經(jīng)過近幾年的高速發(fā)展，我國主流客車企業(yè)的規(guī)模和實力日益壯大，國內(nèi)客車市場的競爭也更加激烈和開放。在這種情況下，客車企業(yè)為了在日后的競爭中搶占制高點、保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的能力，紛紛把品牌建設工作提到了一個前所未有的重要高度，甚至在品牌建設方面展開了一場“跑馬圈地”的競爭。
目前，宇通已經(jīng)升級其“耐用是金”理念為“價值連城”，其核心競爭力鎖定在為客戶創(chuàng)造更多價值；大金龍繼續(xù)高舉其“中國客車專家”的大旗，在氣勢和高度上做文章；而蘇州金龍方面則是堅持一貫的“安全”主張；此外，還有江淮客車以“節(jié)油萬里行”帶動的節(jié)油風暴等等�？梢哉f，目前國內(nèi)客車企業(yè)的品牌定位已經(jīng)涉及到了行業(yè)發(fā)展過程中的幾乎所有熱門主題——安全、節(jié)能、環(huán)保、可靠……
然而，在客車企業(yè)品牌定位百花齊放的表象背后，我們其實很難發(fā)現(xiàn)其在產(chǎn)品或服務上有著本質(zhì)的區(qū)別或者個性。舉個例子，隨著油價的上漲，不少客運企業(yè)對客車的油耗問題的反映越來越強烈，于是在最近半年時間，各家客車企業(yè)都在搞節(jié)油駕駛、節(jié)油大賽等活動，最多的時候，一個月內(nèi)竟有三、四家企業(yè)同時在搞以節(jié)油為主題的活動，幾乎每個客車企業(yè)都在主張自己的產(chǎn)品在油耗方面的優(yōu)勢。
為用戶著想、替用戶解決問題當然是好事，借機宣傳自己的品牌也是明智之舉，但如果企業(yè)的經(jīng)營、服務行為遠離了自身品牌定位的核心價值，這種行為的價值就是短期的，與長遠的品牌建設不一定有益。
以前有些國內(nèi)客車企業(yè)在確定了品牌和傳播主題后，還會犯朝三暮四，前后不連貫的毛病，今天傳播這個主題，明天突然又改為另外一個主題。如今，國內(nèi)主流客車企業(yè)的品牌定位雖然已經(jīng)比較明確，不會改來改去，但其在行為上與傳播主題、品牌定位不一致的情況還是時有發(fā)生；或者也會有一些企業(yè)會拿自己的品牌定位牽強地聯(lián)系當今的熱門主題，讓用戶相當費解。
應該說，這些情況的發(fā)生一方面可能是由于企業(yè)當初品牌定位缺乏長遠的目光或者高度，以至于不能趕上行業(yè)發(fā)展的速度，顯現(xiàn)出階段性的不適應或不匹配；另一方面，企業(yè)也應該明確自己的核心競爭力之所在，這當然是一個企業(yè)的不能動搖的根本，如果當前的行業(yè)主題與其不對應，企業(yè)就應該做出取舍，不能求全則大。
事實上，國內(nèi)客車企業(yè)的當務之急就是應該把品牌訴求和產(chǎn)品賣點區(qū)分開來，不要讓企業(yè)的品牌被產(chǎn)品的賣點錢著鼻子走。換句話說，客車產(chǎn)品的賣點可以是安全的、節(jié)能的、環(huán)保的、可靠的，可以根據(jù)市場的情況進行應變，但企業(yè)的品牌卻應該站在一個更高的高度，保持一種連續(xù)的形象，以取得市場的認可。
因此，在目前的市場格局中，龍頭企業(yè)可以繼續(xù)強化和鞏固其領(lǐng)先企業(yè)的品牌形象，而規(guī)模實力相對小些的企業(yè)在品牌建設則可以重點突破、避免與強手硬碰硬，也應避免見風使舵的情況。
