在耐用節(jié)油比賽中，速度以不是取勝的決定性因素。當(dāng)棗莊汽運(yùn)第四分公司的張化民嚴(yán)格按照節(jié)油操作規(guī)范駕駛，穩(wěn)妥地在60分鐘內(nèi)完成65公里的高速公路比賽路段時(shí)，他清楚地知道自己已經(jīng)穩(wěn)操勝券了。比賽的最后結(jié)果是，張化民以百公里油耗15.95升的成績(jī)獲得ZK6798H組的冠軍。而另一位選手，濰坊交運(yùn)客車運(yùn)輸分公司的劉樹華以百公里油耗17.726升的成績(jī)獲得ZK6120HP組的冠軍。
 
　　宇通和濰柴動(dòng)力聯(lián)合舉辦的“宇通·濰柴動(dòng)力客車耐用節(jié)油巡回賽”于10月21日-23日舉辦了第一站濰坊站的比賽，比賽氣氛非常熱烈。據(jù)悉，此次“宇通·濰柴動(dòng)力耐用客車節(jié)油巡回賽”以濰坊站為第一站，接下來還將在上海、鄭州、南陽(yáng)、長(zhǎng)沙、東莞、北京等全國(guó)各地城市陸續(xù)進(jìn)行，為期一個(gè)月。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，宇通是國(guó)內(nèi)客車業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其“耐用”的產(chǎn)品性能享譽(yù)業(yè)內(nèi)，節(jié)油技術(shù)也遙遙領(lǐng)先，而濰柴動(dòng)力在國(guó)內(nèi)客車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)內(nèi)也位居前三甲，為各類客車提供最優(yōu)秀的節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。此次的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)耐用與節(jié)油的優(yōu)質(zhì)組合，將有助于帶動(dòng)全行業(yè)對(duì)耐用關(guān)注，同時(shí)推動(dòng)對(duì)節(jié)油的關(guān)注。

　　急需解決的客車耐用節(jié)油問題已成為各大運(yùn)營(yíng)企業(yè)的隱痛，而油量供應(yīng)不足再一次提醒人們對(duì)耐用節(jié)油的雙重重視。建造節(jié)約型社會(huì)已刻不容緩。目前，運(yùn)營(yíng)企業(yè)已不約而同地將耐用節(jié)油性能作為客車選擇的主要標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)客車制造企業(yè)又提出了一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。宇通作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，又是社會(huì)公民的重要一員，有責(zé)任迎接這一挑戰(zhàn)。舉辦耐用節(jié)油比賽正是希望通過這種形式，吸引更多的人加入到耐用節(jié)油的活動(dòng)中來，共同為創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

　　為了保證本次比賽的公平性和公正性，除了采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的燃油測(cè)試設(shè)備以外，還邀請(qǐng)了山東道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)專家擔(dān)任此次比賽的裁判。專家們一致認(rèn)為，宇通與濰柴充分發(fā)揮了彼此的優(yōu)勢(shì)，雙方合作的宇通客車在比賽中顯示了良好的性能。但是，好的產(chǎn)品離不開好的使用者，參賽選手良好的駕駛習(xí)慣對(duì)節(jié)油性能的發(fā)揮起到關(guān)鍵作用。據(jù)專家介紹，由于司機(jī)操作習(xí)慣的原因，相同車型，相同線路，每天油耗可相差10L左右，折算百公里油耗相差2-3升。

　　當(dāng)問起耐用節(jié)油經(jīng)驗(yàn)時(shí)，榮獲小組冠軍的張化民說道，自己在平時(shí)駕車時(shí)就比較注意正確的駕駛習(xí)慣，以保證既安全耐用又省油。另外，宇通和濰柴動(dòng)力的技術(shù)人員也給了他很多不錯(cuò)的建議，幫了他不少忙。另一位選手則呼吁，廣大司機(jī)要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，因?yàn)檫@不僅僅是省錢的事，還關(guān)系到環(huán)保和節(jié)能。

　　自2005年初以來，隨著國(guó)際原油價(jià)格的上漲，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格一升再升，2005年7月中旬柴油價(jià)格突破4元/升，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了燃油限量供應(yīng)的現(xiàn)象。油價(jià)的上漲與油量供應(yīng)的不足成了眾多客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)的“說不出的痛”。節(jié)約能源已成為現(xiàn)階段我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策。