日前，從中原之地鄭州傳來(lái)喜訊，宇通集團(tuán)2006年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額101.398億，較2005年增長(zhǎng)7.8%。其中，客車板塊共計(jì)銷售22198臺(tái)，比去年增長(zhǎng)9.3%，營(yíng)業(yè)額71.90億，比去年增長(zhǎng)3.8%；出口形勢(shì)良好，全年出口客車1802臺(tái)，較去年增長(zhǎng)64.1%，實(shí)現(xiàn)銷售收入7.27億人民幣，比去年增長(zhǎng)12.8%。企業(yè)規(guī)模、銷售總量和出口總量在國(guó)內(nèi)同行業(yè)繼續(xù)位列第一。
 
    一百億拉動(dòng)五百億

    連續(xù)多年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)客車業(yè)產(chǎn)銷龍頭地位的宇通集團(tuán)，年銷售額過(guò)百億意味著什么？

    年銷過(guò)百億對(duì)中國(guó)的客車產(chǎn)業(yè)而言具有革命性的領(lǐng)航意義。從清朝末年第一輛客車“鑾輿龍車”至今，中國(guó)的客車業(yè)發(fā)展已歷一百余年；即使是從上個(gè)世紀(jì)60年代新中國(guó)客車工業(yè)起步開(kāi)始算起，也有40多年之久，期間涌現(xiàn)的客車企業(yè)不計(jì)其數(shù)，但只有今日的宇通實(shí)現(xiàn)了年銷售額一百億元的突破。實(shí)現(xiàn)100億對(duì)有多個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊支持的綜合性汽車集團(tuán)（如一汽、東風(fēng)和上汽等）來(lái)說(shuō)，已不是夢(mèng)想；但對(duì)以客車為主營(yíng)業(yè)務(wù)的宇通集團(tuán)、對(duì)總銷量不大（相對(duì)乘用車和載貨車銷量而言）的客車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，是個(gè)里程碑。國(guó)內(nèi)客車企業(yè)年銷售額突破100億，宇通是“前無(wú)古人”，但絕不是“后無(wú)來(lái)者”，這恰恰體現(xiàn)了宇通集團(tuán)的領(lǐng)航者地位。

    汽車工業(yè)是關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)的支柱產(chǎn)業(yè)，而強(qiáng)調(diào)訂單化、個(gè)性化生產(chǎn)的客車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性更強(qiáng)。國(guó)際上普遍認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)上游產(chǎn)業(yè)和下游產(chǎn)業(yè)的間接關(guān)聯(lián)系數(shù)為5，這就是說(shuō)，宇通集團(tuán)100億元的年產(chǎn)值至少能拉動(dòng)100億×5＝500億元的年產(chǎn)值。其中包括宇通客車產(chǎn)銷帶動(dòng)的零部件產(chǎn)業(yè)、原材料產(chǎn)業(yè)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)等方面的增加產(chǎn)值；這還不算解決產(chǎn)業(yè)工人就業(yè)等有形和無(wú)形的效益。巨大的關(guān)聯(lián)產(chǎn)值，是目前國(guó)內(nèi)任何其他客車企業(yè)都無(wú)法企及的——這也從側(cè)面佐證了鄭州宇通的領(lǐng)航地位無(wú)人能及。

     尤其是，自主品牌加上100億元的年產(chǎn)值，將產(chǎn)生不可思議的“魔力”。由于宇通集團(tuán)是國(guó)內(nèi)客車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的典型代表，這就意味著500億元的關(guān)聯(lián)產(chǎn)值大部分將落在國(guó)內(nèi)企業(yè)“囊中”，而不至于出現(xiàn)外資企業(yè)、合資企業(yè)那種大量進(jìn)口零部件、收入外流的不利情況，其正面的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)不可估量，這其實(shí)也是國(guó)家鼓勵(lì)自主創(chuàng)新和自主品牌“做大做強(qiáng)”的現(xiàn)實(shí)目的之一。宇通集團(tuán)，正走在與國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策高度一致的道路上，并且越走越好。

