒。該氫燃料發(fā)動機的每升功率達(dá)到100千瓦，專家已經(jīng)證明這款發(fā)動機擁有面向未來的技術(shù)，性能足以媲美傳統(tǒng)發(fā)動機。到目前為止，由于氫燃料加注的基礎(chǔ)設(shè)施尚未普及，所以氫燃料內(nèi)燃機設(shè)計為使用汽油和氫雙燃料。此項新技術(shù)將使氫的使用得到優(yōu)化。寶馬集團研究及技術(shù)中心負(fù)責(zé)人RaymondFreymann教授總結(jié)道：“內(nèi)燃機發(fā)動機是開發(fā)程度最高的工業(yè)產(chǎn)品之一，對它的研發(fā)已超過100年。

　　氫燃料的使用為實現(xiàn)可持續(xù)機動性提供了一個成熟的技術(shù)解決方案。我們相信，即使在未來，采用氫燃料內(nèi)燃機實現(xiàn)的個體機動性，仍將是一種有吸引力的交通方式。”