中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

                客車乘客門門泵試驗(yàn)方法                        GB/T 12433一1990

         Testing method for passenger door cylinder of buses

1  主題內(nèi)容與適用范圍

    本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車乘客門氣動(dòng)門泵的試驗(yàn)方法。

    本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類客車、無軌電車乘客門啟閉機(jī)構(gòu)的直線往復(fù)式氣動(dòng)門泵。

2  引用標(biāo)準(zhǔn)

    GB 786  液壓及氣動(dòng)圖形符號(hào)

    JB 2261   汽車、拖拉機(jī)用電氣設(shè)備基本條件

    GB/T 12432  客車乘客門門泵技術(shù)條件

3  試驗(yàn)方法

3．1  外觀及安裝尺寸

3．1．1  外觀目視檢查應(yīng)符合GB/T 12432中第7．2～7．3條的規(guī)定。

3．1．2  安裝尺寸檢查應(yīng)符合GB/T 12432中第4．2條的規(guī)定。

3．2  性能試驗(yàn)

3．2．1  試驗(yàn)條件

    a)環(huán)境溫度：常溫；

    b)標(biāo)準(zhǔn)壓力表精度不低于1級，量程：0～1．6 MPa。

3．2．2  空載性試驗(yàn)

    按圖1的試驗(yàn)裝置，門泵水平放置，讓活塞桿跑合幾次，然后向門泵兩側(cè)進(jìn)出氣口交替施加0.16 MPa的氣壓，調(diào)整活塞桿平均移動(dòng)速度不大于50mm/s，進(jìn)行不少于5次的往復(fù)運(yùn)動(dòng)目測活塞桿的運(yùn)動(dòng)情況。

3．2．3  負(fù)載性試驗(yàn)

3．2．3．1  按圖2的試驗(yàn)裝置，讓活塞桿跑合幾次，然后向門泵兩側(cè)的進(jìn)出氣口交替施加0.7MPa的氣壓（相當(dāng)于額定工作壓力），在活塞桿的軸向上施加相當(dāng)于門泵理論輸出的最大工作力80％的阻力負(fù)載，調(diào)節(jié)活塞桿平均移動(dòng)速度不大于150 mm／s，進(jìn)行不少于5次的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，目測活塞桿的運(yùn)動(dòng)情況。

3．2．3．2  門泵理論輸出最大工作力計(jì)算，見式（1）、式（2）：

式中：F——無活塞桿端的最大工作力，N；

      F2——有活塞桿端的最大工作力，N；

      p——額定工作壓力，MPa；

      D——門泵缸體內(nèi)徑，mm；

      d——活塞桿直徑，mm。

3．2．4  耐壓性試驗(yàn)

    按圖1的試驗(yàn)裝置，在空載的狀態(tài)下，向門泵兩側(cè)的進(jìn)出氣口交替施加1MPa的氣壓（相當(dāng)于額定工作的壓力1.5倍），持續(xù)保壓1min，目測門泵有無異常情況。

3．2．5  密封性試驗(yàn)

3．2．5．1  按圖3的試驗(yàn)裝置，把門泵浸沒在水槽中，向門泵有活塞桿的一側(cè)進(jìn)氣口施加0.7 MPa的氣壓，用量杯收集門泵泄漏的氣體。

3．2．5．2  量杯的口徑必須大于被測門泵缸徑的1.5倍，量杯至門泵的距離d應(yīng)能保證泄漏的氣體不至外溢出量杯。

3．2．5．3  泄漏量計(jì)算，見式（3）：

                            ΔQ＝60V/t

式中：ΔQ——空氣泄漏量，cm3／min；

      V——量筒內(nèi)收集的空氣體積，cm3；

      t——量筒內(nèi)空氣的體積達(dá)到V值所需的時(shí)間，s。

3．2．6  耐振動(dòng)和耐沖擊性試驗(yàn)

    應(yīng)符合JB 2261第31條規(guī)定。

3．2．7  耐振動(dòng)和耐沖擊性試驗(yàn)結(jié)束后，重復(fù)進(jìn)行3．2．2～3．2．5條的試驗(yàn)并應(yīng)符合GB/T 12432中第7．5．6條的要求。

3．2．8  耐久性試驗(yàn)

3，2．8．1  按圖2的試驗(yàn)裝置，向門泵的進(jìn)出氣口交替施加0.7 MPa的氣壓，在活塞桿的軸向上施加相當(dāng)于門泵輸出的最大工作力50％的阻力負(fù)載，調(diào)節(jié)活塞桿平均移動(dòng)速度不大于200 mm／s，并且記錄活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的次數(shù)。

3．2．8．2   定期進(jìn)行密封性試驗(yàn)，其檢查間隔不大于10X104次。

3．2．8．3   發(fā)生密封件失效使門泵密封性達(dá)不到合格品指標(biāo)，應(yīng)更換失效密封件，使試樣恢復(fù)正常情況，并繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)。

3．2．8．4   發(fā)生下列情況應(yīng)終止試驗(yàn)，并記錄己完成的總試驗(yàn)次數(shù)。

    a)同一密封件更換次數(shù)超過2次；

    b)其他零件發(fā)生損壞；

    c)達(dá)到規(guī)定的試驗(yàn)?zāi)康摹?/P>

3．2．8．5  試驗(yàn)結(jié)果處理

    a)首先更換失效密封件為易損件的壽命；

    b)首先終止試驗(yàn)的次數(shù)為門泵的壽命。

3．2．8．6  耐久性試驗(yàn)結(jié)束后，重復(fù)進(jìn)行3．2．2～3．2．5條的試驗(yàn)，并應(yīng)符合GB／T 12432中第7．5．7條的要求。

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    附加說明：

    本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國建設(shè)部提出。

    本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

    本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：上?？蛙嚺浼S。

    本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：姜鐵均、馬小平、劉平、張孝適、徐偉亮。