從明年1月1日起，3.5噸以上的車輛如果無法達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，將無法進(jìn)行登記注冊。從以往來看，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的每一次升級，都將在輕客市場上掀起巨大的波瀾。而記者近日走訪了南京依維柯、金杯、東南得利卡、福田、全順、中順幾家主要輕客廠商后發(fā)現(xiàn)，在這一大限面前各個(gè)廠商也表現(xiàn)迥異。積極跟進(jìn)、從容不迫者有之；語焉不詳、加緊清倉國Ⅱ產(chǎn)品的也不乏其人。
領(lǐng)先派：全線柴油國Ⅲ搶先促銷
今年以來，南京依維柯始終保持著良好的增長勢頭，前十個(gè)月的銷量就達(dá)到2.09萬輛。憑借在動(dòng)力性能、環(huán)保性能等方面的核心優(yōu)勢，南京依維柯在國Ⅲ大限前顯得從容不迫。依維柯經(jīng)銷商陳先生告訴記者，12月依維柯全線國Ⅲ輕客都開始促銷，力度最高超過2萬元，尤其是短軸產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)降至11萬以下。"依維柯的國III產(chǎn)品不僅性能突出，而且產(chǎn)品線非常完善，全面覆蓋了短軸、長軸短懸、長軸等各個(gè)型號。價(jià)格差也拉得很開，像這次促銷就有10.99萬、12.99萬、14.99萬等不同價(jià)位的產(chǎn)品，可以滿足各種類型用戶的需求。"
據(jù)陳先生介紹，早在2003年，南京依維柯就率先將國III發(fā)動(dòng)機(jī)引入了中國市場，"依維柯使用的索菲姆國III柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于采用了全球最先進(jìn)的博世柴油共軌系統(tǒng)及噴油系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整機(jī)的優(yōu)化匹配，優(yōu)勢十分明顯。首先它的技術(shù)非常成熟，能夠很好地適應(yīng)國內(nèi)市場油品質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)狀；其次它的性能穩(wěn)定，到目前為止依維柯國Ⅲ產(chǎn)品的平均運(yùn)營里程已經(jīng)超過20萬公里，動(dòng)力系統(tǒng)一直保持著穩(wěn)定運(yùn)行。"
目前來看，在已經(jīng)實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的城市，依維柯國III輕客都已經(jīng)取得了穩(wěn)定市場份額。以北京為例，依維柯國Ⅲ輕客在北京的銷量連續(xù)三年都保持30%以上的增幅，07年僅北京市場的銷量就接近2000臺，在高端柴油輕客市場的占有率達(dá)到了80%，是競爭對手的4倍。
中間派：汽油國III為主打
作為我國經(jīng)濟(jì)型輕客的代表，面對此次大限，金杯也顯得十分沉著。記者在賣場了解到，目前金杯國III產(chǎn)品線仍然以6-8萬元左右的汽油輕客為主。除了金杯之外，近年來以"黑馬"姿態(tài)崛起的沈陽中順，也為國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)做好了準(zhǔn)備。中順沈陽經(jīng)銷店一位銷售人員告訴記者，目前中順國Ⅲ汽油輕客已經(jīng)到貨，價(jià)格在6萬元左右。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，相對于歐系柴油輕客而言，汽油輕客雖然在動(dòng)力性能、油耗水平上都有所差距，但由于其價(jià)格相對較低，因此比較適合創(chuàng)業(yè)者購買。但對于積累了一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力，正在謀求事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的用戶而言，選購性能突出、成熟可靠的歐系柴油輕客，大幅度降低長期綜合運(yùn)營的成本，這種購買趨勢在國內(nèi)各大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中心城市更為明顯。
保守派：國Ⅱ車型緊急清倉
據(jù)了解，此次國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是在全國范圍內(nèi)實(shí)施，經(jīng)銷商無法將庫存車輛轉(zhuǎn)移至別處銷售的情況，這就給那些手頭庫存有大量國Ⅱ車型的經(jīng)銷商出了個(gè)難題。記者在走訪中也發(fā)現(xiàn)，部分輕客經(jīng)銷商正在加緊推銷國Ⅱ車型。
近年來逐漸將產(chǎn)品重心向輕卡和重卡轉(zhuǎn)移的北汽福田，目前國Ⅱ、國Ⅲ輕客都有銷售，可在走訪中記者卻發(fā)現(xiàn)，福田經(jīng)銷商對究竟該推薦國Ⅱ車型還是國Ⅲ車型，似乎并沒有定數(shù)。當(dāng)記者請銷售人員推薦一款產(chǎn)品時(shí)，銷售人員則先說國Ⅱ車僅售6萬多元，性價(jià)比高，推薦記者購買；隨后又表示國Ⅲ車環(huán)保、排放標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)，值得購買。
相對于福田的語焉不詳，全順經(jīng)銷商表現(xiàn)出來的"與眾不同"則頗讓記者有些意外。記者在全順4S店咨詢時(shí)，銷售人員不但大力推薦國Ⅱ車型，并且稱目前店里80%以上的車都是國Ⅱ車型，國Ⅲ車存貨不多，如果購買需從外地調(diào)貨。銷售人員還告訴記者，全順的國Ⅲ車雖然在北京、上海這些城市已經(jīng)有銷售，但在其它地區(qū)卻要等到08年春節(jié)后才能鋪貨完全。
中國輕型車聯(lián)合分析會秘書長林偉表示，國Ⅲ時(shí)代的到來，對所有輕客廠商都是個(gè)考驗(yàn)。對用戶來說，購買國III輕客要認(rèn)真比較技術(shù)是否先進(jìn)可靠，品質(zhì)是否經(jīng)過市場檢驗(yàn)，以及售后服務(wù)是否到位。對于仍想購買較為便宜的國II車的用戶，林偉建議："從北京市場的經(jīng)驗(yàn)看，未來國Ⅱ車的運(yùn)營很可能會受到限制，比如一定路段、時(shí)段的限行，這會給用戶的運(yùn)營埋下隱患，并且在二手市場轉(zhuǎn)讓時(shí)會難以脫手，最好還是購買放心可靠的國III車。"