    銷售額從十億跨到百億，是一個(gè)歷史性的進(jìn)步。只有真正的強(qiáng)者才能邁過(guò)這道坎，并為“強(qiáng)者更強(qiáng)”馬太效應(yīng)的積聚貢獻(xiàn)更多的力量。這對(duì)于規(guī)范國(guó)內(nèi)的客車市場(chǎng)環(huán)境其實(shí)也是件好事，如果沒(méi)有誕生宇通這樣年銷百億的客車巨頭，沒(méi)有誕生宇通這樣的領(lǐng)航者，客車行業(yè)四分五裂、不規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境很可能加劇，最終導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”，受損害的將是用戶和乘客。就此而言，宇通年銷過(guò)百億，將為跟隨者樹(shù)立一個(gè)“標(biāo)桿”，推動(dòng)客車行業(yè)向著“良幣驅(qū)逐劣幣”的健康、良性循環(huán)方向發(fā)展，同時(shí)為宇通持續(xù)的產(chǎn)品改進(jìn)和設(shè)計(jì)提供更多的資金支持，使乘客的人身安全得到更好更多的保障，為和諧社會(huì)的建設(shè)盡綿薄之力。

    一百億來(lái)自內(nèi)外兼修

    談到宇通2006年超過(guò)100億元的銷售額“光環(huán)”，多數(shù)人會(huì)想起宇通2006年的一系列輝煌表現(xiàn)：出口再創(chuàng)佳績(jī)，超過(guò)1800輛；國(guó)內(nèi)客車乃至汽車業(yè)首家獲“出口免驗(yàn)”證書；掀起“更耐用只因我們做的得更多”的耐用升級(jí)風(fēng)暴……
一個(gè)企業(yè)的成功必定是體制的成功，宇通也不例外；一個(gè)企業(yè)的成功必定是內(nèi)外兼修的結(jié)果，宇通也同樣如此。

    從某個(gè)角度來(lái)說(shuō)，是宇通的管理革新造就了今日的一百億。2004年開(kāi)始正式導(dǎo)入的業(yè)務(wù)流程再造項(xiàng)目從根本上扭轉(zhuǎn)了宇通人的管理理念和行為習(xí)慣，并使宇通的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量大幅提高。業(yè)務(wù)流程再造配合2003年上馬的SAP信息資源管理系統(tǒng)，使人與人之間、層級(jí)與層級(jí)之間、業(yè)務(wù)板塊之間、職能部門之間的信息共享非常流暢，不但避免了決策的失誤，而且保證了執(zhí)行的準(zhǔn)確與快速。

    從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，是宇通的技術(shù)改進(jìn)造就了今日的一百億。很多人都知道宇通2005年的“耐用是金”和2006年的“更耐用 只因我們做得更多”系列活動(dòng)；但很多人不知道的是，耐用風(fēng)暴的背后凝聚著宇通國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、博士后工作站人員默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)，他們對(duì)宇通客車的優(yōu)化設(shè)計(jì)和對(duì)技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)新成為了宇通品牌推廣和業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原動(dòng)力之一。

    一個(gè)不斷進(jìn)取的企業(yè)絕不是一個(gè)封閉自守的企業(yè)，它必須具有國(guó)際化的眼光和戰(zhàn)略視野。這一點(diǎn)，宇通集團(tuán)總裁湯玉祥看得很清楚。從幾年前的小批量出口，到今日的大批量出口和CKD散件出口，再到未來(lái)的技術(shù)出口和品牌出口規(guī)劃，宇通越拓越寬的國(guó)際化道路正為其日益攀升的銷售業(yè)績(jī)添磚加瓦。

    “不積跬步，無(wú)以致千里”，對(duì)于宇通這樣的客車龍頭企業(yè)而言，所做的努力更多的是對(duì)自身的超越。于是乎，我們看到，宇通在產(chǎn)品車型細(xì)分化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的基礎(chǔ)上從未停止過(guò)追求品質(zhì)的完美；我們還看到，宇通在營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷健全的前提下仍然在追求對(duì)用戶更加貼心的服務(wù)……所有這些，都是一個(gè)勤練“內(nèi)外功”的企業(yè)、一個(gè)年銷過(guò)百億的真正客車巨頭負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。