10月26日，洛陽宇通賣給東莞某大型公交公司的客車，品牌已經(jīng)不是“宇通”而是改為“凌宇”，這一變化立刻引起了業(yè)界的注意，隨后記者分別致電洛陽宇通和宇通客車，二者已經(jīng)分手的猜測得到了證實。
　　“這是自今年8月份啟用凌宇新品牌后，拿下標的最大的一筆訂單。”洛陽宇通給記者的資料這樣描述，顯然，洛陽宇通以啟用新品牌為標志的“分手”其實已經(jīng)悄然過去了數(shù)月。

　　分手起因是專用車？
　
 　“宇通客車與我們廠分開的事從來沒對外披露過，也沒有在廠內(nèi)公開宣布過。但是，宇通客車實際上已經(jīng)撤離?！币晃幌⑷耸扛嬖V記者，事實上雙方的員工都知道這事。

　　該消息人士一直經(jīng)歷了雙方從合作到分手的過程，他說，宇通客車的撤出，起因是雙方存在一定的矛盾，但是矛盾是什么，他不愿意多說。

　　洛陽宇通的前身是成立于1960年的中國人民解放軍第5408工廠，1999年與軍隊企業(yè)脫離，當(dāng)時擁有底盤生產(chǎn)證的這家企業(yè)經(jīng)過重組后，成為宇通集團的全資子公司。2003年初，洛陽宇通完成產(chǎn)權(quán)改革，由全體員工共同出資組建的民營新公司成立，幾乎是同時，洛陽宇通投巨資實施專用車項目，經(jīng)過精心籌備，四大系列產(chǎn)品即混凝土攪拌車系列、散裝水泥車系列、加油車系列、灑水車系列投放市場，目前，據(jù)說專用車的發(fā)展勢頭很猛，去年專用車銷售達到1000多輛。

　　一位接近洛陽宇通的人士告訴記者，導(dǎo)致分手的原因并不是客車，而是專用車。他說，專用車的市場前景看好，宇通意欲把洛陽宇通的專用車業(yè)務(wù)納入宇通專用車版塊，但是遭到洛陽宇通的拒絕，隨即雙方在客車領(lǐng)域的合作也宣告結(jié)束。

　　但是這一說法被宇通否認，宇通相關(guān)人員的說法是，宇通與洛陽宇通的合作各有目的，簡單說來，當(dāng)時宇通的發(fā)展階段需要將生產(chǎn)環(huán)節(jié)外包，實現(xiàn)生產(chǎn)領(lǐng)域的擴張；而洛陽宇通當(dāng)時需要擴大企業(yè)規(guī)?！，F(xiàn)在雙方目的均已達到，所以二者的分離是自然而然的事。

　　后續(xù)問題待處置

　　目前，洛陽宇通的客車年銷售量已經(jīng)達到3000輛，在宇通集團的網(wǎng)頁上，依然掛著洛陽宇通的消息和內(nèi)容。

　　宇通撤出后，遺留問題成為業(yè)界關(guān)注的熱點。比如宇通客車的品牌將被允許使用多久？洛陽宇通的名字何時會更改？產(chǎn)品生產(chǎn)權(quán)是否會被收回？

　　目前，洛陽宇通生產(chǎn)正常，據(jù)了解，其部分產(chǎn)品已不使用宇通商標，不過其可以繼續(xù)使用宇通品牌到今年年底，今后洛陽宇通以“凌宇”為品牌銷售，“目前新商標已經(jīng)設(shè)計出來了，最遲會在明年元月中旬得到正式批準?！甭尻栍钔ǖ囊晃桓邔痈嬖V記者。至于公司名稱，他說預(yù)計可能將在2007年下半年更改。

　　但是，不知道宇通到時候會不會拿回ZK6737D和ZK6880D客車的生產(chǎn)權(quán)，并且KJ6606DE的造型也不知道會不會被收回。對此，雙方均不置可否。

　　消息人士稱，合作期間，洛陽宇通生產(chǎn)的是6至8米的客車，今后洛陽宇通將有意拓寬產(chǎn)品線，生產(chǎn)8米以上的客車。而此前宇通投入了技術(shù)、工藝、生產(chǎn)等方面的人員，此后洛陽宇通將走自主開發(fā)新品之路。

　　至于銷售網(wǎng)絡(luò)，宇通相關(guān)人員告訴記者，雙方是互相借用的關(guān)系，此前洛陽宇通也有自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，不過成為宇通子公司后，雙方在銷售網(wǎng)絡(luò)上互相合作而已。

　　與重慶客車跟宇通分手后由3家企業(yè)重組不同，“洛陽宇通接下來肯定是自己單干?！苯咏尻栍钔ǖ囊晃幌⑷耸靠隙ǖ馗嬖V記者。