客車底盤在整車中對(duì)車輛的穩(wěn)固性起到了至關(guān)重要的作用，維系著整個(gè)車輛的平衡，以求能夠在意外發(fā)生之時(shí)最大限度保證乘客的安全。

    2006年1月19日，為適應(yīng)海外市場的廣泛需求，宇通客車應(yīng)俄羅斯國家交通部的要求，在國內(nèi)唯一的國家汽車檢驗(yàn)中心——襄樊國家汽車檢驗(yàn)中心內(nèi)進(jìn)行了整車側(cè)翻試驗(yàn)。

    襄樊國家汽車檢驗(yàn)中心側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)是于2004年修建成的新型試驗(yàn)設(shè)備。此次側(cè)翻試驗(yàn)采用的車輛是宇通自主研發(fā)的并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ZK6119H大型客車，車身長11米，是宇通眾多產(chǎn)品的杰出代表。國際客車側(cè)翻試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)傾斜臨界角度為35°時(shí)，允許側(cè)翻。車輛翻倒時(shí)傾斜的角度越大，乘客的安全系數(shù)就越高，反之越小。

    試驗(yàn)取得了成功，宇通ZK6119H型車輛在車輛傾斜角度達(dá)到了42度時(shí)才與試驗(yàn)臺(tái)分離，翻倒在地面，試驗(yàn)結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，并且達(dá)到了歐洲ECCR66的標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)結(jié)束后，試驗(yàn)車輛宇通ZK6119H車身并未發(fā)生明顯變形，客車乘坐空間沒有出現(xiàn)任何擠壓現(xiàn)象，變形量符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，并且仍舊正常行駛。面對(duì)這一試驗(yàn)結(jié)果，現(xiàn)場的俄羅斯外賓連連表示：宇通客車的各項(xiàng)性能都非常好，有些甚至超出了以嚴(yán)格著稱的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，宇通客車OK!

    此次試驗(yàn)結(jié)果再次驗(yàn)證了宇通客車卓越的技術(shù)性能，為宇通客車進(jìn)軍國外市場增加了一枚分量更重的砝碼。

    2005年6月14日，國內(nèi)客車首次安全側(cè)翻試驗(yàn)在此進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)果表明，安凱牌HFF6850中型客車（車身長8米）在與地面傾斜40°的角度時(shí)才翻轉(zhuǎn)落地，標(biāo)志著中國客車安全設(shè)計(jì)技術(shù)達(dá)到世界水平。此次宇通側(cè)翻結(jié)果在此基礎(chǔ)上又有所提升。