根據(jù)宇通客車公布的2005年年報(bào)顯示，2005年宇通客車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入46.714503億元。其中凈利潤(rùn)1.816122億元，比2004年增長(zhǎng)26%。這樣的業(yè)績(jī)應(yīng)該說還是比較令人滿意的。

    從宇通客車主營(yíng)業(yè)務(wù)情況看，雖然2005年客車的產(chǎn)銷量較去年同期有微幅增長(zhǎng)，其中產(chǎn)量增長(zhǎng)3.98%，銷量增長(zhǎng)2%，但是產(chǎn)銷率卻出現(xiàn)了下降，只有98.94%，同比下降近2個(gè)百分點(diǎn)。受國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的不利影響，中型客車的價(jià)格在2005年有較大幅度的下滑，相比之下大型客車的價(jià)格則略有上漲。宇通客車通過對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了及時(shí)而有效的調(diào)整，與關(guān)聯(lián)企業(yè)猛獅客車底盤的關(guān)聯(lián)交易，確保了企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)保持持續(xù)增長(zhǎng)。

    需要引起注意的是，面對(duì)國(guó)內(nèi)城際運(yùn)輸能力日趨飽和的現(xiàn)實(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在進(jìn)一步加劇，原來附加值較高的旅游客車和城際間公路客車的盈利能力出現(xiàn)了下滑的跡象。雖然宇通客車通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和關(guān)聯(lián)交易，穩(wěn)定了單位產(chǎn)品的盈利能力，但是總量還是有近5%的下降。相比之下，原先不被看好的城市公交客車，由于環(huán)保要求的嚴(yán)格和乘客對(duì)舒適性的追求，產(chǎn)品檔次日漸提升，因此其盈利能力已經(jīng)接近旅游客車和城際間公路客車的盈利水平。為此宇通客車?yán)卫巫プ∈袌?chǎng)機(jī)遇，加大了城市公交的營(yíng)銷力度，并在北京、上海、深圳、廣州等重點(diǎn)城市取得了成效，銷量增幅超過70%。

    在鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，宇通客車還加大了國(guó)際市場(chǎng)的開拓力度，2005年出口客車近1100輛，出口產(chǎn)品均價(jià)超過52萬元/輛，高于國(guó)內(nèi)客車平均售價(jià)水平。由于出口的多是中高檔客車，因此總體看其價(jià)格水平偏低，目前中國(guó)企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中還主要是依靠?jī)r(jià)格取勝。2006年初宇通客車又與古巴簽訂了一項(xiàng)為期五年，總量達(dá)8000輛的長(zhǎng)期客車出口協(xié)議。

    2005年宇通客車的各項(xiàng)費(fèi)用支出達(dá)5.93億元，同比增加近22%，主要是由于加大市場(chǎng)營(yíng)銷力度導(dǎo)致營(yíng)業(yè)費(fèi)用等同比出現(xiàn)較大幅度增加所致；而企業(yè)的各項(xiàng)應(yīng)收款項(xiàng)為4.24億元，同比只微增了3.5%；存貨下降達(dá)13.48%，其中原材料的下降幅度較大，面對(duì)2006年鋼材等原材料價(jià)格可能出現(xiàn)下降的趨勢(shì)，這樣的存貨減少應(yīng)該對(duì)企業(yè)很有利。

    總體看，2005年宇通客車經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流呈現(xiàn)逐季凈流入的遞增態(tài)勢(shì)，企業(yè)負(fù)債率基本穩(wěn)定在50%的合理水平，短期償債能力較強(qiáng)，因此整體經(jīng)營(yíng)狀況還是良好的。

    鑒于大中型客車未來發(fā)展依然保持適度增長(zhǎng)，宇通客車的行業(yè)龍頭地位明顯，因此對(duì)于宇通客車2006年的業(yè)績(jī)?nèi)灾档闷诖?/P>