1月，國(guó)內(nèi)車(chē)市延續(xù)了去年的火爆態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超130萬(wàn)輛，再次打破了歷史紀(jì)錄。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在春節(jié)前后走訪(fǎng)東北及北京汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，看車(chē)、購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕，多款車(chē)型需要預(yù)定，可以預(yù)計(jì)車(chē)市旺銷(xiāo)將會(huì)在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)延續(xù)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)近日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)NBD)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為，車(chē)市飄紅更應(yīng)居安思危，產(chǎn)能出現(xiàn)過(guò)剩苗頭、汽車(chē)銷(xiāo)售內(nèi)外不平衡、處理國(guó)際貿(mào)易糾紛經(jīng)驗(yàn)不足，以及政策優(yōu)惠幅度縮水等問(wèn)題都將是影響未來(lái)中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量的不確定因素。
NBD：今年汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)了去年的火爆，實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)年紅”，您覺(jué)得汽車(chē)市場(chǎng)是否還存在一些影響車(chē)市可持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題？
董揚(yáng)：我經(jīng)常說(shuō)銷(xiāo)量飄紅更要居安思危，汽車(chē)企業(yè)對(duì)于新增產(chǎn)能一定要審慎，并且一定要將服務(wù)和質(zhì)量作為工作的重中之重來(lái)抓，不要重蹈問(wèn)題企業(yè)的覆轍。
NBD：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)如何看待去年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出口下滑、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)嚴(yán)重不均衡的現(xiàn)狀？
董揚(yáng)：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口占總產(chǎn)量的比重一直比較低，之前幾年是占比不到10%，去年下滑至不到5%。由于世界經(jīng)濟(jì)不景氣，出口增長(zhǎng)不是僅靠政策刺激就會(huì)出現(xiàn)立竿見(jiàn)影效果的，因此去年汽車(chē)出口出現(xiàn)30%左右的下降很正常。對(duì)于這一問(wèn)題不必過(guò)于擔(dān)心，因?yàn)楫?dāng)前擴(kuò)大消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需的任務(wù)很重，而這需要汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的巨大拉動(dòng)。
NBD：您認(rèn)為國(guó)內(nèi)車(chē)企在應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易糾紛時(shí)主要有哪些不足？
董揚(yáng)：最大的不足是缺乏處理國(guó)際貿(mào)易糾紛的經(jīng)驗(yàn)，其次是不敢于在國(guó)際貿(mào)易中爭(zhēng)取利益，面對(duì)不公正的處罰，通常采取忍氣吞聲的態(tài)度，這是不可取的。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前最重要的是積累經(jīng)驗(yàn)，鍛煉隊(duì)伍，在打國(guó)際官司、在國(guó)外建廠(chǎng)賣(mài)產(chǎn)品等方面都需要做好充分的準(zhǔn)備，否則就會(huì)出問(wèn)題。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)資源，聯(lián)系國(guó)內(nèi)國(guó)際兩大市場(chǎng)來(lái)謀求大發(fā)展。
NBD：1.6L及以下排量購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度縮小的政策對(duì)今年車(chē)市將會(huì)產(chǎn)生哪些影響？
董揚(yáng)：目前，購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度降低的影響還沒(méi)有顯現(xiàn)出來(lái)，雖然政策對(duì)車(chē)市銷(xiāo)售總量影響暫時(shí)比較小，但我認(rèn)為對(duì)于結(jié)構(gòu)調(diào)整是一種倒退，因?yàn)樾∨帕寇?chē)型銷(xiāo)量好有助于節(jié)能減排，而且小排量車(chē)型大多是自主品牌。從協(xié)會(huì)角度來(lái)說(shuō)，我還是希望能擴(kuò)大鼓勵(lì)小排量、鼓勵(lì)節(jié)能車(chē)型消費(fèi)的政策，順便也就支持了自主品牌。因?yàn)楦鶕?jù)WTO規(guī)則，單一鼓勵(lì)某個(gè)品牌是不合適的，但是同等條件下還是應(yīng)該想辦法鼓勵(lì)自主品牌的整體發(fā)展。
NBD：我們知道中汽協(xié)牽頭成立了TOP10電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目前工作進(jìn)展如何？從近期新能源補(bǔ)貼即將出臺(tái)，國(guó)家電網(wǎng)鋪設(shè)數(shù)十家充電站等政策和市場(chǎng)動(dòng)向看，是否可以把今年定義為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)元年？
董揚(yáng)：今年可以定義為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展元年或者是新起點(diǎn)，但絕不是大發(fā)展。至于中汽協(xié)牽頭成立電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目前工作還沒(méi)有完全做完，希望全社會(huì)都對(duì)我們的工作進(jìn)行檢驗(yàn)。
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中汽協(xié)董揚(yáng)：車(chē)市開(kāi)年紅更應(yīng)居安思危
文章來(lái)源： 每日經(jīng)濟(jì)新聞 發(fā)布日期： 2010年2月24日
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(值班編輯：蘭霞)
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